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#1
06.09.2014, 11:14
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Hi,
das Typenschild meines exCarrera 3.2 aus dem MJ 1984 sah so aus. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2 
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#3
22.09.2015, 09:36
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911
Zitat:
die machen das: http://www.open-s.de/shop/themes/kat...kategorieid=19 das sollte aber auch jeder Schildermacher und Graveur können Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
06.07.2018, 19:16
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Hallo zusammen.
Bin gerade über diesen alten Thread gestolpert. Wie ist denn der aktuelle Stand zu den Typenschildern bei Zulassung eines US 911 hier in D? Braucht man die jetzt, wenn man einen ex US 911 hier erstmals zulassen will oder nicht? Mein 81er ex US SC hat, wie ich nun bisher auch gelesen habe, serienmässig kein Typenschild aus Alublech im Kofferraum, sondern nur die eingeschlagene VIN unterm Schmugglerfach. Stattdessen prangt der schwarze perforierte Aufkleber mit VIN usw. auf der Fahrerseite auf der B-Säule (http://car-bone.pl/shop/vin-door-jam...lack-911-1981/). Reicht der dem TÜV nun aus oder nicht, wenn ich die §21 Zulassung/H-Kennzeichen hier in D machen will? Oder ist das wieder so eine Ermessensangelegenheit des einzelnen Prüfers? Wie sahen denn die Typenschilder für die 911 aus der Zeit denn genau aus? Was stand genau drauf? Kann mir vorstellen, dass es da auch Unterschiede bei den Baujahren gab... Noch eine Frage: Mein SC hatte ja einen Kat, der nun aufgrund techn. Datenblatt von Porsche eingestuft ist mit Abgasklasse 00 (müsste es sein oder 05) und damit offiziell keinen Kat hat. Ebenfalls auf der B-Säule klebt aber auch noch der Catalyst Sticker (http://car-bone.pl/shop/catalytic-co...ter-1976-2005/). Wird das dann zum Problem?  Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#5
06.07.2018, 19:27
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Habe selber schon erlebt, daß ein Typenschild nicht erforderlich war (SR500 US-Version).
Auch von anderen Seiten habe ich sowas schon vernommen. Gfs vorher mit dem TÜVer abklären - meiner meinte daß er nur die eingeschlagene Nummer braucht und gut ist. Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#6
07.07.2018, 22:29
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Hallo Thomas,
ich habe ja gerade die Vollabnahme und H-Kennzeichen hinter mir. Mein 84er US Reimport hat auch kein deutsches Typenschild, sondern nur die deutsche FIN im Kofferaum und die US-FIN an der A-Säule. Der perforierte US-FIN Aufkleber an der B-Säule reichte bei mir dem TÜV völlig aus. @Jens, für meine importierte US XS650SE musste ich ein deutsches Typenschild anbringen. Das war aber 1993 und ich habe sie noch. Gruß Rainer
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911 Carrera 3.2 Cabrio BJ11/83 MJ84 schieferblau metallic Geändert von Norden-911 (07.07.2018 um 22:34 Uhr).
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#7
07.07.2018, 23:34
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Zitat:
so waren die mal... Wird tendenziell aber alles besser  Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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Hybrid-Darstellung
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