997 jetzt in Echt ??? - Seite 3 - Elfertreff

-AS- · #31 11.06.2005, 08:45

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> warum soll ein 996 nicht mit 12 Jahren noch gut aussehen, wenn er so gespflegt wird wie ein Lufti?

[/quote]

Ich schließe nicht kategorisch aus, dass es so sein könnte - nur haben es C1, 964 & 993 halt schon tatsächlich bewiesen - bei den 996 wird man sehen... Irgendwie bin ich bei denen aber skeptisch...

Magic · #32 11.06.2005, 08:50

Diese ewige Diskussion - Alt gegen Neu und umgekehrt, findet wohl nie ein Ende.

Dabei wäre die Lösung doch so einfach... man müsste einfach nur aufhören Äpfel mit Birnen zu vergleichen!

Der 996 ist so wenig ein 911, wie der Boxster ein 550 Spyder ist.

Nur weil die PAG aus verkaufstechnischen Gründen dasselbe Typenschild angebracht hat, werden die Autos auch nicht vergleichbarer, oder?! 6 Zylinder und die Platzierung des Motors im Heck... mehr ist es nicht. Ein 911 macht meines Erachtens allerdings viel mehr aus als diese "Kleinigkeiten".

Warum also immer wieder die Frage stellen, welcher nun der bessere 11er ist?! Der 996 ist kein 11er! Er ist ein 996... Punkt, fertig aus!

Er ist die moderne Interpretation eines Sportwagens: Komfortable, schnell, Wendig und vor allem gutmütig. Wem das zu langweilig ist, der steht eben auf die älteren Baujahre.

Die Optik ist Geschmackssache und daher indiskutabel. Mir persönlich ist schon der 964 optisch zu modern - andere, auch hier im Forum, bezeichnen ihn schon als "Oldtimer"... so verschieden sind eben die Geschmäcker.

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Leider müssen viele veraltete "Kisten" zurückbleiben, und einige sympatische Jungs auch, die leider nicht auf den richtigen Porsche aufgesprungen sind. [/quote] Also, lieber Klaus... ich für meinen Teil bin auf den "Richtigen" Porsche aufgesprungen! Wenn es mal einen anderen Porsche geben sollte, den ich für noch "richtiger" erachte, dann werde ich auch wieder "springen"... soviel steht fest. Und was das "zurückbleiben" angeht... dafür gibt es viele Interpretationen... und nach meiner Definition hat das nur sehr wenig mit messbaren Größen wie Zeiten oder Distanzen zu tun...

996 4S · #33 11.06.2005, 09:22

Das sehe ich etwas anders. Der 996 ist sehrwohl ein 11er. Warum auch nicht?! Das Auto 911 hat sich eben entwickelt. Ob die Entwicklung nun als positiv oder negativ bewertet wird sind zwei Paar Schuhe.
Der SL von 1960 hat ja auch nichts mehr mit dem aktuellen zu tun, oder?
Ich glaube keiner wäre glücklicher, wenn man bis heute den 964 bauen würde. Dann wäre Porsche pleite und wenn dies nicht geschieht würde man Porsche heute verspotten.

Der Weisse · #34 11.06.2005, 09:50

Geschmack ist erlernbar !!!!

Dieses Motto stimmt leider, denn in 20 Jahren werden wir uns vielleicht um einen der ersten 996 reißen, da sie aus welchem Grund auch immer das Auto überhaupt war. Nur momentan mögen wir sie halt nicht.
Ich komme mehrmals in der Woche an einem restaurierten R4 (nicht lachen!!) in dunkelgrün vorbei. Ich habe diese Autos vor 20 Jahren verspottet, aber heute hätte ich ihn liebend gern.
Naja, warten wir`s ab und diskutieren wir angeregt, weil`s nunmal Spaß macht.

JB

umn · #35 11.06.2005, 10:06

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von Andreas964C4Cabrio:

...
Zur Tiptronic Deines 996: Die nimmt nicht nur Endgeschwindigkeit, sondern kostet einen beträchtlichen Teil der Sportlichkeit. Ein 964er mit Handschalter braucht für den Sprint 0-100 km/h nur 5,5 sec., Dein 996 mit Tipronic aber ganze 6,0 sec. Würde mich ärgern...

...
[/quote]
Im Alltagsbetrieb kann man mit einer Tiptronic schnellere 0-100 km/h Zeiten realisieren als mit Schaltgetriebe. Weisst du wie man mit deiner Kiste 0-100 km/h (echte, nicht Tacho!) in 5.5 sec schafft? Einkuppeln bei 5000 min-1 und wenn er in den Drehzahlbegrenzer rauscht ohne Kupplung in den Zweiten schalten (geht durch den Lastwechsel). Wenn du das fuenfmal machst, ist deine Kupplung hin, und wenn du's noch fuenfmal machst, ist auch die Synchronisierung platt.

Gruss
Uwe

umn · #36 11.06.2005, 10:08

...

speedster964 · #37 11.06.2005, 10:17

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Einkuppeln bei 5000 min-1 und wenn er in den Drehzahlbegrenzer rauscht ohne Kupplung in den Zweiten schalten (geht durch den Lastwechsel). Wenn du das fuenfmal machst, ist deine Kupplung hin, und wenn du's noch fuenfmal machst, ist auch die Synchronisierung platt. [/quote]
Ein Inkontinenter mit Schaltgetriebe hat da natürlich keine Probleme, schon klar

. Ich habe mir sagen lassen, dass der Boxster genau bis zum ersten und im Zitat kommt, bevor er die Grätsche macht.

