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#1
23.04.2016, 09:06
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Hallo Bernd, ich meinte die weitere Vorgehensweise. Denn noch kann ich ja nicht mit 100 prozentiger Sicherheit sagen, dass das Vordruckventil innerhalb der Krafststoffpumpe defekt ist und den Abfall des Benzindrucks verursacht. Systemdruckregler, Kaltstartventil, Einspritzdüsen und Druckspeicher wären ja auch Kandidaten, oder?
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 911 SC Targa 1979
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#2
23.04.2016, 11:36
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911
Zitat:
es wäre hilfreich, wenn Du von Deinem Schrauber oder von einem Freund mal eine andere Pumpe und einen anderen Druckspeicher reinhängen könntest. Das Startventil kannst Du ausschließen, da es bei warmem Motor garnicht in Funktion tritt. Ich denke, das Deine E - Düsen ok sind, es kann aber nicht schaden, sie entweder im Ultraschallbad zu reinigen, oder, wenn es noch die ersten sind, neue einzubauen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#3
23.04.2016, 17:49
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Warmstartprobleme
Hallo Ralf
Ich hatte genau das selbe Problem, wie du und hatte auch beim Boschdienst den drucktest machen lassen. Letztendlich war es der Kraftstoffdruckspeicher, welchen ich zweimal tauschen musste, da der erste Ersatz defekt war. Ein weiteres Problem war, dass der Speicher über 6 Monate nicht lieferbar war. Bzgl. den Durchmessern des Rückschlagventils bin ich auch verzweifelt, jedoch meinte ich im Kopf zu haben, dass mir jmd. sagte, dass das Rückhalteventil bei unseren Modellen auch im Ringstück der Kraftstoffleitung sein könnte, welches anscheinend wieder produziert wird. Grüssle Schorl
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#4
24.04.2016, 07:56
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Gutrn Morgen und zunächst vielen Dank für die Informationen und Tips. Ich werde die Tage mit dem Druckspeicher anfangen ... und berichten :-)
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911 SC Targa 1979
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#5
09.07.2016, 16:26
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Hallo zusammen, ich bin euch noch das Ergebnis schuldig. Also, Fehlerursache war das in der Kraftstoffpumpe integrierte Rückschlagventil. Es hatte Durchgang in beide Richtungen. Pumpe ist erneuert und er startet nun auch wieder im warmen Zustand
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911 SC Targa 1979
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#6
09.07.2016, 16:44
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911
Zitat:
Top Da muss man ja erst mal drauf kommen, das hatte ich bis heute noch nicht gehört. Luftgekühlte Grüße Bernd
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#7
10.07.2016, 00:04
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Hatte ich ja geschrieben.
 Zitat:
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#8
10.07.2016, 04:58
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Hallo,
freut mich, dass Du es gefunden hast. Und danke für die Rückmeldung, man überlegt ja immer mit und ist interessiert wie es aus gegangen ist. LG Ralf
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911 Carrera Targa 3,2 Liter 231 PS Grand Prix Weiß BJ 4/85. H-Zulassung. Matching Numbers ! Deutsche Erstauslieferung. Sondervollleder.
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#9
17.07.2016, 08:50
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Hallo erstmal,
ich möchte hier einfach nur meine Erfahrung weiter geben, wenns auch weh tut. Irgendwann sprang das Auto warm nicht mehr bzw nur nach erheblichem "georgel" an. Als erstes wurde der Druckspeicher ersetzt, dann weil keine Besserung, ...... so ziemlich alles incl. Zerlegung Einspritzanlage. Irgendwann war alles neu ..... aber keine Besserung. Die dann aufgesuchten Spezialisten haben noch mal von vorne angefangen und festgestellt, dass der neue Druckspeicher defekt war - jetzt läuft die Kiste - endlich. Hat viel Geld / Zeit / Nerven und Mühe gekostet. Ich bin mir noch nicht mal sicher, ob der Druckspeicher beim ersten Mal wirklich getauscht wurde, zwischenzeitlich sind fast 2 Jahre vergangen, es ist nicht mehr nachvollziehbar. Allerdings ruckelt es ein wenig während der Warmlaufphase - kann ich aber bis zum Winter mit leben. LG Norbert
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#10
30.04.2018, 08:23
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Gestern habe ich ausgewintert und habe jetzt ebenfalls das Problem
das das Auto, wenn es noch warm ist, nur sehr schwer anspringt. (Ist mir auch schon bei der letzten Herbstausfahrt aufgefallen) Ist der Motor noch heiss ist es kein Problem, getestet duch kurzen Tankstellenstop um den Reifendruck wieder richtig zu stellen. Dank Eurer Beiträge denk ich auch das es die Benzinpumpe sein wird Auto ist ein 911 SC Bj 79 Werd demnächst bei meiner Werkstatt einen Termin ausmachen und Euch bescheid geben was die Fehlerursache war Lg Herbert
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#11
30.04.2018, 13:24
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911
Zitat:
man kann zwar nichts ausschließen, aber wenn die Pumpe defekt ist, läuft er garnicht, ich denke eher an den Kraftstoffdruckspeicher u. a. Ich habe hier einen Fehlersuchplan, schick mir Deine e mail addy Luftgekühlte Grüße Bernd
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#12
30.04.2018, 16:32
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Zitat:
Herbert, viel Erfolg!
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Hybrid-Darstellung
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