Hilfe und Kaufberatung SC Cabrio

[Booner]

Hallo zusammen,

Gestern habe ich mit Armin hier aus dem Elfertreff nen 83er SC Cabrio angeschaut!
Er hat zwei Vorbesitzer,kommt aus USA und hat knapp 100.000km nachweisbar.


Nun sind wir uns beide nicht ganz sicher und haben eine pro und Contra Liste erstellt inkl Preisen.
Kosten soll das Auto momentan 27.000€.

Was haltet ihr von den geschätzten kosten,bzw ist's eine sinnvolle Investition oder nicht?

Danke euch schonmal,und freu mich auf interessante Diskussionen!
Gruß Matthias


Hier die Liste:
Pro:

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Km-Stand um ca.100.000 km erscheint aufgrund Motorlauf und -Zustand und Schaltbarkeit Getriebe, Zustand Unterboden, Anbauteile und tragende Karosserie, Originallenkrad, Zustand originale Teilledersitze, vorhandener Reparaturbelege usw. plausibel.

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Ursprüngliche RdW Ausführung mit 204 PS, Luftpumpe wurde angeblich erst nachträglich installiert (war das überhaupt möglich?). Ob Motornummer matching muss noch überprüft werden!

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Relativ seltenes, SC-Cabrio der ersten Auflage G-Modell Cabrio.

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Papiere, TÜV, AU, §23 StVZO fertig zur H-Zulassung.

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Anhand vorhandener Belege (nicht lückenlos) nur zwei eingetragene Vorbesitzer, angeblich ca. 20 Jahre im 2.Besitz.

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Gute Karosseriesubstanz der tragenden Bereiche, keine Rostansätze oder gar Durchrostungen an kritischen Stellen wie Schlossblech, Knotenblech, Einstieg/Außenschweller, Windschutzscheibenrahmen, kein Batteriesäureschaden, Stehbleche Kofferraum und Motorraum original usw., sämtliche tragenden Teile im Originalzustand (Kofferraum, Motorraum, Längsträger, Bodengruppe usw.), auch Unterboden und alle Anbauteile optisch im Bestzustand wie nach Trockeneisreinigung.

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Spaltmaße außer Beifahrerseite (siehe Contra) OK, Spaltmaße Motorhaube aber grenzwertig breit.

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Motor erscheint OK und unverbastelt, läuft mechanisch ruhig, keine ungewöhnlichen Geräusche, läuft sauber ohne Sägen im Leerlauf wenn warm, gute Gasannahme und Beschleunigung, Öldruck OK und reagiert spontan.

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Schaltbarkeit 915 Getriebe alle Gänge sehr gut, Synchronisation auch 1. und 2. Gang sehr gut, keine mahlenden Geräusche, keine Undichtigkeiten.

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Kupplungstest 2.Gang OK.

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Mechanische Kettenspanner (keine Öldruckeinbusen aber wartungsintensiv).

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Motor bis auf zwei Ölleitungen im Radlauf hinten zum Ölthermostat trocken und dicht.

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Heiz- und Frischluftgebläse OK.

Problemlose, mechanische Heizungsregulierung.

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Windschutzscheibe und Fenstergummi neu, Aber Gummi keine optimale Passform).

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Km-Tacho (nicht original, auf 85t km eingestellt) und sonstige RdW Umbauten (Scheinerfer, Bumper) bereits erledigt.

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Originalwerkzeug teilweise vorhanden.

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Fahrzeug wäre nach großen Kundendienst zum sofortigen Einsatz bereit, kostenintensive Arbeiten können vertagt werden.

