964 Carrera 2 Auspuffanlage

Zitat von Ummi

....dann ruf gleich den Dieter an, da bist Du richtig.



Gruß, Frank

Natürlich, Geld regnet heutzutage ja vom Himmel. Also was sind denn das für Preise?

Für gute Qualität muss man auch nen angemessen Preis zahlen, aber der ist doch abgehoben

[Ummi]

Zitat von Ishigaki-kun

Natürlich, Geld regnet heutzutage ja vom Himmel. Also was sind denn das für Preise?
Für gute Qualität muss man auch nen angemessen Preis zahlen, aber der ist doch abgehoben

Sorry, als ich gelesen habe "Leistungssteigerung, Hubraumerweiterung...." ging ich davon aus das mehr das Ergebnis als die Kosten zählt.

Es geht auch günstiger, z. B. hier: Klick


Aber dran denken: Wenn Du die Krümmer tauschts bringt das zwar Leistung, aber i. d. Regel hast Du keine Heizung mehr!
Wenn Du die behalten willst solltest Du vielleicht nur Sportschalldämpfer statt einer ganzen Anlage nehmen.

Gruß, Frank

Mein Vater hat schon über 20k€ für die Überholung mit Leistungssteigerung ins Fahrzeug investiert. Irgendwo hört der Spaß ja dann auf. Und die Ausbeute sind bisher nur magere 91PS.

Die von dir zuerst genannte Anlage ist auch mit Heizung erhältlich, aber leider ist die ja wegen dem Preis schon von Anfang an aus dem Spiel Vielleicht gibts ja noch einzeln bestellbare Auspuffkrümmer mit Heizung die bezahlbar sind? Ansonsten wird es wohl wirklich nur bei dem Sportschalldämpfer bleiben, denn wie gesagt ist der Porsche ja schon mit Sportkat und Cup-Rohr ausgestattet.

[MG]

250 + 91 = 341 PS für 20k€

In der Gleichung sind mindestens 4 Variablen falsch, oder?

[Turboporschi]

91 PS !!!! beim Sauger, ohne Rennauspuff, Motorrevision inklu, für 20000, träum mal weiter

[Team Herrmann]

Das war dann heute mal wieder der Witz zum Sonntag

"Magere 91 PS beim Sauger" jo jo

Gruß Team Herrmann

Die letzte Leistungsmessung auf dem Prüfstand haben aber 341 PS ergeben, laut meiner Rechnung sind das nunmal 91 Mehr-PS!

Gemacht wurde unter anderem:
- (wie schon gesagt) Hubraumerweiterung auf 3.8L
- Verdichtungserhöhung auf 12,3:1
- Sportnockenwellen
- geänderte Bedüsung
- größere Drosselklappe
- Umbau auf Luftmassenmessung
- Sport-Kat / Cuprohr
- Kennfeldprogrammierung
- Sportluftfilter

Das war der erste Schritt. Danach musste mein Vater dem Motor ein paar Tausend Kilometer fahren lassen (grob einfahren halt) und durfte da erst nur bis maximal 4000 RPM drehen. Danach wurde der Motor nochmal angepasst und eingestellt und es wurde noch eine Rennsportkupplung verbaut. Nachdem er danach wieder ein bischen einfahren musste wurde er erneut gemessen und ergab anscheinend 341 PS.

[Stefan]

Mal abgesehen davon, daß ich mich an Diskussionen um Meßwerte von irgendwelchen Prüfständen nicht beteiligen will nur ein paar Kommentare:

- die Verdichtung von 12,3:1 ist sehr hoch, das geht auf Dauer auf die Zylinderköpfe, speziell die thermisch am höchsten belasteten reißen dann gerne mal
- bei der Verdichtung und dem Hubraum würde ich drigend (bis zwingend) zu einem zweiten großen Ölkühler raten

Außerdem würde ich zum Thema passender Auspuff den Motorenbauer befragen. In der Regel bringt ein passendes Gesamtkonzept das beste Ergebnis, nicht die Kombination von Einzelkomponenten.

Viel Erfolg

Stefan