Mein 911 SC 1979

[Flojo]

Hallo Leute!

Waaaas?! Ein Jahr ist es her? Schon?!

Dafür habe ich endlich mal wieder Hand anlegen können:

Bugraum saniert und ST-Strebe eingeschweißt


Motorwäsche mit Kaltreiniger


Trägerplatte gereinigt


Radkästen und Bremsen gereinigt (vor Allem die Bohrungen freigeprokelt)


Auf bald Freunde!

[Einstieg]

Hallo Flo,
schön mal wieder was von Dir zu lesen.
Ja, die Zeit rast an uns vorbei, das zeigt aber auch, dass es bei Deinem Elfer keine Probleme gab, oder?
Da hast Du ja noch mal gründlich Hand angelegt.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Flojo]

Danke Bernd. Ne, tatsächlich soweit alles gut. Der 3.0 rennt und das ganz gut.

[Flojo]

[Einstieg]

Hallo Flo,
Du hast das einzig richtige gemacht, die Halter für die Domstrebe sind angeschweißt.
Nur die Stoßdämpferdome verbinden ist Firlefanz.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[doodoo]

Bringt die Domstrebe eigentlich was bei einem normalen bis sportlichen fahren auf unseren Strassen....??
Ist es ein unterschied mit und ohne Domstrebe...??

Ich bin mir auch immer am überlegen ob ich eine Wiechers Domstrebe einbauen soll....??

[Einstieg]

Zitat von doodoo

Bringt die Domstrebe eigentlich was bei einem normalen bis sportlichen fahren auf unseren Strassen....??
Ist es ein unterschied mit und ohne Domstrebe...??

Ich bin mir auch immer am überlegen ob ich eine Wiechers Domstrebe einbauen soll....??

Hallo Andreas,
erfunden wurde die Domstrebe von Renningenieuren, die wurden sogar noch mit Kreuzstreben stailisiert.

Um den Nutzen einer Domstrebe zu erfahren, muss man schon sehr sportlich oder im Rennbetrieb unterwegs sein, im Normalbetrieb überflüssig bis lästig.
Bei mir hat sie der 1. Besitzer eingeschweißt, wie auch die anderen Komponenten des RSR, ich habe alles wieder zurück gebaut, leider lassen sich die eingeschweißten Teile der Domstrebe nur mit großem Aufwand entfernen.
Auf Reisen habe ich die Querstange immer ausgebaut, sonst passte der Koffer nicht rein.
Die Wiechers Domstrebe ist auch so eine Pseudodomstrebe und verbindet nur die beiden Dome.
Wenn schon, dann wie Flo es gemacht hat.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Flojo]

Ich merke die sofort (und da bin ich nicht alleine).
Der Vorderwagen des 911 (F/G) ist schon sehr "weich".
Bock ihn mal vorne (links oder rechts auf) und versuche die Tür zu öffnen... wirst merken die hakt, Karroserie verwindet sich.
jetzt übertrage diese Erkenntnis auf die Dome der Vorderachse, was die wohl bei beherztem Kurvenfahren machen? Genau, drücken sich zueinander, was die Spurgeometrie verändert, ergo auch das Kurvenfahrverhalten.

Ich will die Strebe nicht mehr missen.

P.S. das ist meilenweit entfernt von D&W Tuning; mittlerweil haben sogar 0815-Serienautos das zusätzlich drin.

[Flojo]

Gestern in der Klassikstadt zum kleinen Elfertreff

[Schulisco]

Hi Flojo.

Mal offtopic: Woher kommt denn dieser Trend mit den gelben Scheinwerfergläsern? Da siehste doch nix mehr, oder zumindest einiges weniger als vorher? Und wie sehen das der Tüv und die 'Rennleitung'? Die müssen doch sicherlich eingetragen werden, oder?

Ich persönlich finds ja so lala und würd's mir an meinen nicht dranschrauben, aber die Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden...

Gruß, Thomas

[Flojo]

Zitat von Schulisco

..., aber die Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden...

genau. alles kann, nix muss... past cool zum Blau als Kontrast, ich mag vieles gern was "anders" ist.

