 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
03.10.2018, 14:24
|
||||
|
||||
|
Ich würde zumindest kurzfristig zu einem Spezi fahren und dort die Spannung messen und auch auf einen OsziLLOSKOP (ein -graf ist doch ein bisserl sehr oldschool
 ) anschauen lassen, wenn da alles gut ist, dann kann die Reparatur in der Tat noch etwas warten. Denn wie bereits gesagt wurde - wenn da der Lichtmaschinenregler hops ist, können die entstehenden Spannungsspitzen (weit über 14Volt) nicht mehr nur über die Batterie gepuffert werden und ruinieren Dir u.U. noch andere Sachen...durchbrennende Glühbirnchen sind da ein erstes Indiz... Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche 
|
|
#2
03.10.2018, 14:45
|
||||
|
||||
|
Hallo!
Und so ein kleines Teil ist auch echt ganz nützlich im G-Modell. Gerade wegen der Überspannung die doch sehr viel kaputt machen kann. So sieht man gleich wenn die Spannung zu viel über die 14,5 V geht. So ein Teil steckt auch dauerhaft bei mir im Zigarettenanzünder. Ich bin zufrieden damit. https://mobile-starthilfe.de/product...9-power-check/  Thorsten
__________________
911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 Geändert von Thorsten 911 (03.10.2018 um 23:22 Uhr).
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
