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  #1  
Alt 22.06.2009, 20:34
ralfracer66 ralfracer66 ist offline
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ralfracer66 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
2,7er G-Modell Tunen !

Hallo,
sagt mal wie verhält sich die K-Jetronik bei klassichen Tunen ?
Angedacht sind ersmal Motorblock überprüfen.
Köpfe überholen .
Dann viel. schärfere Nocken u. in Fächer.
Mit Vergaser-Technik kenn ich mich aus aber wie (o. muß überhaupt dafür ?)
verhält sich die Spritze ?
Kann man auch hier auf z.B. Weber umbauen ?
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  #2  
Alt 22.06.2009, 20:44
ralfracer66 ralfracer66 ist offline
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Ort: Berlin
Beiträge: 10
ralfracer66 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Jaja

Danke ich hab schon in paar Antworten unter suche gefunden !
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  #3  
Alt 30.07.2009, 08:32
3-Liter-Cup 3-Liter-Cup ist offline
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Beiträge: 28
3-Liter-Cup befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi,

mein persönlicher Vorschlag:

Weber oder PMO (Weber Imitat aus USA, aber besser). Falls Revision erforderlich etwas mehr Hubraum, mit Fächer oder SSI und 964er Nocke dürften dann Unterschiede festzustellen sein...

Andreas
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  #4  
Alt 31.07.2009, 16:05
3-Liter-Cup 3-Liter-Cup ist offline
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Ort: Düsseldorf
Beiträge: 28
3-Liter-Cup befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von ralfracer66 Beitrag anzeigen
Danke ich hab schon in paar Antworten unter suche gefunden !

Wo denn? Ich habe nichts gefunden dazu...
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  #5  
Alt 02.08.2009, 13:10
nordschleife nordschleife ist offline
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Beiträge: 144
nordschleife befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Tunen

montiere die alten Wärmetauscher von einem F Modell drunter dann hast Du 10 bis 12 PS mehr und einen guten Klang
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  #6  
Alt 06.01.2010, 10:21
Benutzerbild von Thomas911-76
Thomas911-76 Thomas911-76 ist offline
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Registriert seit: 02.2003
Ort: Melbeck, bei Lüneburg
Beiträge: 187
Thomas911-76
2.7l tunen

Auspuff ist schon mal sehr entscheidend. Dann drehe die Zündung 5mm mehr richtung Frühzündung und fahre nur noch mind. Superbenzin. Der Motor ist ja für Normalbenzin ausgelegt gewesen. Der Motor bekommt unten herum erheblich mehr Drehmoment und erreicht so ca. 190 PS. (Vorausgesetzt, Du hast die 165PS/175PS Version und nicht die 150 PS Version.)
__________________
Viele Grüße
Thomas


911S-2.7, 1976
924S2, 1987

www.924-944-968IG.de
www.Oldtimer-Club-Lueneburg.de
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