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#1
15.06.2005, 04:16
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Abrollgeräusche
Hallo,
Mein 993 4S macht ab etwa 60 km/h surrende Abrollgeräusche, wobei ich nicht weiss ob es die Reifen oder eventuel die Radlager sind. Bei den Reifen handelt es sich um die Bridgestone S02 Reifen. Hat noch jemand ähnliche Feststellungen gemacht ? Viele Grüsse Robert
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#2
15.06.2005, 04:20
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Kann ich nicht bestätigen. Habe ebenfalls die Bridgestone....
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#3
15.06.2005, 04:35
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Hallo
das Problem mit den SO2 ist bekannt. Sobald die nicht mehr viel Profil draufhaben klingt das tatsächlich nach einem defekten Radlager. Falls die Möglichkeit besteht, die Räder tauschen, so lässt sich der Störenfried schnell eruieren. Gruss, turboracer
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch mehr Ladedruck......
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#4
15.06.2005, 04:43
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Hatte das gleiche Problem an meinem 28er. Ich wollte auch erst nicht glauben dass es an den Reifen liegt. Hab dann auf S03 gewechselt und schwups waren die Geräusche weg!
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...it's a kind of magic  
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#6
15.06.2005, 11:48
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Das hatte ich auch. Ich dachte, ein(!) Radlager ist hin, weil es genau so klang und mir deutlich von hinten rechts zu kommen schien. Hatte sogar schon ein neues gekauft - und dann warens die alten Reifen! Ich denke, das ist unabhängig von deren Fabrikat - ich jedenfalls hatte GANZ andere! Neue drauf und weg wars.
Grüße Uwe
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#7
15.06.2005, 13:41
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@ Magic + Pavel:
Bei Eurer Reifenwahl ist das gegenüber den S02 aber auch kein Wunder, denn da überwiegen eindeutig die Eisdielengeräusche! Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
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+++ aircon for the engine only+++
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#9
15.06.2005, 22:39
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Hallo,
Hab gestern abend mit dem Mechaniker aus meiner Werkstatt über dieses Problem gesprochen und der bestätigte mir dass dieses Problem bei den Bridgestone bekannt wäre und dass ich besser zu Conti wechseln sollte da diese viel weicheres Gummi hätten und das Profil auch nicht so diese V Form hätte wie die S02, was zu diesem Geräusch beiträgt wenn die Reifen schon etwas runter sind. Viele Grüsse Robert
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#10
15.06.2005, 23:36
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Hallo,
S02 fährt derjenige der Grip will. Die Laufgeräusche sind da eher zweitrangig.
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#11
15.06.2005, 23:52
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Ist zwar ein bisl Offtopic, aber welchen Reifen empfehlt Ihr denn für den 4S (18", V:225, H:285)?
Meine Bridgestone sind zwar noch okay, aber ich frag einfach schon mal. Sollte ein Allrounder sein. Ohne große Schwächen. Brauche keinen Ultra-Hardcor-Trockengrip, da ich eh nicht auf der Rennstrecke fahre. Eigentlich bin ich bisher mit den Bridgestone zufrieden - habe allerdings auch keinen vergleich. Mir ist aber aufgefallen, dass die sehr gut bei Nässe sind. (150 bei strömenden Regen kein Thema) Die etlichen Threads zu dem Thema habe ich gelesen und die Bridgestone kommen dabei immer ganz gut weg... die Pirelli eher weniger wegen der schlechten Nasseigenschaften. Aber die Beiträge sind teilweise schon recht alt und behandeln oft "nur" N1 Reifen. In meinem Schein ist N2 bereits eigetragen. Gibts vielleicht von Bridgestone schon die N3?? Sind die besser/schlechter? Oder doch lieber die Contis? Hat schon jemand Michelin drauf gehabt?
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#12
16.06.2005, 01:17
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Das "Problem" ist, dass flache 18er Reifen immer häufiger auch bei Luxus-Komfort-Autos zum Einsatz kommen. Flach sollen sie wegen der Optik sein, aber weich sollen sie trotzdem sein - eigentlich etwas, das sich gegenseitig ausschliesst. Da die Nachfrage nach solchen Reifen höher ist als die "artgerechte" (flache 18er sind hart, und wer's weicher will, kann ja 17er oder 16er nehmen), bauen immer mehr Hersteller so'n Zeug wie z.B. den Dunlop SP 9000, der zwar ein guter Kompromiss zwischen Haftung und Verschleiss ist, aber diesen "Weicheflankekult" so weit führt, dass das Teil aus sportlich fahrender Sicht wirklich nur für die Promonierfahrt zur Eisdiele taugt.
Bei den Bridgestones ist das extrem zu beobachten: Der S02 ist noch OK, der S03 bereits recht weich in der Flanke. Was heisst das jetzt? Wer wirklich nur zur Eisdiele will, wer auch im Elfer mehr Komfort will und wer die Kiste nicht artgerecht bewegt, der ist ggf. mit so einem Reifen sogar besser bedient. Conti, B. S03 und diese Reifen kommen da in Frage. Am "besten" aber dann wirklich gleich den SP 9000 nehmen, denn der ist wirklich _voll_ dahin entwickelt und hat für sein Konzept aber erstaunlich viel Grip. Wer es eher sportlich mag und seine Kiste in Kurven artgerecht bewegt, der will eher den B. S02, und den stören die Rollgeräusche nicht - übrigens schon länger bei Bridgestone bekannt. Von den neuen Reifen (den S02 bekommt man ja schon fast nirgends mehr) finde ich den Michelin Pilot ganz ordentlich. Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
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+++ aircon for the engine only+++
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#13
16.06.2005, 01:34
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Hallo,
es soll einen Bridgestone S02 A geben der mehr in Richtung S02 geht als der S03. Mit dem ist der Alex G. wohl sehr zufrieden beim Slalomfahren.
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#14
16.06.2005, 06:11
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> den S02 bekommt man ja schon fast nirgends mehr [/quote] So isses! Darum bin ich auch auf den S03 umgestiegen und bemerke außer den geringeren Abrollgeräuschen, keinen (negativen) Unterschied!
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...it's a kind of magic
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#15
16.06.2005, 06:15
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Irre ich mich, oder wurde der S03-PP hier früher nur gelobt? Hatte der der S02 nicht die Einstufung eisdielentauglich bekommen?
Grüße Jens verwirrt 
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Linear-Darstellung
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