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#106
06.11.2003, 15:50
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Hallo,
jetzt schweifen wir aber etwas ab. Sind nun wirklich Äpfel mit Birnen. Dass sind Rennfahrer mit "seriennahen" Bikes (what ever that means). Bereifung sind doch Slicks, oder? Reifenwärmer! Slicks die 20 Runden halten und dann nur noch Haut und Knochen sind. Ich denke die Formel 1 sollte in der Lage sein eine 1:05 zu produzieren und die Superkarts würden sich wohl auch in der Region bewegen. Weiß jetzt nicht ob Rennfahrer auf Slicks mit 5 Mann Schrauberteam jetz noch mit Hobbyrennfahrern im GT3 zu vergleichen sind. Nix für ungut, die Zeiten bei Bremspunkt sind auch interessant (die Seite ist zwar voll Panne, weil grauenhaft anzuschaun, aber Info gibt es genug), wenn auch jeder der Topleute offensichtlich semi/profesioneller Rennfahrer ist(beinahe jedes Profil verweist auf die Seite eines professionellen Rennteams). Gruß Gilles
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#107
06.11.2003, 15:54
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hallo nochmal,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Richtig. Ich wusste aber nicht, dass im GSXR Cup auch Aprilias mitfahren. Und darum ging es ja. [/quote] naja aber auf der nordschleife ist mir noch keine gsxr weggefahren. ich habe selber auch noch eine r1 die leistungsmäßig weit über der mille liegt (mehr als es die 150zu 138 pferden es vermuten lassen  )trotzdem ist auf der rennstrecke die mille schneller,trotz 20kg mehrgewicht ! guido
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#110
06.11.2003, 16:02
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ähh, wir wollten IHN vom Kauf eines 996 ablenken
Gruß Dieter
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welches Modell auch immer, Hauptsache 911 ! Homepages: Informatives - Privat - Geschäft
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#111
06.11.2003, 16:05
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Ich glaube das ist Euch auch gelungen...
 Kurvenfresser Bruno 
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#114
06.11.2003, 16:09
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Ich hatte mal ne 916er
Die war die Hölle und zickiger als jeder 11er! Aber da ist´s wie bei Porsche: Einmal und immer wieder-siehe meine Signatur!!!Gruss Daniel
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 Wahre Liebesgeschichten gehen nie zu Ende
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#115
06.11.2003, 16:47
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Daniel996:
<STRONG>Ich hatte mal ne 916er Die war die Hölle und zickiger als jeder 11er! Aber da ist´s wie bei Porsche: Einmal und immer wieder-siehe meine Signatur!!!Gruss Daniel</STRONG>[/quote] meine Moped Geschichte: Yamsi XT 660 Kawa: ZXR SUzi: 600 GSXR Suzi: TL 1000 Yamsi: R1 Ducati: 996 Honda: VTR SP1 Suzi: GSXR 750..zerlegt am Pannonia Ring (highsider) Fazit: es gibt nichts ****eres als 2 Zylinder! Apropos Pannoniaring, seits dort schon mal gefahren? Könnte ich mir auch mit nem 911 gut vorstellen http://www.pannoniaring.hu/ mfG. der unentschlossene Björn
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#116
06.11.2003, 17:33
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von gilles027:
<STRONG>Dass sind Rennfahrer mit "seriennahen" Bikes (what ever that means). Bereifung sind doch Slicks, oder? Reifenwärmer! ... Hobbyrennfahrern im GT3 zu vergleichen sind. </STRONG>[/quote] Dream on! Professionelle Teams im GSXR-Cup... Das sind Hobbyfahrer mit Serienbikes! Die haben noch nicht mal ein anderes Fahrwerk drin, nur andere Federn dürfen sie einbauen. Originalbremsen, keine Slicks, keine Reifenwärmer, kein Tuning, keine Teams. Du solltest Dir mal das Reglement reinpfeifen... also nix Äpfel mit Birnen. Aber ihr habt recht, das Thema passt hier wirklich nicht so richtig... Zum Ursprungsthema: ich würde (und werde) auch nen 64er kaufen 
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Nico  
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#117
06.11.2003, 17:45
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 911C1 Dieter:
<STRONG>ähh, wir wollten IHN vom Kauf eines 996 ablenken Gruß Dieter</STRONG>[/quote] das ist auch Eure Pflicht luftige Grüsse Frank,derharleyfahrer
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#118
06.11.2003, 19:57
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Oh Mann, dieser Thread ist ja förmlich explodiert, seit ich hier das letzte Mal reingeschaut habe!
Na, dann will ich mal...:@ Topic: Ja, wir haben ihn erfolgreich vom 996 zum 964 geleitet, find' ich super! @ Guido: Das mit der NS und dem Streckenkenntnis-Ausgleich durch unterschiedliche Autos ist keine gute Idee. Aber da uns Gilles ja auf jeden Fall nach Hockenheim einlädt: Da gehen wir dann ja mit gleichen Voraussetzungen ran! Offenbar willst Du's jetzt ja wirklich wissen... @ Thomas Nr. 8: Obwohl Guido und ich jetzt ja die "harten Konkurrenten" sind, schließe ich mich hier voll an: Auch ich habe immer so wenig Zeit, dass ich mir einen Tag schon hart "rausarbeiten" muss, zwei Tage am Stück aber wohl nie kann.@ umn: Mit dem Roten war ich noch nicht in OL, den habe ich ja erst seit Mitte des Jahres, und seither habe ich erstmal an allen möglichen Optimierungen "gestrickt"! @ Dieter: Das ist ein Wort, darauf möchte ich gern zurückkommen! Investierst Du 'ne "Trainerstunde" in mich? Ich bräuchte mal ein paar Runden "Gebetbuch" von Dir auf der NS, lerne sowas erfahrungsgemäß gut. Würde mich riesig freuen!!! @ Kurvenfresser: Wäre toll, wenn auch Du in Hockenheim mit dabei wärst! Erinnere mich noch immer gerne an unsere "Alpen-Challenge"!!! @ Gilles, Nico: Wenn Nico auch mit nach Hockenheim kommt, werden wir's ja sehen! Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
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+++ aircon for the engine only+++
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#119
06.11.2003, 21:25
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@Thomas:
das machen wir ! wenn Wetter und Deine zeit es zulassen. Kalkuliere 1 vollen Tag in Abstimmung mit den Öffnungszeiten Ich kann mich eher frei machen, sollte immer klappen wenn ichs so 2-3 Tage vorher weiß Viele Grüße, Dieter
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#120
06.11.2003, 23:53
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@ Dieter:
Super, so machen wir's - ich freue mich!!! An dieser Stelle schonmal vielen Dank! Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
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Linear-Darstellung
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