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#24
15.01.2015, 09:03
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Moin Ihr beiden,
nochmals großen Dank für die Fotos bzw. deren Zurverfügungstellung. Habe diese Ausbau-Aktion jetzt hinter mir und ohne diese "Anleitung" wäre das schier unmöglich gewesen! Noch ein paar Anmerkungen zum Armaturenbrett-Ausbau bei einem 88er Carrera: - die Schrauben der oberen Blechabdeckung sind ganz einfach mit einem Kreuzschlitz zu lösen, die Frontscheibe muss also definitiv bei diesem Modell NICHT ausgebaut werden - die 3 Schrauben im Bereich des Handschuhfaches sind am Besten über den Kofferraum mit einer zweifach verlängerten Knarre mit Bajonett-Umlenkung der 10er Nuss zu erreichen (außerdem mit einem fetten Strahler vom Innenraum den extrem unzugänglichen Bereich unter dem AB ausleuchten) - die 3 Schrauben im Bereich der Armaturen können ganz gut nach Herausziehen derselben mit einem Ringschlüssel mit Ratschenfunktion entfernt werden - die mittleren Lüftungsdüsen würde ich drin lassen und ggfs. erst nach kompletten Ausbau des AB herausnehmen (ansonsten sind Beschädigungen fast vorprogrammiert) Fotos mit dem neuen Alcantara-Bezug folgen dann hoffentlich in Kürze... Gruß aus dem Norden Normen
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997 Carrera 2 MJ 2007 3.6 VFL, Spur+ 19" S-Felgen HR 295er ab Werk, Klappenauspuff, basaltschwarz 911 Carrera 3.2 MJ 1988 Umbau RS 3.0, RSR-Fahrwerk, Wiechers-Käfig, Gruppe H - Wagenpass & Strassenzulassung, grandprix-weiß 911 Targa MJ 1978 3.2L Motor, Umbau auf F-Modell mit S/T-Optik, schiefergrau (im Projektstatus) 
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Baum-Darstellung
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