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#1
20.01.2018, 14:13
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91
Zitat:
Ich würde das zunächst mit dem TÜV abklären, ob hier bei uns 2 Blinkleuchten nebeneinander überhaupt zulässig sind, da nützt Dir der Hinweis auf das USA Original wenig. Der Umbau dürfte einfach sein, Blinkerkabel verlängern, parallel schalten und gut ist. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (20.01.2018 um 15:32 Uhr). 
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#2
20.01.2018, 15:19
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Hallo,
ich bin auch nicht so der Elektro-Gott. Ist die Blinkgeschwindigkeit nicht abhängig von der Stromaufnahme? Wenn man zusätzliche Verbraucher einbaut, könnte m.W. die Taktfrequenz abnehmen. Ggf. müsste ein anderes Relais verbaut werden. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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#3
20.01.2018, 15:44
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Hi,
ich hatte dasselbe bei meinem ex964 C4 gemacht, das war auch ein US-Auto. Den Tüv hat es gefreut, dass so eine große Blinkerfläche "blinkt", zumal die US-Autos keine Seitenblinker im Kotflügel haben. Technische Probleme gab es nie, die Blinkfrequenz war nach meinem Gefühl unverändert. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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#4
20.01.2018, 18:26
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Hallo zusammen,
Danke für die Rückmeldungen. Klingt jetzt nicht gerade nach "Rocket Science" ;-) Werde mich wie beschrieben mal an einem Blinker versuchen und schauen wie das Ergebnis ist. Für im April habe ich die H-Abnahme geplant, wenn das mit den Blinkern funktioniert bin ich gespannt was der freundliche Mensch vom TÜV dazu sagen wird. Ich halte Euch gerne in diesem Thread über den Fortgang informiert. Viele Grüße Loysl
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911 Carrera Targa 3,2 MJ 1988 / Außenfarbe: Indischrot / Motor-Typ: 930/25 / Getriebe-Typ: G50/01 / "matching numbers" / Motorrevision in 2012 "Was nutzt der Tiger im Tank, wenn der Esel am Steuer sitzt?"
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#5
24.01.2018, 12:51
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Zitat:
Da in den "Positionsleuchten" aber keine Blinkerbirnchen, sondern schwächere Sofittenbinrchen mit glaube ich nur 5W verbaut sind (Blinkerbirnchen haben 21W), kann es gut sein, dass die zusätzliche Last von 5W vorne noch kein Problem darstellt. Das sieht aber womöglich schon anders aus, wenn man die hinteren Positionslämpchen auch mitblinken lassen will. Zum TÜV: Ich hatte das auch mal nachgefragt, auch insbesondere wegen weißer Blinkergläser vorne und man sagte mir, dass es (fast) egal ist, so lange der Blinker deutlich erkennbar gelb blinkt. Nur dürfen die Positionslämpchen halt nicht zusammen mit dem Standlicht/Abblendlicht leuchten. Das ist verboten. Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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Hybrid-Darstellung
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