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  #1  
Alt 02.08.2007, 21:25
Sören KS Sören KS ist offline
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Beiträge: 303
Sören KS befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hi Frank,
wenn Du jetzt noch Deinen guten Bericht mit Fotos ergänzt, kannst Du die Beschreibung unter "Abschnitt IX Karosserie, Projekt 79a" in Dempsey´s Schrauberhandbuch einpflegen.

Danke und Gruß
Sören
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  #2  
Alt 02.08.2007, 21:39
Benutzerbild von Tick
Tick Tick ist offline
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Registriert seit: 02.2001
Ort: Hamburg / Stuttgart
Beiträge: 2.604
Tick ist zur Zeit noch ein unbeschriebenes Blatt
Die Anleitung ist echt super , das wäre mal ein Grund einen Bereich für solche Threads zu basteln, da kümmer ich mich mal morgen drum.
Viele Grüsse
Peter
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  #3  
Alt 03.08.2007, 07:17
Frank Hermann Frank Hermann ist offline
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Registriert seit: 06.2001
Ort: Hamburg
Beiträge: 68
Frank Hermann
Moin Sören,

auf die Idee mit den Bildern hätte ich ja auch selber kommen können.
Zu spät, die Tür ist zu. Aber ich will demnächst die Beifahrertür überholen. Da habe ich auch das Problem, dass der Fensterheber sehr schwergängig ist. Zusätzlich habe ich auf der Seite leichten Wassereintritt. Komischerweise im Bereich der Seitentasche. Versteh ich zwar nicht ganz, aber das werde ich ja sehen wenn ich die Tür auseinander baue (Wasser sucht sich ja die seltsamsten Wege). Dann werde ich auch Foto`s zu den einzelnen Arbeitsschritten aufnehmen.


Moin Peter,

das mit dem neuen Thread halte ich für eine sehr gute Idee.
Einige Anleitungen sind tatsächlich nur unzureichend.
z.B. die schon oben diskutierten Endlagen der Seitenscheibe. In Dempsey´s Schrauberhandbuch heißt es auch nur die Schrauben befinden sich am FH-Mechanismus.
Andere beschreiben eine Schraube die in einer bestimmten Stellung durch ein Langloch der Tür zu erreichen ist. Glaub ich ja auch, nur welche Schraube ist das genau.
Meine Theorie: Das muss eine Schraube sein die die Lage des Zahnhalbkranzes zum E-Motor verändert.
Was ich auch noch nicht weiß ist, wie der FH-Motor elektrisch abgeschaltet wird. Hat der interne Endschalter ?.
Vielleicht kann das einer mal beschreiben.

Viel Spaß beim fahren, Wetter soll ja Top werden.

Frank
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Gruß Frank
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  #4  
Alt 03.08.2007, 10:29
Bernd11+14 Bernd11+14 ist offline
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Ort: Zuffenhausen
Beiträge: 37
Bernd11+14
Wow, das nenn ich mal ne Preisentwicklung. Hab die Führung vor ca. 2-3 Jahren gewechselt, da kostete die nicht mal 60,- €. Bei MM kostet die jetzt auch 174,- wie ich gerade gesehen hab. Ich hätte damals wohl besser gleich 2 kaufen sollen. Irgendwie spinnen die komplett.

Grüße

Bernd
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  #5  
Alt 26.04.2010, 22:13
Player Player ist offline
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Ort: Elmshorn
Beiträge: 9
Player befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
kennt Ihr eine günstigere Bezugsquelle als PZ für die Velourseitenscheibenabdichtungen?

Die Teile kosten bei Porsche 86 Euro je Seite. Bei mir sind die durchgerostet und haben sich nach Ausbau in Einzelteile aufgelöst.
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  #6  
Alt 28.04.2010, 10:47
Player Player ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 03.2010
Ort: Elmshorn
Beiträge: 9
Player befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
update für alle.
Die von mir beschriebene Scheibenführung entfällt seit 1992.
Diese führte laut PZ Hamburg zu Scheibenkratzern.
Die Gummidichtung erfüllt die Dichtungsfunktion.

Damit spart man bei einer Restauration/Aufbau 86 Euro je Seite

Es handelt sich um dieses Ersatzteil, welches nicht mehr benötigt wird:
901 531 935 20 (links)
901 531 936 20 (rechts)
Pdf Seite 297 im aktuellen PDF Porsche 964 Katalog.
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  #7  
Alt 25.09.2010, 22:23
Benutzerbild von uwehh
uwehh uwehh ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 09.2009
Ort: Hamburg
Beiträge: 134
uwehh befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Scheibenführung

Hallo,

danke vielmals für die Informationen - werde mich im Winter 2011 mal dranmachen

uwehh
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