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#1
31.07.2017, 22:04
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Hallo Bernd,
die Selbstbauanleitung hatte ich entdeckt, aber nicht zum funktionieren gebracht - ist der Link vielleicht unrichtig oder mach ich was falsch ??? LG Little Devil - Norbert
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 911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#2
01.08.2017, 08:19
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Servus,
ein guter Bekannter von mir fertig Porsche Kabelbäume (sowohl Fahrzeug- als auch Motorkabelbäume) neu in Originaloptik an. Auch läßt er viele nicht mehr verfügbare Gummi und Kunststoffteile dafür reproduzieren. Bei Bedarf gerne den Kontakt per PN. Grüße
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#3
01.08.2017, 08:26
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Kabelbaum
Zitat:
leider ist das so, dass die links irgendwann nicht mehr funktionieren. Ich habe diese tolle Anleitung gespeichert. Schick mir Deine email addy, dann hänge ich Sie an Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#4
05.09.2017, 16:13
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Hallo,
Kabelbaum habe ich bei Kurth Classic in Köln machen lassen. War problemlos und hat sehr gut funktioniert. Habe den alten Kabelbaum eingeschickt und nach ca. 3 Wochen war der perfekte Nachbau da. Hatte mit der Firma bereits positive Erfahrungen bezüglich eines Kabelbaums für einen R 129 gemacht. Neuer Edelstahl Endtopf von JP Dansk mit 80 mm Endrohr gefällt mir, ist nicht zu laut -- für mich perfekt, aber wahrscheinlich Geschmacksache. Seit gestern alles wieder zusammen, läuft besser als je zuvor, jedenfalls seit in meinem Besitz - noch geringe Feinarbeiten, dann ist die Karre endlich wieder einsetzbar. Aber erst beim Zusammenbau ist aufgefallen, dass die Nockenwelle einige unschöne tiefe nicht reparable Schrammen hat. Ist dann das nächste Projekt fürs nächste Jahr. Brauche also 2 neue Nockenwellen - hat vielleicht jemand Erfahrungen was ich da nehmen soll ?? Alternativ beim Original bleiben oder Schrick oder 964 ??? Danke LG Norbert
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#5
05.09.2017, 19:08
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Hallo Norbert,
schön, dass er wieder läuft  !Gruß Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012. 
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#6
05.09.2017, 20:34
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Hallo Stefan,
wohl wahr......... Wir sehen uns bei der nächsten Ausfahrt, da bringe ich den 911er mit LG Norbert
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#7
11.02.2018, 18:08
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Hallo,
nach "etwas" nervigen Reparaturaufwand müsste jetzt eigentlich alles gut sein - ist auch fast so. Endlich läuft der 11er wirklich gut, bin zufrieden, wenn da nicht noch 2 Probleme übrig wären. 1. Wenn der Motor kalt ist, kann ich von 2000 U/ min nur schlecht hoch drehen bzw. beschleunigen, dann stottert der Motor ziemlich und "meckert" ab 3000 U / min ist alles top - nur eigentlich würde ich den Motor gern schonend warmfahren / normal ??? 2. Öldrucklampe ist dauerhaft an / Öl 10 w 60 / genug drin / Öldruckanzeige passt / soll ich mir Sorgen machen ?? Ans, irgendwie hörts nicht auf ...... Danke Little-Devil - Norbert
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911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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#8
11.02.2018, 19:24
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911
Zitat:
zu 1 Für die Warmlaufphase ist der Warmlaufregler zuständig Wurde der schon mal geprüft?, ansonsten überholen lassen. zu 2 Öldruckschalter könnte defekt sein Luftgekühlte Grüße Bernd
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Hybrid-Darstellung
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