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#1
01.01.2013, 14:27
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Haubenlifter tauschen
Hallo zusammen und noch nen guten Jahresanfang.
Habe gestern angefangen, neben anderen Sanierungsarbeiten, die defekten Haubenlifter auszutauschen. Beifahrerseite war kein Problem und die Haube hält wieder oben. Ich möchte aber trotzdem beide Teile gleichzeitig erneuern. Aber die Fahrerseite stellt mich vor Rätsel. Wie soll man da rankommen? Kabel und Schläuche verwehren den Zugang zum Bolzen und an den Federring kommt man auch nicht, da der Zwischenraum einfach zu klein ist. Hat da jeamnd schon Erfahrungen und kann mir einen gangbaren Weg beschreiben? Bin für Hilfe dankbar.
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______________________________________ Grüße Dirk 911er Targa, Bj 1976, Sportomatic 
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#2
01.01.2013, 15:26
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Hi Dirk,
ebenfalls Prost Neujahr  Schau mal hier: http://www.ingbilly.de/pages/haubwerk.html Bzw. versuche mal den Dämpfer zu drehen, so dass die Befestigungsöse in der Halterung bleibt. Irgendwo habe ich Haubendämpfer gesehen, bei denen diese Öse mit dem Dämpfergehäuse verschraubt ist und man die Alt-Öse am Fahrzeug lässt und quasi wiederverwendet. Grüße, Dirk Geändert von d911o (01.01.2013 um 15:29 Uhr).
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#3
01.01.2013, 15:51
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moin,
also meine mädels machen das immer ohne große verrenkungen. aber die haben auch kleinere finger...  guido
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#4
01.01.2013, 15:59
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911
[quote=Guido S;172922]moin,
also meine mädels machen das immer ohne große verrenkungen. aber die haben auch kleinere finger... Hallo, die großen Hände sind der Grund, dass ich seit Jahren immer nur eine Seite wechsele, beim letzten Mal allerdings verstärkt mit 420 nM, ich hoffe, der hält jetzt einige Jahre.. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
01.01.2013, 18:06
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Hallo Dirk,
das Spielchen habe ich auch gerade hinter mir  Man(n) fängt freudestrahlend mit der Beifahrerseite an, geht ja ruck zuck  und dann kommt die große Überraschung  Ich hab einen sehr großen, langen Schlitzschraubendreher genommen, etwas Scheibenklebeband (z.B. von 3 M) genommen und dieses vorn auf die flache Seite der Schraubendreherseite gedrückt. Nun braucht man nur noch den Haltebolzen treffen und drückt den Schraubendreher mit dem Klebeband dagegen und zieht den Bolzen raus. Hat bei mir vielleicht ganze 5 Minuten gedauert, den linken Lifter zu wechseln  Die Methode mit dem Flachstecker am Kabel finde ich aber auch gut Gruß Mario
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#6
01.01.2013, 21:01
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ingenieuse idee, da in dem link.
ich hatte ein laaaaange spitzzange mit leicht abgewinkelten enden. gabs mal bei praktikel aus dem "budget"-regal ;-)
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#7
15.02.2014, 23:07
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Zitat:
Den Clip habe ich mit 'ner langen Pinzette angesetzt, wimre. Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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Hybrid-Darstellung
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