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#1
03.04.2016, 18:54
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Nach der Inspektion heute mal mit 190 km/h auf der 4.Spur Darmstadt-FFM einen 991 bedrängt, der vorher noch meinen 11 er bewundert hat....
 Kann man ja verstehen, sind doch in Frankfurter P bzw. in den Anwaltstiefgaragen schwarze bzw. weiße 991 nur noch durch das Entschlüsselungsblinken zu unterscheiden...  Aber das war nicht das Thema, der Wagen hätte auch noch deutlich mehr gepackt, bin mir nur nicht sicher wie viel ein nicht überholter Motor von 72 verträgt, ohne dass nachher Lager oder Ventile schlapp machen.  Beste Grüße RichardII 
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#2
03.04.2016, 21:00
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911
Aber das war nicht das Thema, der Wagen hätte auch noch deutlich mehr gepackt, bin mir nur nicht sicher wie viel ein nicht überholter Motor von 72 verträgt, ohne dass nachher Lager oder Ventile schlapp machen.
Beste Grüße RichardII[/quote] Hallo Richard, das solltest Du Deinem 44 Jahre alten Schätzchen nicht mehr zumuten. So was ist zum cruisen und genießen da. Wir müssen mit unseren Oldies nichts mehr beweisen. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#6
04.04.2016, 18:49
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Bernd das war nur der Belastungstest. Ich verspreche jetzt hoch und heilig, ich jage keine 991 er mehr. Wenn wir schon die schönere Optik haben, soll man denen nicht den Spaß der Geschwindigkeit nehmen.
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#7
28.04.2016, 18:46
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Andererseits wäre es einmal interessant, wie stark die Urelfer Ihre Motoren belasten. Wo hört denn Eure Belastungkurve bei der Drehzahl auf.
Da meine ich jetzt die nicht überholten Motoren. Wahrscheinlich muss man noch differenzieren zwischen den T, S und E Motoren.  Gruß RII
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#8
29.04.2016, 07:09
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Zitat:
Diese Motoren sind, egal ob revidiert oder nicht, genau dafür gebaut. Daher hat Porsche seinen guten Ruf! Mein Vater ist in den 1960ern ein 911 gefahren. 2.0 130 PS Bj. 1966. Die Autobahn war einsam und das Benzin günstig. 2x im Monat Frankfurt München mit "Dauervollgas" .... Heute muss das Auto keine Gesamtfahrleistungen von 100tsd KM nach Motorüberholung mehr leisten, aber die wenigen 1000 KM sollen mir maximalen Spass bringen.
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 mit freundlicher Lichthupe Bernhard 2.4S Targa 1972
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#9
12.09.2016, 17:59
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Hatte wieder Probleme mit Leistungsverlust unter lautem Knallen.
Leistung immer nur durch kurzes Motor ausmachen und Neustart...konnte mich gerade noch so nach Hause schaffen. Am nächsten Morgen lief der Wagen wieder ganz normal. Meine Werkstatt vermutet einen Leistungsabfall bei heißer Zündspule. Deshalb jetzt eine Ersatzzündspule von Beru zum testen. Bin Gespannt, was meint Ihr? Gruß RichardII
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#10
13.09.2016, 07:15
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gabs schon mal eine überarbeitete HKZ-Box vom Gerberding?
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Gruß aus Köln, Hans 3,2er Carrera Coupe 88,RDW,Felsengrün-699,nachgerüsteter Kat,M018,M220,M650,M473,M559,Adjustable Bump Steer Kit,Mille Miglia Cup 17",Bilstein Sportlich Strasse,964er Nockenwellen,grosse Drosselklappe.
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Hybrid-Darstellung
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