19.09.2018, 06:41
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Guten morgen,
ja Zündung an und Anlasser dreht.... versuche heute im laufe des Tages einen Schaltplan zu bekommen und zu schauen, wo die Zündspule Strom bekommt.
Wäre tolle wenn jemand den passenden Schaltplan hat....
Danke
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911 Turbo 3.3 BJ 1986
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19.09.2018, 07:29
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springt nicht mehr an
Hallo,
wie sieht es aus mit der Benzinzufuhr vielleicht ist der Benzinfilter dicht,
oder die Pumpe fördert nicht mehr den benötigten Benzindruck
Gruß Georg
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19.09.2018, 08:37
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Zitat:
Zitat von racing
Hallo,
wie sieht es aus mit der Benzinzufuhr vielleicht ist der Benzinfilter dicht,
oder die Pumpe fördert nicht mehr den benötigten Benzindruck
Gruß Georg
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Hallo Georg,
Benzinpumpen & Filter vor zwei Jahren neu ...
Da kein Zündfunke kommt, bin ich jetzt an der Zündspule angekommen, die kein Strom bekommt....Plus
Dazu suche ich gerade den passenden Stromlaufplan
Gruß Stefan
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911 Turbo 3.3 BJ 1986
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19.09.2018, 10:56
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Zitat:
Zitat von StefanoR
Da kein Zündfunke kommt, bin ich jetzt an der Zündspule angekommen, die kein Strom bekommt....Plus
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Hi,
möglicherweise dann nur ein Meßfehler, falls das da stimmt:
"Messungen an HKZ-Systemen:
....
Trotzdem ist in Fehlerbeschreibungen zu eingesandten HKZ-Steuergeräten immer wieder folgender Satz zu lesen: " 12V werden nicht auf die Zündspule durchgeschaltet". Das verwundert auch nicht, da an der Zündspule nur im Zündmoment für ca. 20 Mikrosekunden ca. 400V anliegen. Mit Multimetern ist das Signal nicht meßbar. Messungen sind nur mit Oszilloskopen möglich, die über eine Zeitbasiseinstellung im 5 oder 10 Mikrosekundenbereich verfügen sollten."
http://www.911-hkz.de/HKZ-Funktion.htm
Gruß
Dianos
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19.09.2018, 12:09
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Zitat:
Zitat von Dianos
Hi,
möglicherweise dann nur ein Meßfehler, falls das da stimmt:
"Messungen an HKZ-Systemen:
....
Trotzdem ist in Fehlerbeschreibungen zu eingesandten HKZ-Steuergeräten immer wieder folgender Satz zu lesen: " 12V werden nicht auf die Zündspule durchgeschaltet". Das verwundert auch nicht, da an der Zündspule nur im Zündmoment für ca. 20 Mikrosekunden ca. 400V anliegen. Mit Multimetern ist das Signal nicht meßbar. Messungen sind nur mit Oszilloskopen möglich, die über eine Zeitbasiseinstellung im 5 oder 10 Mikrosekundenbereich verfügen sollten."
http://www.911-hkz.de/HKZ-Funktion.htm
Gruß
Dianos
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Danke,
das versuche ich mit Schaltplan herauszufinden ... bis jetzt bin ich von Klemme 15 ausgegangen (Zündung) wobei der Turbo wohl noch das Verzögerungsabschaltrelais dazwischengeschaltet hat... welches wohl auch zu meinen Problemen führen kann.
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911 Turbo 3.3 BJ 1986
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19.09.2018, 08:36
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911
Zitat:
Zitat von StefanoR
Guten morgen,
ja Zündung an und Anlasser dreht.... versuche heute im laufe des Tages einen Schaltplan zu bekommen und zu schauen, wo die Zündspule Strom bekommt.
Wäre tolle wenn jemand den passenden Schaltplan hat....
Danke
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Hallo Stefan,
Die Zündspule wird vom HKZ Schaltgerät mit Strom versorgt.
HKZ ausbauen und hier überprüfen lassen:
http://www.911-hkz.de/HKZ-Funktion.htm
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Der geschilderte Ausfall kann seine Ursache in Fehlern in der HKZ haben (z. B. kalte Lötstellen) mal geht es und mal nicht
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Geändert von Einstieg (19.09.2018 um 08:49 Uhr).
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19.09.2018, 12:13
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Zitat:
Zitat von Einstieg
Hallo Stefan,
Die Zündspule wird vom HKZ Schaltgerät mit Strom versorgt.
HKZ ausbauen und hier überprüfen lassen:
http://www.911-hkz.de/HKZ-Funktion.htm
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Der geschilderte Ausfall kann seine Ursache in Fehlern in der HKZ haben (z. B. kalte Lötstellen) mal geht es und mal nicht
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Danke, versorgt die HKZ die Spule komplett ? Kein Zündungsplus ?
Gruß Stefan
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19.09.2018, 17:20
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Hkz
Zitat:
Zitat von StefanoR
Danke, versorgt die HKZ die Spule komplett ? Kein Zündungsplus ?
Gruß Stefan
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Hallo Stefan,
ruf Herrn Gerberding bei HKZ.de an, er ist ein kompetenter Fachmann und gibt auch am Telefon bereitwillig Auskunft.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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20.09.2018, 06:59
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Zitat:
Zitat von Einstieg
Hallo Stefan,
ruf Herrn Gerberding bei HKZ.de an, er ist ein kompetenter Fachmann und gibt auch am Telefon bereitwillig Auskunft.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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Hallo,
gestern noch gemacht HKZ geht heute zu ihm.
Grüße
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911 Turbo 3.3 BJ 1986
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20.09.2018, 21:06
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Das kommt mir bekannt vor.
Bei mir war es das Motorsteuergerät. Es ist derzeit bei Herrn Gerberding zur Reparatur.
Hast du den NTC gemessen?
Viel erfolg.
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911 carrera 3.2 US G-Kat targa - Bj: 02/1987 - indischrot - Motor bereits komplett überholt
Drummer Steelmade - www.steel-made.com
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20.09.2018, 21:40
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Zitat:
Zitat von Jochi
Das kommt mir bekannt vor.
Bei mir war es das Motorsteuergerät. Es ist derzeit bei Herrn Gerberding zur Reparatur.
Hast du den NTC gemessen?
Viel erfolg.
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Nein, noch nicht gemessen... HKZ geht jetzt erstmal zu Herrn Gerberding; er meinte zu 98 % ....
Ich berichte wenn's zurück ist.
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21.09.2018, 09:12
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911
Zitat:
Zitat von Jochi
Das kommt mir bekannt vor.
Bei mir war es das Motorsteuergerät. Es ist derzeit bei Herrn Gerberding zur Reparatur.
Hast du den NTC gemessen?
Viel erfolg.
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Hallo Jochi,
ein Turbo von 1986 mit Motorsteuergerät?, der hat doch noch die alte K - Jetronic und auch keinen NTC.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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