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#18
30.11.2003, 20:18
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Hallo Mosi,
zu 1. Die Nr, 904,906 usw. waren interne Baunr.`n.Der 904 mit Straßenzulassung hatte offiziel die Bezeichnung "Carrera GTS". Mittendrin: Der Dreikantschaber wurde der Typ 356 B 2000 GT genannt und nicht der 904. ZU 2. 907 und 910 wurden etwa parrallel etwickelt . Der 907 für die Lagstreckenrennen zb. Le Mans. Der 910 wurde hauptsächlich für Berg und Kurtzstreckr entwickelt . Da die Bergrennen aber einen viel früheren Seisonstart hatten ,wurde der 910 früher fertig. zu 3. Der 356 müste eigentlich 349 heißen, dennes war die 349 Konstruktion der Porsche Konstruktions GmbH (aber weil Ferdinant Porsche die erste Konstruktion seines 1931 gegründeten Büros, ein Wanderer-Auftrag, als NR. 7 bezifferte)ist der 359 als 359 ste Konstruktion der Firma.  
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#19
30.11.2003, 20:24
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schuldigung ,habs vergessen
Grüße zu 1. Advend von Frel 
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#21
01.12.2003, 16:35
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Beitrag Nr: 951 (d.h. Porsche 944 turbo)
- Porsche Entwicklung Typnummer 336: 2-rädriger Handkarren - Porsche Entwicklung Typnummer 292: Skibindung ----------------- Hallo fredl, erstmal herzlich willkommen hier! Du liegst auch ziemlich dicht an der richtigen Lösung, aber ich hatte ja nach der 336 und nicht nach der 356 gefragt, sorry... ----------------- Ich schau heute abend nochmal nach wegen der 910/907 Problematik und poste dann hier die Lösung (wusste ich nämlich bis vor kurzem auch nicht...) gruß mosi Muss leider wieder zurück in die Kampf-Besprechung...
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mosis straßenelfer:  mosis rennelfer: 
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#22
01.12.2003, 18:06
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Hallo Mosi,
das kommt davon wenn mann spät Abens noch im Internet rumschaut.Habe mich glatt verlesen, ist natürlich 336,und das ist laut Typenbuch eine Spillseilwinde.Richtig?? Grüße aus Berlin Fredl 
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#23
03.12.2003, 16:59
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Na was ist nu mit dem 910 und 907er?
mfg
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#24
03.12.2003, 17:13
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Hallo "porsche1975":
Leider darf ich zur Zeit ca. 12 Stunden im Büro verbringen und habe deswegen keine Zeit. Ich poste es aber noch... Gruß mosi
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mosis straßenelfer: mosis rennelfer:
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RA|
#27
04.12.2003, 15:10
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@mosi:
Kein Problem 
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#28
07.12.2003, 19:40
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Kleiner Fehler von mir und hier die Korrektur: Nicht der 904 war der "Dreikantschaber", sondern der 356 B Carrera GS/GT.
Antwort zu Frage 1: Die 904, 906, 907, 908 durften deswegen so heißen, weil es (unter dieser Bezeichnung) reine Rennwagen waren und Porsche mit Peugeot eine entsprechende Abmachung getroffen hatte. Der 906 kam deshalb auch nicht als 906, sondern als Carrera 6 in Kleinserie auf den "zivilen" Markt. Antwort zu Frage 2: Der 901 ist eine Evolutionsstufe des 906 und hat intern 906/10 geheißen, man hat sich aber "extern" für 910 entschieden (auch wegen der "Peugeot-Problematik"). Der 907 war einfach noch nicht ausentwickelt und somit hat man den 906/10 vorgezogen. (Der 917/20-"Sau" hätte also auch 920 heißen können!) Antwort zu Frage 3: - Porsche Entwicklung Typnummer 336: 2-rädriger Handkarren Antwort zu Frage 3a: - Porsche Entwicklung Typnummer 292: Skibindung gruß mosi Sooo..jetzt lese ich mal die Antworten und schaue, wer am dichtesten am Glühwein dran ist (ich glaube, es war Winnie)
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mosis straßenelfer: mosis rennelfer:
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#30
08.12.2003, 05:40
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Mist, der erste hat's gefunden
!Hallo Jens, aus dieser Liste habe ich auch die Typennummern 336 und 292 (man kann diesen Treffer aus Google z.B. über +"Dreikantschaber" +"904" erzielen, daher mein Fehler aus dem ersten Posting. gruß mosi
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Linear-Darstellung
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