CARRERA 1 bei 6600 Upm. auf der A555

[ROSCOE]

@wolfi:

Also: A555 Richtung Bonn, gerade Strecke, ohne Rückenwind, keine Speuler weder vo. noch hi.

Wieso: keine Ahnung. Bei Vmax dreht der halt seine 6600 Upm. (rechte Seite Versenkt - so wie Dieter beschreibt der Tachozeiger zeigt etwas über 260 km/h an. Ist keine Einmalsache - ist immer so bei meinem - schon seit Anfang an. Nach 260 kann ich allerdings den Tacho nicht mehr ablesen, da mein Tacho nur bis 260 km/h wieder gibt.

Ich vermute das liegt an meinem leistungssteigerden Cargraphic Kat. Sonst ist nichts verändert.

Gruss

Andreas

[ROSCOE]

@901red:

kein Problem: macht doch nichts - ist sehr interessant für mich - wenn Ihr Euch hier so richtig "auslasst"

Gruss

Andreas

[Guido S]

@ mosi,


<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>meiner steht immer nur ein paar Stunden...grübel [/quote]

das ist in deinem alter doch nicht schlecht !

guido

[901red]

guido,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> das ist in deinem alter doch nicht schlecht ! [/quote]

mh? "original" oder "tuning" ???

gruss
oliver

[Guido S]

@ oliver,

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>mh? "original" oder "tuning" ??? [/quote]



es gibt ja mittlerweile implantate für die unmöglichsten stellen !

guido

[MarcC1]

@Porsche1975: kein Poroblem, kann passieren

viele Grüße

Marc

[911wolfi]

Liebe Forumleser!

Es gibt ein wenig zu berichten!
Heute morgen ich um sechs raus. Freundin noch gepennt, halb aufgewacht:
"was machst Du denn so früh?"
&gt;&gt;ich fahr mal kurz mit dem Carrera auf die A5.&lt;&lt;
"Wie bitte? Warum denn das?"
&gt;&gt;Muss nur was testen&lt;&lt;
"Aber fahr nicht so schnell!"
hmmm...was soll ich da nur drauf antworten...
&gt;&gt;nee Du, heute wird Kopfsteinplaster umgegraben&lt;&lt;
"Oh mann, gute Nacht"

Also ich ab in die Garage, den Carrera gestartet und los. Noch mal an die Tanke schön 98 Oktan getankt und ab auf die Autobahn. Sie ist sozusagen meine "Referenzstrecke", die ich schon seit einigen Jahren auch mit meinen anderen Autos gefahren bin. Es ist ein ca. 20km langes und gerades Autobahnstück in der Ebene. Zumindest ist mir da kein Gefälle bekannt.
Die erste Strecke hin den Motor schön warmgefahren und mal die Aussentemperatur gemessen. Die lag bei knapp 19°C. Also zieht der Motor geschätzt mit ca. 25°C.
Am Ende der 20 km angekommen umgedreht und zurück auf die Autobahn. Kaum Verkehr, nur ein paar Urlaubsreisende. Mittlerweile war es kurz nach halb sieben. Auf der Autobahn drauf 3. Gang, 4. Gang ausgedreht und 5. Gang. Volllast und jetzt nur noch konzentrieren und warten. Irgendwann war es dann so weit, ich näherte mich Vmax. Motor alles im grünen Bereich, klingt sauber und schön kernig, dreht einwandfrei. Drehzahl bei ca. 6150/min. Tacho kurz vor 260km/h. Er hörte nicht auf, es ging weiter bis auf ziemlich exakt 260km/h und knapp 6200/min. Am Anfang der Strecke wieder angekommen, den Motor etwas kalt gefahren und umgedreht. Das Autobahnteilstück noch mal hin gefahren. Immer noch die selbe Aussentemperatur, kaum Verkehr und nahezu windstill. Und wieder Volllast 5. Gang. Diesmal hat ers auf knapp über 260km/h und ca. 6250/min gepackt. Die Nadelspitze des Drehzahlmessers war leicht im roten Bereich. So bin ich es auch gewohnt gewesen vom Frühjahr. Am Ende wieder rumgedreht, etwas kalt gefahren, und ein letztes Mal das Teilstück zurück. Mittlerweile war mehr Verkehr los. Die üblichen Schleicher auf der linken Spur. Ich mit Fernlicht und Blinker links ein letztes Mal schauen, was er hergibt. Einige machten freundlicherweise sofort Platz, als sie im Rückspiegel einen spürbar schnell annähernden Porsche kommen sahen. Zum Glück, denn ich war bereits bei Vmax. Diesmal schaffte er deutlich über 260km/h und Drehzahl knapp 6300/min. Ihr erinnert Euch, das erste Mal war es ziemlich genau 260km/h auf diesem Teilstück. Hier war allerdings Feierabend. Ich hörte und spürte kurzzeitig den Drehzahlbegrenzer seine Arbeit tun.
Dann war es eh vorbei. Ein toller "ich fahr immer links mit meinem dicken Benz, egal was hinter mir kommt und ich mach auch erst Platz, wenn ich ihn schön ausgebremst habe"-Fahrer genoss seine Tuckertour auf der linken Spur. Als er mich dann auf 140km/h ausgebremst hatte, machte er schön Platz und grinste. Ich bedankte mich, dachte mir meinen Teil und lies ihn in seiner grinsenden Armut.
An der Autobahnabfahrt angekommen ging es dann nach Hause. Der Elfer gut kaltgefahren und noch schnell eine Tüte frische Brötchen beim Bäcker geholt, damit der Samstag so schön weiter geht, wie er angefangen hat.

