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#1
05.02.2004, 08:00
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Motronic-Änderung beim Carrera 3,2
Hallo!
Hat irgendjemand Erfahrungen mit Chiptuning beim Carrera 3,2. Cartronic bietet ja eine optmierte DME an. Hat die jemand mal ausprobiert? Ich habe ein sehr interessantes Tool zur Optmierung/Änderung der Einstellungen der DME gefunden. Damit kann man sich die Kennfeldwerte selbst einstellen. Ist halt nur was für Profis oder komplett Wahnsinnige... ;-) Über jedes Feedback dankbar! Gruß, Mathias
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#2
05.02.2004, 08:59
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Ist halt immer schwierig zu sagen, Du solltest es ausprobieren können. Cartronic macht sicher einen seriösen Eindruck (vergleiche auch die zahlreichen Einträge in diesem Form zum Thema Chiptuning 996). Wir hatten mal einen 964 C4 mit otpimierter Motronic von Ruf, der Unterschied zur normalen Motronic war deutlich spürbar (ca.20 PS mehr).
Wo hast Du denn die Kennfeldsache her?
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#3
05.02.2004, 09:04
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Igendwo im Netz gefunden mit Google. Aber ich mails Dir gerne mal, falls es Dich interessiert. Sind gepackt knapp 500kb inklusive drei original ROM Image abzügen von 911er Steuergeräten von 1984-1989.
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#4
05.02.2004, 09:08
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Mich würde halt mal interssieren, was die Tuner so ändern in den Kennfeldern. Das Programm kann das ziemlich klasse visualisieren. Jetzt bräuchte man nur noch z.B. die Kennfeldinhalte eines Clubsport-ROMs oder ein Tuner-ROMs. Am Besten wäre ein ROM-Image-Abzug, aber da müsste man schon das Glück haben, einen weiteren tuningbesessenen 11er Freak mit PC-Know-How zu finden...
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#5
05.02.2004, 12:00
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DME TUNING SOFTWARE
Hier gibts die ROM-Dumps der Original-Chips und die DME-Tuning-Software. Wenn irgendein Superhirn damit den ultimativen Chip für den 3,2er hinbekommt, möge er mir bitte einen ROM-Dump schicken. ;-) Jedenfalls kann man damit zumindest problemlos den Drehzahlbegrenzer von 6520 auf 6800 (wird von Porsche als"recht ungefährlich" eingestuft) hochsetzen. Wer´s braucht.
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#6
05.02.2004, 23:19
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Hallo cizco,
super Tip mit der Software. Ich werde mich mal mit nem Freund kurzschliessen, der bei Bosch Applikationen durchführt. Mal sehen, was der davon hält. Übrigens noch ein Tip zu programmierbaren Steuergeräten: http://www.dtafast.co.uk/ Vertrieb über Guido Alons: http://www.alons-autosport.nl/ Das kleinere Gerät kostet ca. 910€ + MWSt, das grosse ca. 1400€ + MWSt. Die Software kann man sich kostenlos runter laden. Macht meiner Meinung nach einen guten Eindruck.
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#7
05.02.2004, 23:26
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hallo programmierer
 wie muss man sich das vorstellen: wenn ich mir ein solch neues motormanagement "draufspiele", würde ich doch sicherlich zu sehen, dass ich vom originalen ein back up mach, oder? das heißt, wenn das auto nicht oder nicht nach meinen vorstellungen läuft, könnte ich das ganze wieder leicht revidieren?
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
 
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#9
06.02.2004, 02:52
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Was woll ihr denn ändern *g*. Den Zündwinkel kann man nicht nach Gehör anpassen, sondern leider nur mit aufwändigem Messequipment (Druckraumindizierung). Bleibt die Möglichkeit, den Motor so fett einzustellen, dass der Sprit aus dem Auspuff läuft.
Gruß Tobias
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www.netmotor.de - die Homepage für den Porsche 911 Carrera 3,2
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#11
06.02.2004, 09:57
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genau so machen wirs.
dann führen wir den sprit wieder zurück in den tank - und fertig ist das perpetuum mobile. chiptuning ist scheinbar nach wie vor ein tabuthema - deshalb interessierts mich umso mehr.
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
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#12
06.02.2004, 14:35
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Ich würde nix an dem Originalchip ändern (wobei das sowieso nicht geht, da es ein gesockeltes ROM ist), aber man kann ja einen Rohling für knapp 5€ erwerben und das Chipbrennequipment habe ich noch aus alten Golf-Tagen.... :-)
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Mehr sag ich dazu nicht 
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#14
06.02.2004, 21:29
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@magic
doch, du sollst mehr dazu sagen. ich kann mich nämlich nicht dran erinnern schon mal einen erfahrungsbericht in punkto chip gelesen zu haben. also?
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
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#15
06.02.2004, 23:05
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Wnns denn sein muss *g*: Meine Erfahrungen sind positiv. Thomas Kirchhöfer von Cartronic (nicht Cargraphic) hat mir einen Chip programmiert, mit dem mein Wagen deutlich spritziger lief. Vorher war ich mit dem 95-Oktan-Kat-Kennfeld unterwegs. Ich habe das gute Teil übrigens noch (28 Pin), da ich ja jetzt mit LM unterwegs bin.
Gruß Tobias
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Linear-Darstellung
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