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#1
25.05.2018, 19:25
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WOW - hammer Doku!
Gut, wenn man einen Kat-losen 930/06 hat :-)) SSI drunter, Zündung verstellen und gut. So wie der rennt, kann ich nicht klagen. 
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#2
25.05.2018, 19:54
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Bei o.g. Verstellen der Zündung, fetterem Gemisch bei Vollstanreicherung und SSIs hast du beim 930/16 den selben Effekt, Erst recht, da Du bzgl. Zündung mehr aus der hiesigen Spritquaiität/Zündwilligkeit rausholen kannst. Du hast aber bei deiner Unterdruckdose den Vorteil einer schneller reagierenden Unterdruckverstellung bereits ab ca 100-150 mbar, ähnlich wie beim 930/10. Die Fliehkraft-Verstellkurve an sich ist fast die Gleiche wie beim 930/16.
Auf wieviel hast Du Deine Zündung vor-verstellt? Warst Du mal aus Spaß an der Freud mit hochoktanigem Sprit 98/100/102 auf dem Prüfstand? Wenn denn da nicht das Problem mit dem Drehzahlmesser und der HKZ wäre, würde ich glatt mal so eine 123Ignition testen wollen.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (25.05.2018 um 19:57 Uhr).
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#3
25.05.2018, 22:36
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Super gemacht, das werde ich mir ausdrucken.
Danke und Grüße Andreas
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911 SC Targa MJ 82 930/16
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#4
26.05.2018, 08:51
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Danke Andrew
 Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#5
26.05.2018, 22:44
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Zitat:
Was meinst du mit Zündung verstellen? Wohin verstellen? Gruß Lothar
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 3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#6
27.05.2018, 11:14
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Steht oben in der Doku.
Zündzeitpunkt vorstellen. Wie viel kommt aber auf das Modell an, sonst klingelts.
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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#7
27.05.2018, 16:25
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Klasse Arbeit, vielen Dank für die Mühe, die Du dir gemacht hast!
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#8
27.05.2018, 21:56
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Grossartig!!!
Endlich mal Klartext in Bezug zum 930/16 Motor. Und dann noch so vollständig und kompetent! Toll! Danke für die Mühe!   Gruß Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#9
28.05.2018, 09:20
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Hallo Andrew,
eine wirklich tolle Ausarbeitung und Darstellung der Unterschiede. Damit kann ich vielleicht noch etwas an Leistung herausholen. DANKE !!! Gruss aus dem sonnigen Karlsruhe von Max 
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#10
29.05.2018, 14:15
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Hallo,
ganz großer Sport, großes Kompliment LG Norbert
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 911 Coupe (US Version) - Bj 1989 / Matching Number / Spaßmobil
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Hybrid-Darstellung
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