Fazit: Die Aussentemperatur macht auf jeden Fall gut etwas aus. Die Male davor, wo er das Tempo nicht gelaufen ist, war es in der Mittagssonne bei 30-35°C.
@ Jürgen: Du hast vollkommen Recht mit der Tatsache, dass da noch andere Faktoren eine Rolle spielen (wie Gegenwind etc.). Im Windschatten ist es immer besonders einfach, auf dieses Tempo zu kommen. So bin ich vor knapp 2 Monaten einem neuen M3 hinterher und da bin ich natürlich schneller an Vmax gekommen wie heute.
Ein schönes und sonniges Wochenende an Euch alle!

Wolfgang

[901red]

wolfgang,

na bitte, ich sag´s doch. witterung ist nicht unwesentlich. würde sagen, deine sorgen sind vorbei und du kannst entspannt das wochenende und alle anderen tage geniessen.

in diesem sinne,
schönen samstag,

gruss
oliver

Mosi !!!!!!!!!

[jab]

Ist doch gut, dass der Test in Deinem Sinne ablief. Da geht man doch viel gelassener und beruhigter ins Wochenende .


Luftige Grüsse,
Jürgen

Also find ich ja jetzt echt krass, extra früh raus, um den Carrera zu scheuchen

Also ich mach das manchmal auch bevorzugt an einem Sonntag morgen, aber ne Autobahn hat mich um die Uhrzeit noch nie gesehen.

Und ich oute mich hiermit jetzt mal!!!
Ich hab 2 Porsche und bin noch keinen auf der Autobahn richtig ausgefahren! Naja, ok, ich hab den SC mal kurz auf 6500 im 5.Gang gehabt, was weiss ich wie schnell ich da war (Vortrieb war aber bei weitem noch nicht zu Ende...)

Muss ich mir nun Sorgen machen? Muss ich zum Arzt? Bin ich ein Schlaffi? Hängt es mit meinem Alter zusammen? Gibts Viagra auf Rezept?
Fragen über Fragen...


Übrigens: Mein einfaches GPS geht übrigens bis ca. 1.100 km/h sehr genau...
wers mal ausleihen will, kanns gerne abholen... Blos mit den geraden Autobahnen bei mir haperts a weng... Und um 6 in der Früh braucht auch keine klingeln

Grüße
Winnie

[lemmy]

Hi Winni,
nein Du bist nicht krank.
Targafahrer sind Genießer, was nicht heißt das wir auch mal richtig treten,mit einem anderen 11er.
Kennst Du die Porschewerbung als der 993 rauskam?
"Autobahn, 6.Gang,130 km/h, 3000u/min.
Der Boxer liefert exakt 28,5kW/39 Ps.
Jemand zieht mit 6000 U/min und 84kW7115 Ps
an Ihnen vorbei-und freut sich.
Sie lassen die restlichen 171,5kW/233Ps
wo sie sind- im Heck- und freuen sich auch."
Wobei mich solche MB-Fahrer auch immer aufregen, wenn ich zügig unterwegs bin.
Gruß Astrid

[racing]

6600 U/min A555

In meinem elfer F Modell habe ich einen 3,2litr. Motor mit Getriebe (5. Gang
ist länger übersetzt) eingebaut mit 15 Zoll Felgen dreht mein Motor 6800u/min Tacho 270km
ich habe einen Chip von FVD eingesetzt der
Drehzahlbegrenzer schaltet bei 7100U/min ein

[Marco 911 4S]

Hallo,
wenn ich meine Maschine bei 7000 U/pm drehe, denke ich mir anfangs auch ob es wirklich gut ist, aber dann denk ich mir:

"Dafür wurde er gebaut, dafür wurde er gekauft und dafür wird er gefahren."

Grüße aus Schwaben,
Marco

[Marco 911 4S]

Zitat von 996 4S

Hmm, das Gefühl kenne ich gut! Ich habe auch immer Mitleid mit meinem Baby, wenn ich es so sehr quäle und die Gänge bis 7000 Drehe, aber denke halt auch, dass es das aushalten muss! Ob das nun schlimm ist oder nicht kann ich Dir auch nicht sagen!

Hallo 996 4s,

du hast Recht, der Motor muss das aushalten. Das Schalten bei 7000 Umdrehungen pro Minute muss auch mal sein, damit das Öl mal richtig flüssig wird und wenn man die ganze Zeit von Stadt zu Stadt rumgurkt und immer bloß bei 3000 Umdrehungen dreht ist das glaube ich schlechter, als ab und zu mal auf ner Geraden ihm den Grenzbereich vorzustellen.

Gruß,
Marco