Mech. Einspritzung / Unterschiede 2,4 E und 2,7 RS

[Rolo]

Hallo

An der Pumpe ist nur der Steuernocken anderst ansonsten sind die S und RS Pumpen identisch. Gleiches gilt auch für den Rest inclusive Zündverteiler.
Das 7R gehäuse kann man nachträglich aufstechen und ebenso die 2,4 S Köpfe.

Zur not kann man den RS auch mit einer überfett eigestellten 2,4 S pumpe betreiben aber das ist wirklich nur für Motor Metzger eine langfristige Lösung.

K&Z sind durchaus gebraucht auftreibbar dank Nikasil meist besser in Schuss als die Alusil K-Jetronic K&Z.

Bei den Saugrohren kann man ein rechtes auf links umbauen. Es fehlen nur die Korbserts für die Halterungen.

Willl man von E auf RS umbauen fehlen noch Nockenwellen, Zündverteiler, Drosselklappen Saugrohre, Zylinderköpfe, Pleuel und bei Pech auch noch die Kurbelwelle sowie bei ebensoviel Pech ist es nur ein 4R gehäuse und damit nicht steif genug um den 2,7 upgrade langfristig durchzustehen. Leider führen schwache Gehäuse zu Kurbelwellenbrüchen und dann ist der Motor eigentlich nur noch an den Enden brauchbar sowie die Ölanlage meist zu versaut um normal gespühlt zu werden plus die Ölkühler sind Alteisen. ( Neuteile sind so bei 1500 plus 2000 ).

Von einem T aus wird es noch übler weil dann garantiert die flasche KW drin ist und man noch die gesamte MFI Peripherie braucht. Benzinpumengedöns mit neuen Schläuchen und Pumpe ist so um die 2000,- Neumaterial
Und wenn dann noch linke Motorbleche Drehzahlrelais, temperaturfühler, Pumpenantrieb, ,,,, dazukommt lohnt sich einfach nur schon ein fertiges Auto zu kaufen.

Oder man macht die Weber drauf ( PMO )

Grüsse