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#1
11.06.2018, 15:54
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Wieder eine klasse Anleitung / Information!
Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16 
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#2
12.06.2018, 17:02
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Zitat:
 
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#3
13.06.2018, 09:51
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liebe Grüße von Claudia  Porsche 964 C2 MJ 1992 Porsche 968 Clubsport BJ 1993 und Mini Cooper One BJ 2016 _________________________________ 
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#4
13.06.2018, 13:14
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Klasse!
Und wenn ich noch ergänzen darf: man sollte auch unbeding das Radialspiel prüfen, dass die Verteilerwelle nicht zu ausgeschlagen ist. Eine Instandsetzung lohnt meist kaum, ein guter Gebrauchter ist oft günstiger. Auch sollte am Fuß -VOR dem Wiedereinstecken- unbedingt der Dichtring getauscht werden, dass vom Motorinneren kein Öl über den Werksdruck an der Welle entlang herausgedrückt wird.
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#5
13.06.2018, 17:08
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Zitat:
Zitat:
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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Hybrid-Darstellung
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