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  #1  
Alt 26.03.2018, 10:34
Benutzerbild von Flojo
Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Das... genau meine Worte/Empfehlung
Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Du wirst Duch wundern wie die Zylinderköpfe unter der Luftführung aussehen
...und DAS
Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Die Überholung der K - Jetronic wirkt Wunder
die ganzen Dichtungen, speziell der Einspritzdüsen/Düsentassen (ausgehärtet und geschrumpft, mal den LuFiKa reinigen, die Spinne darin durchblasen, Kaltstartventil rückseit abdrücken und und und... meiner war danach wie ein Neuwagen!!
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Gruß, Flo (911SC, '79)
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  #2  
Alt 26.03.2018, 11:05
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
... meiner war danach wie ein Neuwagen!![/quote]

Hallo Flo,
genau so ist es.
Bei mir war die Revision 2012, seitdem wurde nichts mehr eingestellt.
Gestern habe ich die erste Ausfahrt 2018 gemacht, nach dem ersten Schlüsseldreh angesprungen und nach 10 Sekunden gab es einen stabilen Leerlauf.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #3  
Alt 26.03.2018, 11:54
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... Danke euch beide ! mal sehen wie es weiter geht
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mit freundlichem Glückauf
Sascha
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  #4  
Alt 26.03.2018, 21:14
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Bilder auf S1 sind wieder online.
Habe noch einige mehr... bei Fragen, einfach anrufen (Nummer in der Sig)
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  #5  
Alt 27.03.2018, 14:58
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Und noch was:
hier sieht man sehr schön, wie der Ölnebel bis flach unter die Ränder der Abdeckung zu den Köpfen gedrückt wurde und sich der Schlonz schon staut, ergo: keine hinreichende Kühlung möglich.
Und das Schlimme: selbst wenn der Lüfter raus ist und man mit der Lampe reinleuchtet, sieht man es nicht.

Also: Öllecks von oben immer zügig behandeln!

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  #6  
Alt 27.03.2018, 16:00
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Hallo,
so ähnlich sah bei mir die rechte Zylinderbank aus, nachdem der Öldruckschalter und der Öltemperaturregler undicht waren.
Nach der Reparatur und Reinigung kommt auch nicht mehr der Wunsch auf, auf den Wabenölkühler umzustellen, weil der Röhrenölkühler völlig ausreicht.
Zur Reinigung gehört auch, den Öltank und die Ölleitungen nach vorne vom Dreck zu befreien.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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  #7  
Alt 27.03.2018, 19:56
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Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
Also: Öllecks von oben immer zügig behandeln!


... mein 11er bleibt stehen bis nach Ostern, dann kommt der Motor raus und wird abgedichtet (siehe Bild) und gesäubert

.... sonst issa ja trocken
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Sascha
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  #8  
Alt 13.04.2018, 16:02
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Zitat:
Zitat von 911SC-81 Beitrag anzeigen
... mein 11er bleibt stehen bis nach Ostern, dann kommt der Motor raus und wird abgedichtet (siehe Bild) und gesäubert
... ich wollte mal Vollzug melden


... Motor mit Getriebe raus, .... alles gesäubert , .... Motor mit Getriebe wieder rein ... eine große Runde gefahren ... und alles wieder im Lot (absolut Trocken)

... Danke für Eure Tips
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