 |
|
||||||||||
|
#31
08.04.2015, 15:50
|
||||
|
||||
|
Shocking,
der Vorbesitzer meiner Bastelbude hat die Bumper komplett weggelassen und alle Löcher verschlossen. Beleuchtung über LED im Nummernschildhalter. Ist zwar nicht original, gefällt mir aber auch irgendwie, bleibt auch so. Gruß Stefan
__________________
Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G. Geändert von Stefan.F. (08.04.2015 um 15:55 Uhr). 
|
|
#32
09.04.2015, 21:56
|
|||
|
|||
|
Lustiger Thread, vor allem unter dem Aspekt "Verschleierung" der Herkunft....
 Also wer ein G-Modell ab Mj 80 wegen seiner US-Vorgeschichte auf ROW umbaut und NICHT die Seitenblinker an den Kotflügeln ergänzt, kann das Projekt gleich ganz sein lassen.....  , denn daran erkennt jeder der sich ein wenig auskennt das US-Modell.Hätte ich ein US-Modell würde ich komplett auf ROW umrüsten, aber ich kaufe keine US-Modelle, weil da der falsche Motor und fast noch schlimmer das komplette Klima-Gedöns verbaut ist, was aus meiner Sicht bei einem Lufti unnötig ist. Zudem war ich bisher immer in der Lage einwandfreie G-Modelle aus Deutschland zu kaufen was aus meiner Sicht nach wie vor kein Problem darstellt, wenn man die Szene kennt und seine Visitenkarte auch bei Besitzern abgibt, welche niemals verkaufen wollen. Lebensumstände ändern sich jedoch....... Das rumgefrickele an der hinteren Stoßstange wäre nicht mein Ding. US-Stoßstange komplett demontieren, gute gebrauchte ROW-Stange kaufen, lacken, komplettieren und anbauen, fertig. Ich mag solche gefrickelten Autos vor allem deswegen nicht, da wie meine Erfahrung zeigt, zu 90% auch an anderen Stellen nach dem gleichen Muster geschraubt wird........  VG Matthias Geändert von NordschleifeR (09.04.2015 um 22:02 Uhr).
|
|
#33
10.04.2015, 06:49
|
||||
|
||||
|
[quote=NordschleifeR;195540]Lustiger Thread, vor allem unter dem Aspekt "Verschleierung" der Herkunft....
... würde ich komplett auf ROW umrüsten, aber ich kaufe keine US-Modelle, weil da der falsche Motor und fast noch schlimmer das komplette Klima-Gedöns verbaut ist,... Das ist ja wohl ein wenig überzogen, dass in US-Modellen ein falscher Motor drin wäre; auch die komplette Umrüstung auf ROW ist nicht nur unnötig, sondern auch dermaßen aufwändig (z.B. Seitenblinker, Nebelscheinwerfer, u. U. Warmlaufregler usw.), dass so etwas niemand macht. Die US-Kat-Modelle der 80er Jahre bekommen die grüne Plakette, was in Deutschland von Vorteil ist. Ich teile die Gedanken hinsichtlich des "Klima-Gedöns", aber das ist der Komfort-Sucht insbesondere der 80er Jahre geschuldet und hat den Sportwagen zu einer schweren Sänfte gemacht. Aus heutiger Sicht könnte ich gern auf elektr. Fensterheber, zigfach verstellbare elektr. Sitze, Nebelscheinwerfer und natürlich Klima verzichten. Aber die Käuferschicht forderte das damals ... und heute ist das ziemlich ähnlich. Gruss
__________________
911 turbo 3.3, Bj 87
|
|
#34
10.04.2015, 10:55
|
|||
|
|||
|
OK, ich habe die Anführungszeichen bei "falscher Motor" vergessen, aber der 930/21er US-Motor ist nicht sonderlich agil und den 20er würde ich jederzeit vorziehen.
Ich habe verschiedene 3.2er mit 20er und 25er-Motoren, es ist und bleibt ein Unterschied, auch wenn man die üblichen Maßnahmen ergreift........ Aber Klima möchte ich absolut nicht im G-Modell haben. Kann man zwar ausbauen, aber es sind einfach zu viele Löcher welche man dann wieder verschließen muss! Hat übrigens nicht nur etwas mit gesteigerter Ausstattung in den 80ern zu tun, denn bei US-Modellen war Klima Serienausstattung, ansonsten hätten bestimmt auch einige US-Boys darauf verzichtet. Da also keine Auswahl besteht für mich uninteressant. VG Matthias
|
 |
Linear-Darstellung
|
|