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Contra:

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erträgliche, aber im Grunde üble USA-Lackierung um 400 um, sehr hoher Arbeits- und Kostenaufwand bei Erneuerung

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Interieur defekt bzw. ungepflegter, verlebter Zustand (dafür original und ungeschönt), UV- und Feuchteschäden: Armaturenbrett Ablösung Kunstlederbezug, Bodenteppiche original aber vorne stark verschlissen, Teppichverkleidungen rundum UV-Schäden und ausgebleicht, Türtaschen defekt (Wasserschaden), Türöffner schwergängig

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Braune Innenausstattung, bicolor mit schwarzem Armaturenbrett und schwarzen Türtafeln in Kombination Indischrot optisch sehr gewöhnungsbedürftig (Problem Wiederverkauf)

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Zahlreiche Karosserieschäden durch kleinere Unfälle und Unachtsamkeiten:

Kotflügel vorne links erneuert und schlecht eingepasst (nicht alle Schrauben am Falz vorhanden weil Gewinde nicht fluchten, Spaltmaße Windlauf und zur Türe ca. 10 mm)

Spachtelreparatur Seitenteil hinten links vor Radlauf

Dreieckfenster Fahrerseite oben 10 mm Luftspalt zum Verdeckanschluss

Leichter Überstand Fahrertüre/Kotflügel

(evtl. deuten diese vier Punkte auf eine gemeinsame Unfallursache hin)

Kleiner Heckschaden am Abschlussblech vor Porscheschriftzug wurde nicht behoben, sichtbar ca. 10 mm eingedrückt (Parkunfall Verkehrsschild?) und Anschlüsse vom Abschlussblech links und rechts leicht eingerissen (Luftspalt ca 1 mm sichtbar), wahrscheinlich wurde im Zuge dessen auch Heckstoßstange erneuert (?)

Beide Schwellerblenden vorne am Radlauf stark nach innen gebogen, kleines Abschlussblech fehlt.

Bodenwannen im Bereich Beifahrerfußraum eingedrückt, innen dadurch Dämmaterial abgeplatzt.

Unterboden an einer Stelle durch hervorstehenden Stein leicht beschädigt.

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Mechanisches Verdeckgestänge seit „Unfall“ beim Öffnen während der Fahrt stark verbogen, muss beim Schließen mit Kraft nach rechts gedrückt werden

Kein Originalverdeck, wurde vor 5 Jahren gegen 993-Verdeck ausgetauscht.

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Wagen zieht beim Bremsen stark nach links – wurde während Probefahrt etwas besser, bei Blockierbremsung schlägt er dann nach rechts aus.

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Fahrzeug erscheint bei Probefahrt leicht nervös - evtl. Reifen/Stoßdämpfer/Fahrwerkgummis Problematik (Lenkung leichtgängig und spielfrei).

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Lenkrad steht leicht schief, offensichtlich keine Fahrwerksvermessung durchgeführt nach Erneuerung beider Spurstangenköpfe.

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Kupplung sehr schwergängig.

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Handbremsweg viel zu weit und schlechte Funktion.

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Warnlampe Gurt Dauer an, Fernlichtkontrolllampe Dauer aus.

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Leicht verbastelte Elektrik im Armaturenbereich.

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Nachrüstung Luftpumpe (kann relativ spurlos wieder entfernt werden, ca. 1 Tag Arbeit).

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Klimaanlage defekt, Reparatur und Umrüstung auf R134a ca. EUR 1000,-.

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Extrem beschränkte und teure Reifenauswahl aufgrund 15“ Fuchs Felgen.

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USA Reimport

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Kein Scheckheft, Kein Handbuch, keine nachvollziehbare Historie, kein Originaltacho, Servicerechnungen soweit vorhanden nur in freien Werkstätten, Belege teilweise vorhanden aber nicht lückenlos mit widersprüchlichen km-Angaben.

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Türverschluss Beifahrertüre lose, evtl. Gewinde defekt da Schrauben fehlen.

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Türfeststeller ausgeschlagen.

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USA-Chromringe.

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Sämtliche Spiegelgläser Beschichtung defekt.

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Status Kundendienst sehr fraglich –> große Wartung ist vor Inbetriebnahme überfällig, evtl. auch Führungsschienen mech. Kettenspanner.

