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  #1  
Alt 02.01.2018, 21:33
Benutzerbild von Tom Ate
Tom Ate Tom Ate ist offline
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Tom Ate befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Porsche 911 SC Steckverbindung Lambdasonde

Moin,

nach meinen Lambda gefummel ist mir bei meinen Steckverbindungen etwas aufgefallen.

Was zum Geier sind das für 2 Anschlüsse ....die bei mir hinten an der Motorraumwand versteckt wurden.

Das Kabel evtl. für die Lambdasonde ? Habe ich eine falsche Sonde verbaut (nur 1 polig)

Und der Schlauch ? Vielleicht für eine Sekundärluftpumpe die nicht da ist ?

Und zu guter letzt: gibt es/und wo....... einen Ersatz für diese blöde Steckverbindung ?
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  #2  
Alt 02.01.2018, 23:30
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Schulisco Schulisco ist offline
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Zitat:
Zitat von Tom Ate Beitrag anzeigen
Moin,

nach meinen Lambda gefummel ist mir bei meinen Steckverbindungen etwas aufgefallen.

Was zum Geier sind das für 2 Anschlüsse ....die bei mir hinten an der Motorraumwand versteckt wurden.

Das Kabel evtl. für die Lambdasonde ? Habe ich eine falsche Sonde verbaut (nur 1 polig)

Und der Schlauch ? Vielleicht für eine Sekundärluftpumpe die nicht da ist ?

Und zu guter letzt: gibt es/und wo....... einen Ersatz für diese blöde Steckverbindung ?
Hi Tom.

Mein 81er SC hat ebenfalls eine 1polige Lamdasonde. Die haben keine separate Heizung und ziehen daher ganz einfach nur das Signal gg. Masse. Kann leider adhoc nicht sagen, wann die beheizten Sonden gekommen sind. Evtl. sind die beiden freien Anschlüsse ja die Sondenheizung? Sicher kamen die beheizten Sonden aber beim 3.2 dann...könnte aber auch die erwähnte Sekundärluftpumpe gewesen sein.

Gruß Thomas
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„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche

Geändert von Schulisco (02.01.2018 um 23:35 Uhr).
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  #3  
Alt 03.01.2018, 00:11
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Zitat:
Zitat von Schulisco Beitrag anzeigen
Hi Tom.
Mein 81er SC hat ebenfalls eine 1polige Lamdasonde. Die haben keine separate Heizung und ziehen daher ganz einfach nur das Signal gg. Masse. Kann leider adhoc nicht sagen, wann die beheizten Sonden gekommen sind. Evtl. sind die beiden freien Anschlüsse ja die Sondenheizung? Sicher kamen die beheizten Sonden aber beim 3.2 dann...könnte aber auch die erwähnte Sekundärluftpumpe gewesen sein.
Gruß Thomas
Hallo Thomas,
ich habe auch keine Idee was der Schlauch bedeutet.
Beim 82 er US Motor gab es keine Sekundärluftpumpe mehr.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

@ MR
ich habe hier ein paar Fotos des US Motors
Schick mir Deine e mail addy, die sind für eine PN zu groß
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
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  #4  
Alt 03.01.2018, 12:42
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Hallo,
der zweikabelige Stecker gehört wohl an ein Thermoventil, das bei meinem 81er Targa auch schon nicht mehr verbaut war. Ich vermute, man hat damals die normalen Kabelbäume verwendet, und den Thermoventilstecker einfach mit drangelassen...
Grüße, Christian
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  #5  
Alt 03.01.2018, 16:32
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Der Schlauch könnte vom Gehäuse des Tempomats (sofern vorhanden) sein ...

Der Stecker ist bei mir zur Heizung der Lambdasonde da.
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Luftgekühlte Grüsse aus NRW
Alex
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  #6  
Alt 03.01.2018, 20:52
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Tom Ate Tom Ate ist offline
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Tom Ate befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wenn der Stecker zur Lambdasonde gehört, habe ich dann evtl. eine falsche Sonde verbaut oder ist das egal und funktioniert auch mit der einpoligen?
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