Bei Verwendung in alten Anlagen, die mit R 12 befüllt sind / waren, ist ein Austausch des Kompressoröles sowie aller Dichtungen notwendig, da diese vom neuen R134 angegriffen werden. Die Ümrüstungskosten liegen so bei 1000 DM. Wir sind hier mit dem Porsche mal nicht die Dummen, da die ganze Klimaklickomatik außen am Fz verlegt ist und gut zugängig.
Es gibt aber eine Zwischenlösung, die von Porschezentren aberscheinbar nie angeboten wird. Das Mittel heißt R 413 (oder so ähnlich) und ist R 12 komatibel und noch erhältlich. Es kann mit R 12 gemischt weren. so daß auch Anlagen mit nur zu geringem Kühlmittelstand wieder aufgefüllt werden können. Die Dichtungen und das Öl müssen dabei nicht gewechselt werden. Kosten liegen so bei 300 DM für eine Füllung. Ob die Anlage aber noch dicht ist, wenn sie eine Zeit nicht befüllt war, verspricht keiner.
Nachteile hat mir auch niemand genannt. Vieleicht weiß ja einer von Euch was?
Gruß
Christian
|
20.06.2001, 06:47
Hybrid-Darstellung
