Die Suche nach einem -73er +was man da so alles miterlebt!

Wie vielleicht einige wissen, besichtige ich derzeit weiß Gott wo diverse Elfer hauptsächlich aus den Baujahren bis 73. Und was soll ich sagen, der Markt ist derzeit vollkommen verrückt und an allen Ecken und Enden wird versucht, einen über den Tisch zu ziehen. Ich möchte deshalb kurz von 2 Fällen berichten, die mir besonders unangenehm aufgefallen sind, weil die Angebote von vermeintlich namhaften Händlern stammten. Und bei professionellen Händlern fehlt mir jegliches Verständnis für falsche Angaben. Es waren übrigens die einzigen Autos, die ich innerhalb der letzten Woche bei Händlern ansah.

Die Eckdaten der besichtigten Autos:
(1) 73er 911 T Targa in weiß, Umbau auf S, angeboten im mitteldeutschem Raum
Nach Auskunft des Verkäufers telefonisch wortwörtlich: „Topzustand mit genau 4 Mängeln: ..(es folgt eine Aufzählung von 4 relativen Kleinigkeiten, die nicht soooo schlimm waren)..., ansonsten ist das Auto TOP und rostfrei! Kommen Sie vorbei, wenn ich Ihnen zuviel versprochen habe, bekommen Sie die Fahrtkosten erstattet!“
(2) 73er 911 T Coupe in signalorange, angeboten in der Schweiz
nach Anzeige auf einem Internetportal in „Sammlerzustand“ mit orig. 72.000km und „alle Rechnungen vorhanden“ nach telefonischer Auskunft nochmals bestätigt: in absolutem Topzustand, letzter Besitzer hatte das Auto 18 Jahre und ist damit nur 4.500km gefahren, alle Rechnungen vorhanden...

Bei (1) erwartet man ein Zustand 2- Auto, bei (2) erwartet man ein Auto besser wie 2.

Feststellung nach Besichtigung (nur die großen Dinge):
Auto (1):
Unterboden komplett verrostet mit etlichen Durchrostungen und ein Fall für eine Komplettsanierung, Motor qualmte nach dem Anlassen ca. 15min extrem stark. S-Motor brachte nicht die volle Leistung und ging im Standgas ständig aus, das Fahrwerk war völlig ausgenudelt, Bremsen zogen einseitig, Auto schaukelte sich beim Gegenlenken auf. Mittelmäßige Lackierung. Stand in einem Verkaufsraum zwischen diversen anderen tollen Autos.

Auto (2):
Ein Blender, wie er im Buche steht: Karosse völlig unprofessionell nachlackiert, Kotflügel-Keder fehlten, Spalt wurde mit Lack aufgefüllt, Unterboden frischer Unterbodenschutz, Fahrwerksteile ebenfalls fast alle angepinselt, Tank und WT mit Auspuff auch. Versteckte Rostschäden feststellbar, eine kleine Durchrostung, Motorwäsche, Auto war unter allen Teppichen in Innenraum und Kofferraum nass, das Auto also nicht dicht, über die Karosserie verteilt mindestens 20 Lackblasen zu entdecken, auch an kritischern Teilen. Techniktest + Probefahrt fielen aus wegen cholerischem Anfall des Verkäufers und unverhandelbarem Preis...

Auto (1) war ein Zustand-4 Auto und damit völlig überteuert. Außerdem musste hier mit mehreren Tausendern Folgekosten gerechnet werden, auch wenn der Verkäufer zusicherte, den Unterboden zu schweißen (aber nicht zu sanieren).
Auto (2) war vielleicht unter Berücksichtigung des guten Innen-Zustandes und der vermuteten guten Technik ein Zustand 3 Auto, nur die Karosse bewertet kommt man vielleicht bestenfalls Zustand 3-, aber Blender sind nicht sicher zu bewerten. Bei (2) hatte der Verkäufer noch dazu einen cholerischen Anfall, vermutlich hatte er was dagegen, dass man das Auto zu genau untersuchte?

Beide Autos waren aus 10m Entfernung sehr schöne Autos und suggerierten dadurch einen besseren Zustand wie den Tatsachen entsprechend. In beiden Fällen entsprach das Auto bei weitem nicht den Angaben. Beide waren dadurch viel zu teuer, (1) noch mehr wie (2). Auto (1) war offensichtlich eine Kostenfalle und könnte einen Ahnungslosen ruinieren. Auto (2) war wenigstens TÜV-fähig und technisch (vermutlich) ok, größere Folgekosten nicht unmittelbar zu erkennen, aber durch versteckten Rost doch absehbar.

Beide Autos verursachten (1) 500km und (2) 650km unnützen Fahrtaufwand. Beide Autos warteten auf einen unwissenden Besitzer der vermutlich auch kommen irgendwann kommen wird. Garantie gabs in keinem der Fälle (wird bei (1) durch Privatverkauf umgangen) und die zugesicherte Fahrkostenerstattung wurde bei (1) natürlich höflich abgelehnt.

Deshalb KLARE EMPFEHLUNG:
Wer sich nicht auskennt, sollte unbedingt jemanden mitnehmen, derwenigstens ansatzweise weiß, wo er hinkucken muss, das hab ich schon öfter hier gesagt. Oder das Auto zu einem Profi bringen. Das gilt derzeit besonders bei den Urelfern, die in den letzten Jahren einen extremen Gewinnsprung nach oben gemacht haben. Es ist schwer, bei dem Anblick an einen funkelnden Ur-Elfer nicht in Euphorie zu verfallen und deshalb ist die Gefahr groß, blind jeden Kaufvertrag zu unterschreiben. Bei (1) können locker zusätzliche Kosten im 5-stelligen Euro-Bereich warten. Beide Autos sahen auf den ersten Blick gut aus. Bei (1) gestand der potentielle Käufer, dass er den Wagen ohne mich vermutlich gekauft hätte!!

Ich habe ähnliches übrigens auch bei Privatverkäufern erlebt, aber dort z.T. aus Unwissenheit über Mängel am eigenen Auto. Also bitte. Das Risiko ist bei den Urelfern einfach zu hoch, eine Gurke zu bekommen. Und das bei Preisen die Sphären erreicht haben, bei denen man nur den Kopf schütteln kann (der Einstieg ist ja schon extrem teuer!). Ob man wirklich weite Reisen auf sich nimmt, muss jeder selber entscheiden. Unbewusst setzt man sich selber unter Druck (ja jetzt bin ich schon so weit gefahren und jetzt soll alles umsonst gewesen sein?).
Bevor jemand z.B. in die Schweiz fährt, sollte er z.B. mit unserem Claudio Rücksprache halten. Auch wenn er Autos nicht 100% bewerten kann, kann er evtl. doch vorab einiges abklären, bevor eine weite Reise getätigt wird.

Also Vorsicht und kritisch bleiben!

Grüße
Winnie