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  #1  
Alt 26.10.2005, 03:37
C1Stolli C1Stolli ist offline
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C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Woher kratzendes Geräusch nach Kurven ?

Hallo Gemeinde!

Ich habe seit drei Wochen ein Geräusch, das von hinten kommt.
Weiß einfach nicht, woher genau. Tritt nur während der Fahrt auf,
verliert sich meist nach einiger Zeit und kann durch Kurvenfahrten "aktiviert" werden.
Es ist nicht synchron zur Motordrehzahl, und es handelt sich definitiv auch nicht um eine mitlaufende Lüfterachse mit sterbenden Lagern.

Hört sich zwar langsamer an als man die Raddrehzahl im Gefühl hat, aber hängt doch klar mit der Geschwindigkeit zusammen.

Radlagergeräusche waren bisher ganz anders - das Geräusch ist fein und nicht rumpelnd.
Ich sag' mal:
es klingt, als würde man eine feststehende Feder ungeschmiert mitten auf eine Nabe drücken und die Feder krazt nun metallisch (unangenehm) und unrund drauf herum.

Ach ja - das Geräusch wurde letzten Freitag nach Fahrwerkeinstellung definiv leiser.

Man hört es auch beim Vorbeifahren von aussen.
Und das nervt langsam...

Ich bin für alle sinnvollen Tips sehr dankbar.
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  #2  
Alt 26.10.2005, 04:15
Targamaniac Targamaniac ist offline
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Targamaniac befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo,

ist es vielleicht das Geräusch, das die Kurve beim Kratzen macht

Aber im Ernst:
Wie sehen denn Deine Bremsen aus?
Kann es sein, daß nach der Kurvenfahrt ein Bremsbelag an der Scheibe anliegt und dadurch das Geräusch verursacht? Das gäbe ein leises, feines Kratzen, das wieder schwächer würde.
Weiterhin könnte auch was (Fremdkörper oder Abrieb) in der Bremstrommel für die Handbremse sein, der sich durch Kurvenfahrten anders verteilt oder umherfliegt und dann das kratzende Geräusch erzeugt.

Ich würde mal nach den Bremsen sehen, schaden kanns nicht.

Probier mal, ob das kratzende Geräusch auch auftritt, wenn Du nach der Kurvenfahrt leicht bremst (Beläge nur anlegen) oder ob sich das Geräusch verändert. Analog Handbremse, auch da kannst ja mal probieren.

Gruß
Jürgen
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*** Ich bereue nichts ***
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  #3  
Alt 26.10.2005, 05:41
C1Stolli C1Stolli ist offline
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C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Die Scheiben-Bremsen sehen eigentlich o.k. aus und machen, was sie sollen; das Anlegen, auch der Handbremse habe ich probiert - dadurch ändert sich das Geräusch nicht.

Allerdings rumpelt die Handbremse, zieht aber sehr stark.
Möglicherweise liegt da der Hase vergraben.

Danke - da werde ich zuerst genauer nachschauen!
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  #4  
Alt 26.10.2005, 21:07
Pavel Pavel ist offline
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Pavel
Hi

hatte sowas auch ....

Bei mir war es ungenügend Öl in der Lenkung. Nachzuprüfen am Messstab in der Öffnung. Es befindet sich in der Nähe der Öffnung für's Motoröl.

Gruss Pavel
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  #5  
Alt 27.10.2005, 05:26
C1Stolli C1Stolli ist offline
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C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Danke Pavel, ich fahre jedoch einen C1 (da gibt es die Lenkunterstützung nicht).
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  #6  
Alt 27.10.2005, 10:58
Benutzerbild von RODI
RODI RODI ist offline
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RODI
moin C1Stolli,

bei meinem SC hatten die bremsbeläge sich in den sätteln wohl verkantet (nach deiner beschreibung ähnliches geräusch)
hab die beläge mit kupferpaste neu "gefettet" und alles war i.o.

gruss
RODI
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  #7  
Alt 25.11.2005, 23:10
C1Stolli C1Stolli ist offline
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C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Habe mir vor der Urlaubsfahrt nun endlich mal Zeit genommen dem Gequietsche auf den Grund zu gehen.

Ergebnis:

Zwei Risse in der hinteren rechten Bremsscheibe.
Genauer:
von der Trommel ausgehend (deren Flächen sind vollständig durchgerissen) hin zur Scheibe - dort bis etwa 5mm in die Reibfläche.



War nach Reinigung gut zu sehen.
Das ganze übrigens incl. Verformung der Trommel.
Die Beläge sind wie neu gewesen und Scheibenstärke gut.

Die verbauten Teile sind nicht original gewesen;
es wurde am falschen Ende gespart!

Habe nun für beide Seiten im PZ Ersatz gekauft.

Danke nochmal für die Tips.
Grüße
Mario
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  #8  
Alt 26.11.2005, 01:54
C1Stolli C1Stolli ist offline
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C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Was meinst Du - vielleicht Antriebswelle verbogen?
Auf was kann ich in den Ecken achten?

Bitte äussere Deinen Verdacht - ich bin immer für die Suche nach der eigentlichen Ursache und für Denkanstöße zu haben.

Dann:
Wir hatten letztes Jahr einen 964, der partout sehr preiswerte Scheiben aus dem Zubehör wollte - nur zum Ausprobieren; der kam aber schon nach wenigen Wochen mit verzogenen Scheiben zurück und hat wieder Originale montieren lassen - also ich weiß nicht so recht, ob es da nicht doch noch Unterschiede gibt.

Anlaßfarben sind übrigens nicht (mehr) zu erkennen - alles blank.
Die Verformung sieht man klar direkt um die Risse herum - sieht nach ungleichmässiger Temeraturausdehnung aus.

Fahre diesen 3,2er noch nicht so lange - vielleicht ist mein Vorgänger mal mit gezogener Handbremse gefahren...
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  #9  
Alt 26.11.2005, 02:36
C1Stolli C1Stolli ist offline
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Beiträge: 381
C1Stolli befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Danke Jürgen - sehr interessant. Fahre jetzt heim, schaue, schraube und beginne meinen Urlaub.
Juhuu!

Viele Grüße
Mario
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  #10  
Alt 26.11.2005, 06:26
danikolaus danikolaus ist offline
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Registriert seit: 09.2003
Ort: Darmstadt
Beiträge: 93
danikolaus
Das Problem habe ich auch...jetzt gelöst?

@all:

habe auch so ein Geräusch und war noch gar nicht auf die Idee gekommen, dass es evtl. die Bremsscheiben/Bremsen sein könnten. Klingt aber plausibel, da das Geräusch seit der Überholung geringer geworden ist …Werde meine Bremsscheiben noch mal genauer inspizieren…Es lohnt sich doch immer wieder hier zu lesen, man stößt doch immer wieder Dinge an die man noch nicht gedacht hatte und weiß dass man nicht der einzige mit diesen ist!

Viele Grüße & ein schönes Wochenende

Niko
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