Zitat von Schulisco

Mal offtopic: Woher kommt denn dieser Trend mit den gelben Scheinwerfergläsern? Da siehste doch nix mehr, ..

das ist kein Trend, die Dinger gabs in der Vergangenheit schon immer. Für neue Autos sind die irgendwann mal verbannt worden, Ausleuchtung ist einwandfrei... und selbst wird man plötzlich ganz anders "gesehen".

w/Rennleitung:
Tüv habe ich (mit entsprechenden Unterlagen) im Rahmen des "H" Fahrzeugspezifisch. Ist Quasi ne Einzelabnahme (so wie die Momo Prototipo, die keine ABE haben, da ghet auch was).

[Dianos]

Hi,

kann mich noch gut daran erinnern, dass diese gelben Scheinwerfer in Frankreich, wo sie damals Pflicht waren, gefahren wurden (und sie wurden auch wohl teilweise in den Benelux eingesetzt). Wohl auch, weil gelbes Licht - nach dortiger Meinung - weniger blendete. Die Lichtausbeute ist hingegen geringer als beim weißen Licht. Bei Fahrten in Frankreich waren deutsche und andere ausländische Fahrzeuge durch ihr weißes Licht nachts leicht von inländischen Fahrzeugen zu unterscheiden. Mittlerweile hat auch Frankreich auf das weiße Licht umgerüstet. Für in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge war gelbes Licht für die Hauptscheinwerfer nicht üblich und m. W. für diese i. d. R. auch nicht erlaubt.

Gruß
Dianos

[Schulisco]

Hi Dianos,

bin in die frühen 70er hineingeboren, zudem lebe ich schon immer im grenznahen Raum zu unseren frz. Freunden - daher ist mir die Historie zu den gelben Scheinwerfern wohlbekannt. Danke trotzdem für die Aufklärung, mag ja sein, dass das einige (Jüngere?) Mitforisten hier nicht (mehr) kennen...

Mich hatte bloß gewundert, dass man sich an sein Schätzchen was in meinen Augen schlechteres Licht (von der Ästhetik wie gesagt mal abgesehen) dranschraubt, als das, was schon montiert gewesen ist. Dass man damit heutzutage dann wieder auffällt, leuchtet mir im wahrsten Sinne des Wortes durchaus ein.
Von Trend habe ich deswegen geschrieben, weil ich neulich irgendwo im Netz schon einmal einen himmelblauen 911 mit dt. Zulassung mit eben diesen gelben Gläsern gesehen hatte, keine Ahnung mehr wo...

@Flojo
Der Tip mit dem Momo Prototipo im Rahmen einer H-Zulassung interessiert mich aber deutlich mehr - ich hab mir für meinen für teures Geld ein neu bezogenes orig. SC Lenkrad beschafft, weil ein anderes Momo Lenkrad montiert gewesen ist, welches hier in D nicht für den 911 zugelassen ist. Wie hast Du es denn geschafft, dass der Tüv ein Lenkrad ohne ABE bei H Zulassung eingetragen hat???

Gruß, Thomas

[Flojo]

Hallo Thomas,

Zu meinem 78er Prototipo S hatte ich an anderer Stelle eine umfassende Schilderung niedergeschrieben. Vorteil des "S" ist, daß es eine ABE aus den 70ern für BMW hat, worin die Festigkeit immerhin geklärt ist. Zusammen mit der ABE der Nabe, war das dann für den Prüfer absolut vertretbar, daß das Lenkrad auch im 11er "funktioniert", haha.

Bei den "normalen" Prototipo, egal ob alt oder neu, gibts (komischer Weise) keine ABE (weder Nummer eingestanzt, noch Papiere). Da greift dann die Einzelabnahme und die Auffassung des Prüfers. Ist in D aber immernoch ein verbreitetes "Problem". Da kann ich aber nicht weiterhelfen.

Die Suche (Stichwort: Sportlenkrad) und etwas nachlesen sollte in den Weiten des Elfetreff aber genügend Info liefern.

[Schulisco]

Hi Florian.

Super, danke!

Werde dann mal auf die Suche gehen...Ähh eine Frage noch: Kannst Du noch techn. Daten (Bestellnummern, Durchmesser Lenkrad) posten? In dem Sportlenkradthreat, den ich auf die schnelle gefunden hab, gings um die SC Lenkräder...die hatten 380mm Durchmesser glaub ich.

Gruß, Thomas