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  #16  
Alt 09.02.2014, 11:41
Benutzerbild von Stefan917/10
Stefan917/10 Stefan917/10 ist offline
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Beiträge: 4.481
Stefan917/10 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Für den Preis muss das Auto blitzsauber und absolut erstklassig sein.

.....und auch dann ist er schon gut gepreist.
__________________



Gruß Stefan

I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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  #17  
Alt 10.02.2014, 09:31
Hessekopp Hessekopp ist offline
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Beiträge: 136
Hessekopp befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo zusammen,

bei dem Preis für den Grünen sollte der entweder konsequent umgebaut sein oder konsequent original. Beides ist er nicht. Modelljahr 74 ist schön (ein richtig früher - hier wäre die Fahrgestellnummer zu erfragen). Das mit dem Motor ist zu klären. Hier wäre der passende 2.7 in revidierter Verfassung ein Gewinn. Ein Bild vom Unterboden würde mich interessieren (ist die Ölschlange vorhanden, hat er die Alu Bremssättel?). Der Überrollbügel gefällt mit nicht. Ebenso gehören die Felgen und die Bereifung nicht auf das Modell. Der Spoiler vorne hat da ebenfalls nichts zu suchen.
Insgesamt zu viel Geld für weder Fisch noch Fleisch.

viele Grüße

Heiko

Geändert von Hessekopp (10.02.2014 um 21:52 Uhr).
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  #18  
Alt 10.02.2014, 18:03
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Ort: Breklum
Beiträge: 712
Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Sammler zahlen ja auch für Mankos, wenn sie nur gehypt werden.

Für mich persönlich allerdings wären die frühen G-Modelle '74 bis '77 immer nur die zweite Wahl: Weder der schöne F-Originalentwurf, noch die Leistung, Standfestigkeit, Straßenlage, und dezent muskulösere Karosserie der späteren Elfer bis '89 (und vollverzinkt waren sie auch nicht alle)

Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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