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  #196  
Alt 17.09.2017, 21:18
jensschumi jensschumi ist offline
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jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
PS:
der Riß sieht *extrem* ungewöhnlich aus.
Weißt du, wodurch der entstanden ist?

Gruß
Jens
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  #197  
Alt 17.09.2017, 21:33
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Flojo Flojo ist offline
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  #198  
Alt 17.09.2017, 23:06
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Da gibt jemand für das überholen des Getriebes 4500,- Euro aus und klebt dann eine poröse gerissene Leitung zu ? Kann ich nicht verstehen sorry

Das ist Murks in höchster Vollendung!

MFG
Team Herrmann
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  #199  
Alt 17.09.2017, 23:29
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  #200  
Alt 18.09.2017, 07:00
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
In der größten Not und unterwegs bei der Rally Paris/Dakar kann mit so etwas gearbeitet werden: https://www.google.de/search?q=Schne...tqKM6SkQyjCZM:

Mfg
Team Herrmann
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  #201  
Alt 18.09.2017, 09:34
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Ich bin ja ein Perfektionist, trotzdem würde ich hier erstmal wie Flo vorgehen. JB Weld ist extrem hart und zäh, hitze- und ölbeständig. Das grösste Problem dürfte sein, den Riss so ölfrei zu bekommen, dass der Kleber gut mit dem Metall bindet. Bei einer der nächsten Gelegenheiten kann man die Leitungen dann immer noch ausbauen und hartlöten.

VG
Alex
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  #202  
Alt 18.09.2017, 11:16
jensschumi jensschumi ist offline
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jensschumi befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Xandi Beitrag anzeigen
Das grösste Problem dürfte sein, den Riss so ölfrei zu bekommen, dass der Kleber gut mit dem Metall bindet.

Genau *darum* geht es.
Das wird wohl auch in der Anleitung stehen, daß der Untergrund öl- und fettfrei sein muß.
Wie willst du das bei einer eingebauten Leitung hinbekommen, wo der Riß dann auch noch unten ist.

Gruß
Jens

PS: an den Qualitäten von JB-Weld habe ich keinen Zweifel - habe das Zeugs selbst bereits erfolgreich benutzt...
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  #203  
Alt 18.09.2017, 11:31
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Flojo Flojo ist offline
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  #204  
Alt 18.09.2017, 11:58
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Team Herrmann befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Wurden denn bei Deinem Getriebe auch alle Getriebelager erneuert?

(4Punkt Lager/ Kegelrollenlager usw.)

Mfg
Team Herrmann
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  #205  
Alt 18.09.2017, 12:15
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  #206  
Alt 18.09.2017, 12:57
Team Herrmann Team Herrmann ist offline
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Ah ok danke. Wir verbauen bei einer großen Revision immer ein komplettes Lagerpaket (11 Stück).

Mfg
Team Herrmann
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  #207  
Alt 18.09.2017, 16:51
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Zitat:
Zitat von Xandi Beitrag anzeigen
Bei einer der nächsten Gelegenheiten kann man die Leitungen dann immer noch ausbauen und hartlöten.
Dann kann man auch gleich tauschen, wenn man eh alles raus hat.

Ansonsten kann man ja einen Versuch mit dem Kit wagen. Und dann bei Gelegenheit, wenn man eh da dran muss, ganz tauschen. Oder eben wenn es doch nicht dicht wird. Sicher nicht perfekt, aber nach der großen Reparatur würde ich auch lieber etwas Pause haben wollen, dann ist man auch mit mehr Elan dran und das Ergebnis wird besser. Es ist ein Provisorium für einen Übergang.
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  #208  
Alt 18.09.2017, 21:28
jensschumi jensschumi ist offline
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Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
nö. isses doch.
oder siehst Du auf dem Foto Öl austreten?
und bis heute früh hat sich da nix verändert.

das wird schon.
Ähmm...
das wäre die erste mir bekannt Ölleitung, in der kein Öl ist...

Solltest mal überprüfen, ob da alles ok ist.

Und jetzt bin ich da raus - das ist mir zu spooky.

Jens
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  #209  
Alt 18.09.2017, 22:00
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  #210  
Alt 24.09.2017, 17:50
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Heute mit "Porsche Leben" den Saisonabschluss zelebriert!





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