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#1
22.11.2014, 23:34
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4-Punkt-Gurte
Hallo zusammen,
da ich um neue Gurte bei meinem 1973er nicht drumherum kommen werde, hätte ich mal einen Gedanken an klassische 4-Punkt-Gurte verschwendet. Sieht bestimmt gut aus. Hat jemand schon mal Erfahrungen damit gesammelt? Wie werden die denn befestigt? Und gibt es eine Empfehlung zum Thema Hersteller? Freue much auf eure Erfahrungen.
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten  __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot 
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#2
23.11.2014, 10:06
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911
Zitat:
die mögen zwar cool aussehen, aber abgesehen von Komforteinbußen, und den massiven Änderungen durch andere Sitze, den zusätzlichen Verstärkungen und Befestigungen auf der Hutablage, verschandelst Du Deinen wunderschönen 73 er Targa. Oder willst Du jetzt Rennen fahren? Luftgekühlte Grüße Bernd http://www.stevens-shop.de/shop/Sich...:::53_201.html http://www.fk-shop.de/Sportsitze-Gur...FYrHtAodVTEAKA
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
23.11.2014, 10:12
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Hi Bernd,
stimmt. Ich gebe due uneingeschränkt recht. Aber mir gehen gerade die Alternativen aus. Welche Gurte soll ich nehmen? Die neuen aus dem Zubehör sehen billig aus. Was nimmt man da?
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot
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#4
23.11.2014, 10:43
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911
Zitat:
Stevens ist eigentlich eine gute Adresse. Wenns original sein soll, pro Stck. 300 Dollar, für 1970 - 1973 hier: 911 803 029 40 links 911 803 030 40 rechts http://www.pelicanparts.com/Porsche/index-SC.htm Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (23.11.2014 um 10:47 Uhr).
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#5
24.11.2014, 16:00
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Gurte
in meinem sind noch die originalen Statikgurte verbaut. Verwöhnt vom Komfort der Automatikgurte in meinen moderneren FZ finde ich den Umgang damit so ausgesprochen lästig, daß ich mich garnicht angurte. 40€ hin oder her. Meines Wissens gab es 1972 keine Automatikgurte. Die Umrüstung auf solche würde also die Originalität meines Autos zerstören. Also ist das bisher unterblieben. Jetzt bin ich mal auf den Shitstorm gespannt, von wegen nicht anschnallen und so.....
In meinen anderen Oldies habe ich sowieso keine Gurte, die gab es da nicht. Und in meinem Morgan fühle ich mich nicht angeschnallt sicherer, da habe ich wenigstens die Chance im Falle eines Unfalles raus zu fliegen und am Leben zu bleiben. Angeschnallt ist man in so einem Auto ziemlich sicher hinüber. Chris
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#6
24.11.2014, 17:24
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911
Zitat:
ob Du Dich anschnallst, musst Du selbst wissen und verantworten. Ob Du allerdings eine höhere Überlebenschance beim rausfliegen hast, wage ich zu bezweifeln. Ich hatte in meinem 1. Porsche, einem 70 er Targa auch nur Statikgurte. Automatikgurte gab es allerdings optional bereits ab 69 Luftgekühlte Grüße Bernd
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#7
24.11.2014, 20:56
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Habe aus Gründen der Sicherheit neue Automatikgurte bestellt bei
http://www.oldtimer-sicherheitsgurte.de Das sind auch Repa-Gurte und die machten einen guten Eindruck. Letztendlich sieht man ja auch nicht viel davon bis auf die Gurtpeitschen. Ich lege mir die Originalsachen in die Ecke für die Originalität. Und ich bin froh, dass nicht auf meinem Grabstein stehen wird: "...aber die Gurte waren original..." :-)
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot
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#8
24.11.2014, 21:03
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Uups. Doppelter Post.
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Mit luftgekühltem Gruß Thorsten __________________________________________ Porsche 911 T Targa, Bj. 1973 1/2, US-Version, Farbe: 326 Gletscherblau Porsche 911 T Coupé, Bj. 1970, US-Version, Farbe: 1313 Bahiarot
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