21.05.2018, 22:00
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Hallo Rainer,
hast Du mal ein paar Bilder Deiner überholten Bremsen.
Überlege nämlich auch, ob ich das beim meinem alten 11 er noch 1x angehe...
Im Rahmen der Restauration hat mein Restaurator bei dem Punkt etwas gespart bzw. improvisiert und die Zangen nur gestrichen....
Grüße RichardII
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21.05.2018, 22:05
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Wie sollen neue Bremssättel schon aussehen, neu halt, Silber oder gelb eloxiert.
Wenn Deine Bremssättel technisch iO sind, warum tauschen?
Fals Bedarf: JL Parts, Hr Lobmann
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08.06.2018, 10:06
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Zitat:
Zitat von RichardII
Hallo Rainer,
hast Du mal ein paar Bilder Deiner überholten Bremsen.
Überlege nämlich auch, ob ich das beim meinem alten 11 er noch 1x angehe...
Im Rahmen der Restauration hat mein Restaurator bei dem Punkt etwas gespart bzw. improvisiert und die Zangen nur gestrichen....
Grüße RichardII
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Moin Richard,
Fotos kann ich Dir gerne per Email und auf Wunsch schicken. Melde Dich einfach. Wichtig ist, dass man die Sättel innen und außen wäscht, trocknet, Glasperlenstrahlt, mit Bremsenreiniger spült, verzinkt und die Zylinderwände mit Rotweiß-Polierpaste und feinem Schleiffließ poliert. Dazu klebte ich mir so ein Stück Schleiffließ mit Sekundenkleber öfters auf Latexhandschuhe, so dass nichts beim Polieren verrutscht. Je Zyinder 10min und alles war sauber und glatt. Da bei diesen moderneren Sätteln die Dichtung im Zylinder sitzt und nicht wie früher im Kolben, und neue Kolben reinkommen, haben die Zylinderwände keine Dichtungsfunktion, sondern nur eine Führungsfunktion. Ich nahm VA-Kolben. Ein zerlegen der Bremssättel ist nicht erforderlich, jedoch ein Anziehen der Dehnschrauben mit T35 unbedingt. Bei einem meiner Bremssattel waren 2 Dehnschrauben etwas lose und somit undicht. Ist also alles ganz easy und für jeden Hobbyschrauber zu realisieren. Statt verzinken geht auch lackieren. Ich nahm bei einem Jaguar vor 10 Jahren sogar mal Felgenspray und die sehen immer noch wie neu aus.
@all. Ein angenietetes Typenschild brauchte ich nicht bei der TÜV-Vollabnahme, da das original geklebte an der B-Säule Fahrerseite ausreichte.
Gruß
Rainer
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08.06.2018, 16:49
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Für mal eben so ist Felgenspray super!
Hammerit auch.
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12.10.2019, 19:55
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Bremssättel müssen wohl neu werden
Hallo Kollegen,
Habe heute Scheiben und Beläge rundum neu montiert.
Dabei habe ich festgestellt, daß die Staubmanschetten, die die Kolben im Sattel von außen abdichten sollen alle hinüber sind.
Folgende Fragen stelle ich mir gerade:
1. Ich möchte die Sättel Pulverbeschichten lassen. Lasse ich die alten Überholen und beschichten, oder kaufe ich neue und lasse die vor dem Einbau beschichten?Hängt eigentlich davon ab, ob die Sättel fürs beschichten zerlegt werden müssen.
Kann das jemand beantworten?
2. Kann man die starren Bremsleitungsstücke, die vom Sattel zur 1. Halterung gehen, durch Stahflex-Leitungen ersetzen. Die Gummileitungen nach der 1. Halterung werde ich beim Tausch der Sättel auf jeden Fall durch Stahlflex ersetzen.
Vielen Dank für alle Antworten im Voraus
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover
Axel
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13.10.2019, 20:44
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Zitat:
Zitat von kastala
Dabei habe ich festgestellt, daß die Staubmanschetten, die die Kolben im Sattel von außen abdichten sollen alle hinüber sind.
2. Kann man die starren Bremsleitungsstücke, die vom Sattel zur 1. Halterung gehen, durch Stahflex-Leitungen ersetzen.
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Staubmanschetten sind bei mir auch kaputt, Rep-Sätze liegen schon auf Lager.
Warum willst du die starren Leitungen durch Stahlflex ersetzen?
Gruß
Jens
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