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#2
16.09.2016, 21:36
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Zitat:
wie war das Ergebnis nach Tausch der Zündspule? Auf dem Gebiet der HKZ u. a. ist der Gerberding der Beste. Luftgekühlte Grüße Bernd Noch ein Hinweis: Gerberding empfiehlt HKZ und Zündspule immer von einem Hersteller zu verwenden. http://www.911-hkz.de/Zuendspulen.htm siehe Alternativen
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#4
24.10.2016, 17:35
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....also die Zündspule war es nicht. Auf einen Prüfstand haben wir die HKZ eine halbe Std. getestet. Sei lief wunderbar. Trotzdem haben wir jetzt einmal eine Ersatz- HKZ eingebaut, mal sehen ob das Problem noch einmal auftaucht.
Dann wäre es eventuell die ESP, vielleicht muss sie nur besser eingestellt werden. Oder es ist die Benzinpunpe.... Wie ist es eigentlich mit den anderen 911T Modellen. Bei meinem Motor kommt aber 4.500u/min nicht mehr viel, da ist der Motor wie zugeschnürt. Ist das bei Euch auch so? Unten herum läuft der Motor sehr gut, kein ruckeln, springt gut an und beschleunigt auch bis 4.000u/min ordentlich. Beinah hätte ich einen 993 mit Werkstuning gekauft...aber es war einer schneller als ich.  Gruß RichardII Geändert von RichardII (24.10.2016 um 17:43 Uhr).
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#6
01.11.2016, 20:26
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Video
Hallo Richard,
hier ein Video von heute. Bei 200 hat mich der Mut verlassen und ich habe an die Schläuche in den Reifen gedacht. Es sind sicherlich 220 auf dem Tacho möglich, aber mit einer Hand am Lenkrad und einer an der cam war heute nicht möglich. Ziehen tut er wie der Teufel, vielleicht ist Deiner zu mager eingestellt. Bis 160 hab ich 80°-85° Öl auf dem Schätzeisen, bei 190-200 dann 95°c. Gruss D. https://www.youtube.com/watch?v=gxaX...ature=youtu.be
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72
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#7
02.11.2016, 10:34
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Hallo D.,
bei 4.000 RPM zeigt deine Öltankanzeige halbvoll an ? Meine zeigt nur im Leerlauf einen Füllstand an, beim Fahren geht der Zeiger ganz nach unten. Macht ja auch Sinn, viel Öl dürfte ja während der Fahrt nicht mehr im Öltank sein... Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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Hybrid-Darstellung
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