Motorproblem 964

[Cleem´s]

Hallo Elfergemeinde,

habe folgendes Problem mit meinem 964 C2 (92´ mit LM 220):

gestern hatte der Motor bei zügiger Fahrt (240km/h) auf der Autobahn Zündaussetzer. Bin dann
sofort vom Gas und nach ein paar Hopplern lief das Auto im Schonbetrieb problemlos weiter.
Am kommenden Morgen tauchte das Problem nicht mehr auf. Habe schon vorher zweimal Zündaussetzer
gehabt, aber im Stadtvertkehr und bei Regen. Der Wagen ging dann ein- zweimal aus, lief total unrund und nach ein paar Minuten wieder problemlos weiter !

Zusätzlich springt das Auto sehr schlecht an, die einzelnen Zylinder erwachen beim Start nach und nach zum Leben,
manchmal muß man schon zweimal orgeln, bis alle Pötte laufen. In der Kaltlaufphase läuft der Motor dann
etwas unrund und wenn man vom Gas geht (im leichten Schiebebetrieb) kommen nette Böller aus dem Auspuff
Wenn die Betriebstemperatur erreicht ist, läuft er eigentlich völlig problemlos (bis auf oben genannte Ausnahmen).

DME Relais habe ich probeweise schonmal gewechselt, war´s aber nicht. Die beiden Zündkreisläufe checke
ich auch regelmäßig („Steckerabziehmethode“). Batterie dürfte eigentlich auch noch ganz ok sein (ist 1 Jahr alt)

Was kann das wohl sein ? Irgendwelche Tipps, was ich noch kontrollieren sollte oder was es am ehesten sein könnte ? Ich weiß, es gibt Dutzende Fehlerquellen, aber vielleicht ist einem von Euch das gleiche auch schon mal passiert und man kann die Suche eingrenzen.

Gruß
Martin

[jat]

Hallo Martin,

ich habe mir auch schon seit langem überlegt ein LM 220 einbauen zu lassen, aber meine Werkstatt hat immer darauf hingewiesen, dass Zündaussetzer und vor allem miserable Kaltstarteigenschaften der negative Seiteneffekt des ansonsten sehr empfehlenswerten Leistungskits sind.

Technisch kann ich dir nichts dazu sagen, aber ich habe schon von einigen Leuten gehört, dass sie genervt sind dass er im Leerlauf häufig ausgeht oder es ewig dauert bis er startet. Natürlich kann es bei dir auch ein anderes Problem sein, aber ich tippe mal stark auf das LM220.

Gruss,
Jat.

[Cleem´s]

Hallo Jat,

ich habe auch ein wenig den Verdacht, daß es am LM 220 liegen könnte !? Andererseits kann ich mir das nicht vorstellen bei Cartronic, daß diese "Symptome" normal sein sollen. Die verbauen doch keinen Rappelkram !

@all
Aber hier im forum gibt es doch noch mehr 11er, die mit dem LM 220 ausgerüstet sind.
Habt Ihr dieselben Probleme ?

[jat]

Naja, das liegt ja nicht an Cartronic, die verbauen schon alles richtig. Es ist einfach ein möglicher Nebeneffekt des LM220, da kann Cartronic auch nichts machen.

Gruss,
Jat.

[bassato]

bedenken wg. lm220 als ursache. habe ich auch verbaut und ein etwas magerer kaltlauf und ein LEICHT zögerlicher start ist mir auch bekannt. aber alle probleme sind absolut weggefegt, wenn der wagen warm ist.

zündaussetzer kenne ich mit lm220 nicht. aber identisches problem (zündaussetzer und sehr schwieriges startverhalten) hat ein bekannter (92er 964) auch seit kurzem - nicht vergleichbar mit meinem lm220 kaltstartverhalten. diagnose auslesen etc. hat nichts gebracht. der fehler ist nicht beliebig reproduzierbar - mal kommt er, mal nicht.

ich weiss, das war jetzt keine hilfe, aber für das lm220 wollt ich doch mal eine lanze brechen :-)

grüsse und ein schönes wochenende

[Cleem´s]

@Jat

falls das tatsächlich normale Nebenerscheinungen sind, soll es mich nicht weiter stören (das bollern im Kaltbetrieb klingt ja eigentlich nicht schlecht )
Will nur vermeiden, daß ich irgendetws kaputt mache, weil ich mich nicht um die Angelegneheit kümmere und deshalb längerfristig etwas Schaden nimmt (z.B. Loch in Kolben brennen wegen falscher Zündung o.ä)

Gruß
Martin

[Cleem´s]

Hi bassato,

na das klingt ja einigermaßen beruhigend mit den ähnlichen Kaltlaufeigenschaften.
Ist nur manchmal peinlich, wenn man auf einem öffentlichen Parkplatz steht, da rumorgelt und alle Zylinder einzeln geweckt werden müssen! Da denken die Leute wohl, na der hat zwar nen Porsche aber für die Wartung reicht´s wohl nicht

Bezüglich Zündaussetzer im Warmbetrieb ist das wirklich komisch. Das ist wie ein Spuk: äußert selten, sehr kurz (ein bis zwei Minuten) und danach ist alles beim alten
Es kommt nicht regelmäßig genug vor, um es vorzuführen.