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USA Batterie, fraglicher Zustand.

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Kompressor fehlt (Originalteil ab EUR 200,- bei ebay)

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Nebelschlussleuchte fehlt, Schalter vorhanden, aber keine Vorschrift BJ83.

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Sofortige Kosten und Arbeiten:

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Großer Kundendienst mit allen Flüssigkeiten ab EUR 500,- (mit guten Beziehungen) plus EUR 250,- für Teile und Öle.

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Ölleitungen EUR 140,- nur Teile, ca. 3 h Arbeitszeit, sofern sich Überwurfmuttern lösen lassen.

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Kupplungsbetätigung abschmieren und einstellen, evtl. neuer Kupplungszug EUR 70,- (nur Material), ca. 2-4 h Arbeitszeit.

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Handbremse einstellen (ca. 2 h Arbeit), falls Erneuerung Beläge notwendig 4 h Arbeit plus EUR 60,- Handbremsbeläge.

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Zwei neue Vorderreifen 15“ zwingend notwendig weil aktuell unzulässiger Querschnitt EUR 400,-. Dringende Abklärung ob und welche zulässigen Reifen 15“ überhaupt lieferbar! Evtl. auch deutlich teurer!

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Spur einstellen lassen ca. EUR 100,- (Fahrwerksvermessung mit Radlasten ab EUR 400,-)

Überarbeitung Fahrwerksbuchsen und Stoßdämpfer fraglich, ansonsten ca. EUR 2.000,- incl Vermessung.

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Überarbeitung Bremsanlage, evtl. nur Bremszangen freigängig machen, aber falls 4 neue Bremszangen (im Austausch), Beläge und Leitungen erforderlich Materialkosten bis EUR 1.000,- möglich.

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Einstellung Seitenfenster links, ansonsten Wassereintritt bei Regen und starke Windgeräusche ca. 2-8 h Arbeit.

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Türschloss Beifahrertüre fixieren bzw. reparieren, evtl. Montagearbeiten in Eigenregie (4-8 h Arbeit).

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Evtl. neue Batterie erforderlich, ca. EUR 140,- für auslaufsichere Moll.

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Optische Aufbereitung Interieur in Eigenregie, ca. EUR 100,- für Pflege- und Färbemittel.

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Hohlraumkonservierung der wichtigsten Stellen vorläufig in Eigenregie (FluidFilm Sprühdosen mit Sonde ca. EUR 80,-).

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Elektrik aufräumen und Einbau Radio in Eigenregie.

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Classic Data Gutachten für Versicherungswert EUR 170,-.

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Steuer ca. EUR 200,- / a H-Zulassung.

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Versicherung Vollkasko mit 1.000,- SB ca. 700,- / a bei Marktwertgutachten 32.000,- (Zustand 3+).

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Gesamtkosten Reparaturen und Zulassung 2.500,- - 3.500,-.

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Kostenintensive Punkte für Zustand 2 die nicht sofort anstehen:

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6.000 - 8.000,- neue Lackierung

2.000 - 4.000,- Behebung Karosseriemängel, Fahrertüre, Unfallschaden hinten, Schwellerverkleidungen und Anpassungen Kotflügel/Spaltmaße

1.000,- professionelle Hohlraumkonservierung Mike Sander

ca. 1.000,- für Armaturenbrett Überarbeitung incl. Aus-/Einbau Windschutzscheibe

ca. 650,- neue Teppichausstattung (nur Material)

ca. 500,- neue Türtaschen

ca. 1.400,- neues Originalverdeck

ca. 200,- Erneuerung Spiegelgläser

ca. EUR 1.000,- Instandsetzung Klimaanlage

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Gesamtkosten für optischer Zustand 2 incl. Anschaffungspreis EUR 27.000,- min. EUR 42,000,- (ohne Kundendienst und Reparaturkosten).