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#17
24.05.2009, 20:34
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Tja Frank, schade. Ich wäre auch gerne rübergeflogen um mir das Auto vorher anzusehen. Hat ja auch ein bisschen was von Abenteuer und Urlaub...
@ Thomas: Danke für den Link. Der 912er von Fischer ist leider ein BJ 1969. Ich bin aber zuversichtlich, dass ich "meinen 66er" noch finde ;-) Bin hier für jedes Angebot dankbar! 
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#18
28.05.2009, 14:36
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Ich habe wahrscheinlich mein Traumauto gefunden, hier in Deutschland.
Schau ihn mir am Samstag an - klappt leider nicht eher... Muss laut Beschreibung dann nur noch was am Lack arbeiten, aber das ist Arbeit für ein langes Wochenende :-) Von dem Begutachter in den USA hörte ich auch nichts mehr. Kommt vielleicht aber noch... oder hat er sich hier im Forum umgesehen? 
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#19
29.05.2009, 10:38
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@frank
ich denk auch es ist besser, das du das thema mit dem "rent- a- checker" abgehakt hast. denn mal ehrlich... du willst ein auto für 50-60k kaufen, 1000usd nimmt er noch obendrauf... plus plus plus... wenn du also soviel kohle locker machen willst, dann kanns doch wohl an einer persönlichen begutachtung nicht scheitern. ...oder aber du hast wirklich eine person deines vertrauens da drüben und schätzt fahrzeuge genau gleich ein. viel glück wieterhin bei der suche, marcel.
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#20
29.05.2009, 22:57
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rent a ...
Hi,
ich hab meinen 996 über Ebay.com 08/2008 gekauft. Für mich war entscheidend, daß ich über Ebay.com bis zu 50.000 USD versichert war. Und das Töff-Töff ist  traumhaft nach ca. 10 langen Wochen in Bremerhaven angekommen. Nur mit der Zulassung hab ich Schwierigkeiten. Aber ganz offen... an nen Fremden ohne Absicherung Geld schicken... so wie hier beschrieben..  nie und nimmer. Mir kommen auch die Frachtkosten zu niedrig vor.Gruß Wolfgang
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#21
30.05.2009, 15:15
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Hallo zusammen,
das mit den Frachtkosten kommt hin - ich habe sogar noch weniger gezahlt. 350$ für den Transport in den Staaten - 1.000$ für den Container nach Rotterdam und ca. 450 € für das komplette Handling incl. Zollabfertigung in Rotterdam. Keinerlei Papierkram, nur ein paar Vollmachten per FAX. Zu den Besichtigung in den Staaten: da gibt es auch "Dienstleister" die so etwas übernehmen, AutoExam oder Carchex zum Beispiel - einige haben auch spezielle "Dienste" für klassische Fahrzeuge. Bei einem Porsche würde ich aber mit dem Verkäufer eine PPI in einer Porschewerkstatt vereinbaren. Zumindest bei den Preisregionen. Was von diesen Ebay Dienstleistern zu halten ist? Keine Ahnung. Ich habe alles mit dem Besitzer abgekaspert - da ging es aber gerade mal um 9.500$ für ein G-Modell. Ich hatte Glück gehabt. viele Grüße Heiko
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#22
30.05.2009, 22:24
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Frachtkosten
Hallo Elferbande.
Mein Elfer ist mit Cartrans direkt nach Bremerhaven gebracht worden. Vielleicht wars deshalb teurer. Und dann ist beim Kauf noch entscheidend ob das Auto aus dem Süden oder Norden von USA kommt. Die Kosten durch die Staaten sind nicht zu unterschätzen. Gruß Wolfgang
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#23
17.11.2009, 21:17
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Erfahrungen mit USA - Import
Zu dem Thema solider Kontakt in den USA kann ich mit bestem Gewissen die Fa. 2shores International, Inc. empfehlen.