Gruß
Martin

[Porsche-Wally]

Moin Moin,

Hallo, in meinem 964 C4 wurde auch ein LM220
eingebaut, ich habe absolut keine Probleme
Rufe doch einfach Thomas Kirchhöfer an ,
ich kennen Ihn sehr gut, der weiß IMMER
einen Rat

mfg Frank, mitlm220imheck

[Cleem´s]

@porsche-wally

also wenn Dein Auto diese Symptome nicht hat, werde ich den Thomas Kirchhöfer wohl mal anrufen oder hinfahren (is ja nicht weit von Kölle). Vielleicht ist es doch ein Problem, was man lösen kann und keine normale Nebenerscheinung des LM 220.
Werde Euch posten, was er gesagt hat.

Gruß
Martin

[Porsche-Wally]

Moin Moin,

Ich habe auch lange gebraucht, bevor ich mich
für das LM220 entschieden habe. Mir sind
solche Symtome nie bekannt gewesen, sonst
hätte ich das Teil auch NIE einbauen lassen Ich habe mich sehr intensiv mit
dem Thema, vor dem Einbau beschäftigt
Alle Porsche-Fahrer, die ICH gefragt oder
angemailt habe, waren sehr zufrieden und die
Leistung kann ich sehr gut JETZT beurteilen
SUPER

mfg Frank

[cybernetcyborg]

Hallo,

kann mich dem Frank nur anschliesen, ich hatte auch ein LM 220 in meinem RS.

Nie Probleme gehabt.

Man muss halt gleich zum Fachman und das ist Thomas Kirchhöfer und kein anderer

Gruß an alle

Thomas Konrad

[Thomas996]

Hallo Ihr Lieben,
also von qualifizierten Werkstätten, welche den LM 220 nicht empfehlen, weil er im Kaltlauf Zündaussetzter erzeugt, habe ich noch nichts gehört. Wir beliefern fast 60 Porsche Zentren weltweit mit diesem Kit und werden in Kürze den tausendsten Kit verkaufen. Es gibt Händler welche schon 50-60 Kits von uns verbaut haben. Kann man sich so oft irren ?
Es scheint hier evtl ein Temperatursensorproblem zu bestehen.
Am besten mal mit dem Wagen vorbeikommen.
Wir helfen gerne !

Grüße
Thomas von Cartronic

P.S. Freue mich immer auch mal positive Postings zu Produkten von uns zu lesen.
Danke Frank, danke armer Thomas ohne GT 3.
P.S. 2
Ein Porsche besteht aus vielen tausend Einzelteilen. Die Erfahrung aus ähnlichen Fällen in welchen genau das Teil von Cartronic der Auslöser von Problemen ( in allen Richtungen ! ) sein sollte, zeigte glücklicherweise doch immer wieder das Gegenteil.
Wobei Ich hier nichts ausschließe möchte.

[Sparxx]

Hallo,

auch ich hatte die LMM220 lange Zeit in meinem Auto verbaut und hatte NIE Probleme mit der LMM. Da gibt es so viele Komponenten am Auto die diese Fehler auslösen können, z.B. Temp,-fühler, Benzinpumpe, Benzindruckregler, Zündkerzenstecker, Falschluft,usw. Die Liste ist beliebig zu verlängern.
Die Aussage, daß man mit schlechtem Leerlauf und schlechtem Startverhalten beim Umbau auf die LMM leben muß, ist schon ein starkes Stück. Da gibt´s nur drei Möglichkeiten, erstens der Typ wollte Dich abzocken oder er hatte keine Ahnung oder aber er hatte keine Lust zu suchen. Bei einigen Fahrzeugen mit einem leichten Schwungrad kommt es schon vor, daß das Auto beim Auskuppeln aus geht. Bei mir kam das jedoch nicht vor.

Die beste Lösung hast Du schon geschrieben, fahr bei Thomas vorbei, er hat sicherlch eine Lösung. (Nein, ich kriege für diesen Beitrag keine Provision *grins*.)

Schönen Tag noch

Sparxx

[Cleem´s]

Hallo alle,

habe heute mein Auto wieder abgeholt.
Ursache des Problems: Kurzschluß in der Verkabelung des Luftmassenmessers !
Habe eine neue Verkabelung bekommen auf Kulanz ! Das finde ich einen prima Service !! Danke nochmal an Thomas Kirchhöfer.

Nebenbei auch noch Wartung erledigt. Dabei wurde festgestellt, das mein Kat völlig durchgerostet war !! Das Teil konnte man einfach auseinaderziehen, wie ne Blechbüchse. Habe den 100 Zellen Metallkat einbauen lassen (war zudem noch um ca. 300,- € günstiger als der Originalkat von Porsche)
Und noch so ein paar andere Problemchen erledigt: Abdichtung Servopumpe (obwohl das Teil erst vor 1,5 Jahren erneuert wurde in einer freien Werkstatt in Köln, Name spare ich mir hier), Vorwiederstand Klima erneuert (völlig verottet das Teil).
Nun isser wieder topfit.

Gruß
Martin

[bassato]

oh, da darf ich aber jetzt auch mal....

war in der vergangenen woche mit meinem dicken auch beim thomas kirchhöfer, da der gute neben kleinen anderen problemen einen unbefriedigenden kaltlauf hatte, was ich der lm220 zugeschrieben hatte (wie weiter oben geschrieben). lange rede - kurzer sinn: läuft wieder hervorragend (!!!!) und es ist obendrein ein tolles gefühl, seinen wagen in so qualifizierten händen zu wissen - auch wenn ich 120 km dafür fahren muss.

auf dem weg auch nochmals danke an das team von cartronic