Viele Grüße
Jens

Seven-911 · #38 11.06.2005, 10:41

[quote]Zugegeben: gegen einen 996 gibts auf der Strecke kaum ein dranbleiben (logisch).../QUOTE]

Ach so eng ist das gar nicht. Ein paar enge und schnell gefahrene Kurve, die Schmierung bleibt beim 996-er aus und schon fliegen Dir die Kolben um die Ohren

. Dann kannst Du sogar mit einem Käfer

vorbeiziehen. Wenn Du den 996-er dann zu einem PZ bringst, bekommst Du einfach einen neuen Motor. Denn aufmachen dürfen die PZ solche geplatzten 996-er Motoren gar nicht. Die werden dann direkt ins Werk geliefert, damit bloss niemand sieht, weshalb die Dinger reihenweise um die Ohren fliegen.

Aber es spielt im Alltag auch keine Rolle. Ich finde, dass es egal ist welchen Porsche man hat, hauptsache es gefällt einem selber und man kann im 11T Forum seinen Spass haben.

Mal ganz ehrlich: Hat sich ein 996-er fahren in Interlaken mit all den Oldtimer-Fahrer irgendwie schlecht gefühlt?

Uns verbindet halt etwas, dass niemand ohne Porsche-Wappen auf der Haube (Kofferraumdeckel) verstehen kann.

Im Gegensatz zu den meisten anderen Auto-Enthusiasten (hauptsächlich Spaghetti-Beschleuniger-Fraktion) sind wir fast alle normal (Kurvenfresser, Roadrunner, Dieter, Claudio, Malte, Andy, Thomas, Magic, Albert, Acky, Forenfee,...,...,... etc. ausgeschlossen) geblieben.

Saludos,
Balazs

Klaus von Baden · #39 11.06.2005, 11:28

Frage zu den Motorenplatzern:

Bekommt man auch ausserhalb der Garantiezeit auf Kulanz neue Motoren nach einem Platzer?

Wenn nicht, dann kann man die Motoren doch öffnen und untersuchen.

Kommen wirklich so oft Motorenplatzer vor oder ist das Problem mittlerweile behoben?

Evtl. fahre ich dieses Jahr wieder öfter von Karlsruhe nach Dresden (580 km) und zurück. Da kann man richtig schnell fahren. Hält das ein 996er nicht aus?

Wo kann man über die schlechte Qualität der 996er im WEB nachlesen?

-AS- · #40 11.06.2005, 11:42

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Wo kann man über die schlechte Qualität der 996er im WEB nachlesen?

[/quote]

Bei www.elfertreff.de!

OK, und z.B. bei www.motor-kritik.de

Porsche-Wally · #41 11.06.2005, 12:07

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von Klaus 996 4S:

Wo kann man über die schlechte Qualität der 996er im WEB nachlesen?[/quote]

Einsicht ist der ERSTE Weg zur Besserung

Grüsse Frank

996 4S · #42 11.06.2005, 12:53

@Klaus

Also, erstmal glaube ich nicht, dass die Qualität so schlecht ist wie hier überall behauptet wird. Immerhin sollen die 964 ja auch andauernd etwas haben. Weiter habe ich meinen Porsche schon öfter nach Dresden, München oder halt durch den Urlaub (3500km) getreten und hatte keine Probleme.
Und wie schon gesagt wurde: Vielleicht ist unser 996 bald ein Klassiker. Er muss es zwar erst beweisen, aber wir sollten einfach mal abwarten. Ich für meinen Teil liebe meinen 996 4S.
Ich glaube Du bist nur etwas geschockt weil Du schlechte Erfahrungen nach so kurzer Zeit gemacht hast und man es hier bei den Luftis nicht leicht hat.
Laut Porsche sind es 5,6 mit Tiptronic. Ist aber auch ******* egal. Hauptsache man hat Spass.
Hier im Forum hat man ja auch meistens Spass und lernt haufenweise nette Leute kennen.
Wenn morgen gutes Wetter ist geht es mal wieder eine Runde über die Landstrasse.

-AS- · #43 11.06.2005, 13:13

Hier die neueste Kritik an Porsche von Motor-Kritik (heute mal nicht am 996

):

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Wie formulierte es doch ein - natürlich nicht genannt werden wollender - Manager in diesen Tagen so schön: "Die Autoindustrie hat versucht das Automobil durch Marketing zu ersetzen - und dabei das Auto vergessen."

Dazu passt die Meldung, dass Porsche gerade seine teuren Porsche-Fahrräder zurück ruft. Um deren teure Karbonausstattung durch billiges Alu zu ersetzen. Dabei war Karbon (bzw. das durch dessen Einsatz erzielte Gewicht) mal ein Verkaufsargument und die Erklärung für den hohen Preis. - Porsche ist auch als Fahrrad rückrufgefährdet. Viel Marketing, wenig Gegenwert. [/quote]

Klaus von Baden · #44 11.06.2005, 13:24

@Malte:

Du hast recht. Ich habe einige Stunden im WEB recherchiert und nichts negatives über die aktuellen 996 Modelle (ab 2001)gefunden. Beim M3 scheint es viele Motorenplatzer zu gegeben.

Dieses Thema ist jetzt erst mal für mich beendet. Nächstes Jahr kommt der 997 und wir haben den besten 996 den es je gab.

ToniTanti · #45 14.06.2005, 06:20

Hallo Klaus,

also Sorgen brauchst Du Dir nicht zu machen.

Ich war im letzten Jahr mit Freunden (996 Carrera + 996 4 S) auf dem NB-Ring mit der Scuderia und auf dem HHR mit dem PZ. Da gab es nie irgendwelche Ölprobleme.

Adios und viel Spaß