Der Besitzer ist mein Schwager – Deutscher - mit festem Wohnsitz in den USA und mit vielen Jahren Erfahrung. Ich habe selbst meinen sehr guten 79er Targa – Ängie, Du kennst meinen Targa ja auch sehr gut - von 2shores gekauft und ich kenne persoenlich noch 2 weitere Elfer Fahrer, die ebenfalls sehr gute Autos bekommen haben. Abwicklung und Service erstklassig. Kein Schnaeppchen Dealer, aber qualitativ erstklassige Autos. Echte Sammlerstuecke. Wenn es interessiert, empfehle ich Euch schaut doch mal auf seiner Webseite www.2-shores-classics.com nach. charly
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__________________________________________  Zitate von Walter Röhrl: Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern, wenn man den Baum zuerst hört! Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. Porsche fährt man nie aus Vernunft, sondern immer aus Überzeugung
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#24
17.11.2009, 22:05
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Zitat:
Uff 115.000 $ für einen 3 Liter Carrera mit der 911/83 Maschine (sprich RS) sind aber mal ein Wort, wenn dein Schwager die wirklich erzielen kann, dann Respekt. Turbo-Dörgi hat für seinen (wenngleich nicht unfallfrei) umgerechnet glaub grad mal die Hälfte gezahlt, in Deutschland...  Gruß, Dirk.
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#25
18.11.2009, 00:27
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Zitat:
die Seite weißt traumhafte schöne, wie hochpreisige Autos aus. Wer in dieser edlen Klasse sucht wird sicher nicht vom Wert enttäuscht, weil Mängel selbstredend auszuschließen sind. Die Chance hier im geringeren Preis-Gefüge einen Porsche zu erwerben dürfte sich als schwierig gestalten, weil eine bestimmte Zielgruppe angesprochen wird, deren Wünsche auf sehr hohem Niveau liegen. Dein Targa ist ein Schmuckstück, über das Du Dich freuen darfst! 993 Grüße Angie
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Frauen am Steuer haben eine ruhigere Hand, weil sie nicht die Kurven fürchten müssen, die neben ihnen sitzen. *Alexander Kerst* Porsche on Tour - Fotoalbum
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#26
22.11.2009, 09:51
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Zitat:
nichts fuer ungut, aber bei dem Auto handelt es sich nicht um einen 3 Liter Carrera, sondern um einen von 1023 in 1974 produzierten Carrera 2.7 Coupes. Das Auto hat sogar den originalen (nicht Replika) Entenbuerzel ab Werk und ist absolut nummernkorrekt. Diese Autos sind seit einigen Jahren echte Sammlerstuecke geworden. Leistung und Gewicht identisch mit dem Carrera RS Touring. Das die Unfallfreiheit und Originalität seinen Preis hat versteht sich selbstredend, wenn man dies alles berücksichtigt wird die Preisvorstellung verständlicher, Gruss Charly
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__________________________________________ Zitate von Walter Röhrl: Untersteuern ist, wenn man den Baum zuerst sieht, Übersteuern, wenn man den Baum zuerst hört! Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe. Porsche fährt man nie aus Vernunft, sondern immer aus Überzeugung
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#27
22.11.2009, 18:59
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Hallo Charrly,
dass das ein "Matching Numbers" Fahrzeug ist, hat niemand bezweifelt aber was Du benennst ist die Handelsbezeichnung - das war tatsächlich bis 1975 911 Carrera RS/911 Carrera danach liefen sie als 911 Carrera 3.0/911 Carrera. Amtlich war das 911 SC bis 1975 danach 911 SC 3.0 Der Hintergrund ist so wie ich beschrieb, Porsche baute die Carrera G-Modelle, die man heute als die 3 Liter Carreras kennt und hatte einfach noch Motoren übrig, nämlich die 911/83 Maschinen vom RS. Auch gab es insgesamt 1534 Coupes und 610 Targas, wir hatten das Thema hier auch schon öfters. Ich will hier nicht den grossen Oberlehrer spielen aber ich kenne die Autos und den Markt, die Autos haben bei weitem nie den Sammlerwert eines echten RS erreicht und umgerechnet 77.000 Euro in den Staaten zahlt kein Mensch es sei denn er hat keine Ahnung vom Markt. Ich habe mir mal die Mühe gemacht und den Classic Data Wert (die nennen ihn Carrera 2,7) nachgeschaut und Classic Data ist immer eher hochpreisig unterwegs, im Zustand 2 und Zustand 2 ist ein verdammt gutes Auto ist das Auto 44.000 Euro wert, nichtmals Zustand 1 erreicht die 77.000 und Zustand 1 wäre eine absolut perfekte, besser als neu Resto - also ebenfalls nix für ungut aber auch wenn es Dein Schwager ist, sollte man doch objektiv bleiben Gruß, Dirk.
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