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#2
28.05.2013, 05:31
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Zitat:
sollte so sein wie bei den "neumodischen" unten abgeflachten Lenkrädern  Der Mensch ist ein Gewohnheitstier, dass hat man(n) schnell im Griff  Gruß und einen schönen Tag wünscht Euch Mario
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Porsche 911 Targa 2,7 - Bj.'75 - 165 PS - 155800 KM 
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#3
28.05.2013, 12:07
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Zitat:
 Das fühlt sich nicht anders an als das Originallenkrad. Mein Original 4-Speichenlenkrad ist auch einen Zentimeter exzentrisch nach oben, deshalb, wie oben geschrieben, hat sich bei mir nichts geändert außer dem Design und der Dicke des Kranzes. Das Lenkverhalten (Abstand, Exzentrizität, Abstand vom Armaturenbrett etc.) ist exakt gleich geblieben zum Serienlenkrad. Daher also keine Umgewöhnung notwendig. Die o.g. Ebay-Auktion spiegelt genau wieder was ich geschrieben hatte, rar und teuer... Gruß Tom
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Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
Geändert von tomhammer (28.05.2013 um 12:09 Uhr).
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#5
05.06.2013, 18:29
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Also meine Favoriten sind diese 3 hier...
Habe alle 3 vorrätig...bei Interesse PN an mich ;o))
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 911 2.7 Targa 165PS - MY76 - ca. 220tkm - ein schmaler Deutscher mit Auslandserfahrung
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#6
11.06.2013, 13:32
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Für das Momo Prototipo gibt es keine ABE und das Lenkrad trägt keine KBA-Nr. Meinen Fehlkauf nach TüV-Abweisung habe ich dann weitervertickt. Wi es um das Nardi steht, kann ich nicht sagen. Jetzt habe ich ein sehr schön patiniertes Raid "1" KBA 70006 (36er) gefunden. Dazu die Raid Nabe M92 und ein Excenterring und es ist perfekt!  Das original 3-Speichen Sportlderlenkrad hängt an der Wand.
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#7
11.06.2013, 14:25
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Es gibt sehr wohl eine ABE, allerdings für das F-Modell. Damit ist die Eintragung im G-Modell aber problemlos durchführbar. Grüße Stefan
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#8
11.06.2013, 14:55
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Ich kann nur von meiner Erfahrung berichten (Herbst 2012).
Das vorgelegte Lenkrad -ein originales, altes M.P.- trug keine KBA (nur Garvur "Momo" & "prototipo"). Damit ist also auch kein Festigkeitsgutachten vorhanden/auffindbar, eine ABE schon garnicht (und genau so wird es auch von den Händlern angepriesen/verkauft). Dazu kam auch, dass im Abnahmeregister des TÜV-Süd, Frankfurt keine Einzelabnahme für eine Lenkrad "Momo Prototipo", Hersteller Momo, Italien abrufbar war (Stichwort: porsche. Egal ob F bis '73 oder G ab '73). Fazit in Frankfurt: tschüss. Stefan, kannst Du beleghaft (TÜV-Abnahme und/oder Eintragung) Deine Erfahrung darlegen? Würde sehr helfen :daumenhoch:
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#9
12.06.2013, 07:55
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Momo Prototipo ohne KBA Korrekt, das Lenkrad hat keine ABE bzw. KBA-Nummer. Es soll Leute geben, die das Lenkrad eingetragen bekommen haben. Hier kann man nur vorher mit diversen TÜV-Menschen sprechen...evtl. hat man Glück. Eine Garantie gibt es nicht! Nardi Classico ND360 /365 KBA70122 In der ABE zu diesem Lenkrad ist der Porsche 911 (F+G) aufgelistet. Um die ABE ohne Eintragung nutzen zu können, muss man allerdings Glück haben, eine alte Nardi Nabe zu ergattern. Nardi baut keine neuen Naben für F+G-Modell mehr mit TÜV-Zulassung. Lohnt sich nicht mehr. Aber eine Eintragung per Einzelabnahme mit vorliegender ABE und "ohne TÜV-Nabe" ist problemlos möglich. Raid 1 KBA70006 In der ABE ist der Porsche 911 nicht aufgelistet. Mit der passenden Nabe (M92) ist aber eine Eintragung per Einzelabnahme problemlos möglich.
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911 2.7 Targa 165PS - MY76 - ca. 220tkm - ein schmaler Deutscher mit Auslandserfahrung
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#10
12.06.2013, 10:38
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Aber das Raid "1" mit 36cm ist nicht offiziell für 911 freigegeben, sondern das Raid "3" mit 38cm (KBA 700015), aber eine Eintragung des "1" analog zum gelisteten 944/924/928er ist kein Problem, wenn man einen Excenterring verwendet (w/Sicht auf die Armaturen).  
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#11
25.04.2014, 12:47
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Für eine erfolgreiche TÜV-Abnahme eines der "Prototipo" habe ich nun folgendes zusammengetragen, dass man beim Vorsprechen etwas in der Hand hat: a) die KBA-70064 des C/V36 Cavalino (*) b) die Momo Nabe L231 c) die Montageanleitung aus dem Lieferumfang der Nabe L231 d) den Exzenterring (* diese ABE dient als Grundlage dafür, dass überhaupt ein 36er Momo im 11er je freigegeben wurde. Zudem steht darin die Nabenzuordnung für 11er. Und in den Auflagen wird unter Punkt 5 der Exzenterring vorgeschrieben.) Dass alles optisch/technisch zusammenpasst spricht dann für sich und sollte dem Ermessen des Prüfers genügend Grundlage geben. Beim "S" M20310 kann man sogar auf die KBA 70002 verweisen, die der TÜV in der Datenbank abfragen kann. Ggf. hilf das dann auch/zusätzlich für das "normale" Prototipo Das Alles kann helfen, wenn man nicht nach Bayern oder Stuttgart zu einem "Spezi" fahren will/kann, oder man keine Abnahme-/Briefkopie bekommt/findet. Viel Glück!
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#12
25.04.2014, 13:55
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Hallo Flo,
mehr geht wohl nicht. Wünsch Dir viel Glück/Erfolg - und dass Du an den "richtigen" gerätst.
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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Hybrid-Darstellung
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