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  #1  
Alt 13.08.2003, 23:37
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Lächeln Última Edición - VW KÄFER

Ein sehr würdiger Abschied für den "Buckligen", oder?














Da hätt' ich gern einen von

Marcel.
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  #2  
Alt 13.08.2003, 23:59
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andreas 1,2 & 3,2 andreas 1,2 & 3,2 ist offline
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auja!

schön, besonders in hellblau.
wenn jetzt noch die stoßstangen ohne dem gummi wären, tät mirs noch besser gefallen
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  #3  
Alt 14.08.2003, 04:22
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VW Käfer: Fertigung der „Última Edición” gestartet
Mit dem Fertigungsstart der "Última Edición" hat Volkswagen de México in Puebla am heutigen Donnerstag den Produktionsauslauf des legendären Käfers eingeleitet. Der letzte Käfer wird am 30. Juli vom Band laufen.

In Anwesenheit von Melquiades Morales Flores, Gouverneur von Puebla, Rocío Ruiz, Vizeministerin für Industrie und Handel, sowie weiterer Repräsentanten des öffentlichen Lebens gaben Dr. Jens Neumann, Mitglied des Vorstands der Volkswagen AG und verantwortlich für die Region Nordamerika, sowie Reinhard Jung, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen de México, den Startschuss für die "Última Edición".

Neumann hob hervor, dass sich der Käfer mit der "Última Edición" noch einmal von seiner schönsten und besten Seite zeige, und fügte hinzu: "Wahre Stars merken, wann es Zeit ist aufzuhören, und ihr Publikum bekanntlich auch." Volkswagen in Mexiko sei schon lange nicht mehr nur die "Käfermarke". Seit Gründung 1964 sei VW de México fast immer Marktführer im Pkw-Segment gewesen. Aktuell nehme der Konzern mit rund 28 Prozent Marktanteil der drei Marken Volkswagen, Seat und Audi die Spitzenposition ein.

Jung erinnerte daran, dass im März 1954 der erste Import-Käfer die Küste von Mexiko erreicht hatte, ehe 1955 in einem Montagewerk bei Mexiko-Stadt die Fertigung begann. Insgesamt seien in Mexiko 1,7 Millionen Käfer gebaut worden, davon 100.000 für den Export. Mit den weiteren Bestsellern wie Golf, Jetta, New Beetle und New Beetle Cabrio betrage der bisherige Fertigungsumfang 5,7 Millionen Fahrzeuge, davon 2,6 Millionen für den Export. Volkswagen de México mit seinen rund 14.000 Mitarbeitern sei damit wesentlicher Bestandteil der wirtschaftlichen Entwicklung des Landes.

Von der "Última Edición" werden insgesamt 3.000 Fahrzeuge in den Farben Aquariusblue und Harvestmoonbeige gebaut. Der Käfer mit 1,6-Liter-Benzinmotor bringt eine Leistung von 34 kW (46 PS). Zusätzlich zur Serienausstattung bietet das Sondermodell verchromte Zierleisten und Chrom-Anbauteile wie Stoßfänger, Radkappen und Spiegel. Felgen in Wagenfarbe mit Weißwandreifen, Hutablage, Radio mit CD-Player und vier Lautsprecher vervollständigen das Angebot.
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  #4  
Alt 14.08.2003, 04:32
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1934:
Am 22. Juli bekommt der Automobil-Konstrukteur Ferdinand Porsche vom „Reichsverband der Deutschen Automobilindustrie“ den Auftrag, einen „Volkswagen“ zu bauen. Honorar: 20 000 Reichsmark.

1935:
So sah der Ur-Typ des Käfers aus. (Bild)




und das ist nach 53 jahren ´draus geworden


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  #5  
Alt 14.08.2003, 04:48
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@ oliver

diesen urtyp hat vw wieder nachgebaut, da das original - wie viele andere prototypen - verschrottet wurde

er wurde an hand alter fotos und zeichnungen dem original so gut es ging nachempfunden - logischerweise in handarbeit. in manchen details war man sich selbst nicht so sicher, wie sie aussahen.

wenn ich noch wüsste, wo ich den bericht dazu gelesen hab
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  #6  
Alt 14.08.2003, 04:51
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hier habe ich das bild gefunden:
Bild Dir Deine Meinung

gruss
oliver

mh? irgendwie geht die site von bild nicht mehr, jedenfalls bei mir


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  #7  
Alt 14.08.2003, 07:14
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Hallo Oliver, funzt bei mir auch nicht. Die von Bild ziehen aber ständig um (Internet-Adress-technisch gesehen).

Meintest Du etwas hiervon ?:

Käfer und Bild

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  #8  
Alt 14.08.2003, 14:17
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merci

gruss
oliver
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  #9  
Alt 15.08.2003, 02:02
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In unserer Tageszeitung steht heute, daß ein Käfer der Schluß-Edition Euro 7.080,00 kostet und damit €1.150,00 teurer ist, als die Käfer zuvor. Dazu stelle ich fest:

1) Gute Preis für nen luftgekühlten
2) teure Lackierung (in beige oder bleu)
3) mächtig teurer Chrom am Wagen
oder weiß jemand von weiteren Modifikationen, die den wesentlich höheren Preis rechtfertigen?
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  #10  
Alt 15.08.2003, 13:54
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> oder weiß jemand von weiteren Modifikationen, die den wesentlich höheren Preis rechtfertigen? [/quote]

weils ein sammlerstück wird, was nur die hälfte von einem lupo kostet, der wohl kein sammlerstück wird
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  #11  
Alt 16.08.2003, 03:03
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der letzte käfer rollt vom band


gruss
oliver
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  #12  
Alt 16.08.2003, 03:51
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Hallo Andreas, meinst Du nicht, dass ne Auflage von 3000 Exemplare nicht vielleicht doch ne zu hohe Stückzahl ist, um diesen Sammlerwert zu realisieren?
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  #13  
Alt 16.08.2003, 23:15
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@Andreas: wo du's mit dem Prototyp her hast weis ich auch nicht - aber du hast es absolut korrekt erklärt - den "Roten" hab' ich mir mal in Wolfsburg angeguckt - sagenhaft, wie die den rekonstruiert haben.
Da steht übrigens auch ein echter KdF .

@Oliver: wo hast du das klasse Käfer-"Logo" her? Das möcht' ich auch haben...

@Gudrun: da würd' ich Andreas beipflichten - ich würde sogar soweit gehen zu sagen, daß es jetzt schon fast zu spät ist einen zu bekommen - ich glaube es gibt weltweit keine größere Fancommunity als die des Käfers und da sind zahlreiche sehr sehr geldstarke Sammler drunter, die nur drauf warten sich den "letzten" in ihre privaten Sammlungen zu stellen. ...und na ja der Preis - was ist schon gerechtfertigt wenns ums Herz geht?!?

Ich jedefalls hätt' gern einen davon - nur so zum angucken...

VW Grüsse,
Marcel.
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  #14  
Alt 17.08.2003, 03:52
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marcel,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> wo hast du das klasse Käfer-"Logo" her? [/quote]

ist von wdr.de, hab ich dort irgendwo gefunden.

gruss
oliver

hir isset:

Käfer Logo

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  #15  
Alt 17.08.2003, 04:27
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Danke Oliver !
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