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#1
23.01.2014, 20:33
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Armin: ich bin ein Freund des geringsten Widerstandes und der zielführendsten Lösung.
Daher: die Schlange darf gehen, also ohne viel rumdoktorn AB/FLEX ;-) Wo da spähne ein Problem sein soll, sehe ich null, denn innen ist die Leitung ölig und bindet was auch immer bissi da sein soll (auch auf derTrennscheibe). Das wischt man vorher aus und dreht dann die Mutter auf. Impi: die Verkleidung braucht nur der Lamellenkühler, weil er der empfindlichste ist, grade im Radhaus. Wenn man das nachrüstet, sollte der Einbau easy sein. Hatte man ihn schon drin und muss ihn tauschen, ja, dann... Und warum solch Werkzeug teuer kaufen? Die Schlange zu "retten" bringt nix; Du wirst sie Dir nie wieder zurückrüsten und am Markt gibts genügend davon. Geändert von Flojo (23.01.2014 um 20:35 Uhr). 
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#2
24.01.2014, 10:35
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Zitat:
 Wollte nur Bedenkenträger für allgemein gültige Situationen spielen. Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#3
24.01.2014, 18:34
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frage mal an die experten:
muss unbedingt das öl abgelassen werden? eigentlich sollte doch der thermostat im gehäuse den ölkreislauf im kalten zustand geschlossen halten, oder? allerdings drückt der hochgelegene Öltank mit seinem inhalt auf den tieferliegenden thermostaten... grüss euch, winnie
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#4
26.01.2014, 16:38
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Zitat:
kommt darauf an was Du vorhast. Zum Austausch der beiden kurzen, flexiblen Ölleitungen im Radlauf vorne/oben und Ausbau des Frontölkühlers muss das Öl nicht abgelassen werden. Der Bereich liegt hoch genug, zusätzlich hält der Thermostat im Rückölkreislauf zum Öltank dicht, vgl. Schmierschema. Zum Austausch der beiden semi-flexiblen Ölleitungen im Radlauf hinten und vom Saugschlauch ("Z-Schlauch" zwischen Öltank und Motorölkühler) muss das Öl sowohl vom Motor als auch vom Öltank abgelassen werden (der Motorthermostat kann hier nichts ausrichten). Anordnung der hinteren Leitungen vgl. die Bilderserie von Flo. Grüsse, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg
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#5
26.01.2014, 17:22
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Stimmt eigentlich, Ablassen sollte für Vorne nix bringen.
Lasse mich mal überraschen, wieviel mir da entgegenkommt... Geändert von Flojo (26.01.2014 um 17:56 Uhr).
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#6
26.01.2014, 22:09
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danke, armin,
bei mir muss die gesamte zulaufleitung, also die untere von den beiden, ausgewechselt werden. sie ist an einer stelle über die hälfte eingedrückt. irgendein unterbelichteter hebebühnen-bediener hat das geschafft. vorsichtshalber habe ich den öltank abgelassen. aber das ölrohr ist noch voll und kann wohl erst nach demontage geleert werden.... gruss winnie
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#7
28.01.2014, 19:15
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so. da isser (für strahler vorgereinigt).
leider gabs ein mißverständnis mit den verbindungsleitungen, die ich jetzt woanders herbekommen werde. macht nix, denn heute mache ich eh nix mehr. mal ne frage in die Runde: - soll ich ihn wieder schwarz machen (kann man kupfer pulvern?)? - kupfern gesäubert lassen? - nur klarlackieren (hitzefest)? 
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Hybrid-Darstellung
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