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#1
07.11.2015, 13:21
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Danke Bernd,
danke Dominik, hatte mich jetzt auch schon eingelesen und festgestellt, dass dieses Teil bei mir komplett fehlt? Hatte die rumliegenden Brcken als altes Fett eingestuft. Das bedeutet die eine Seite des Schlepphebel kommt in der Gaszug, muss also aufgeschraubt werden. Das andere Teil wird anscheinend in den runden Zapfen des Handzuges "rein gedrückt" ? Gruß RichardII 
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#2
07.11.2015, 13:24
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Übrigens ist durch das ganze rum gefummel die neu Gummistulpe wieder beim Gas und Heizungszug eingerissen. Tolle Qualität von Carpoint....
Habe jetzt versucht mit Heißkleber das schlimmste zu verhindern. Mal sehen ob es hält....
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#3
07.11.2015, 21:30
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Zitat:
Zu den Reproteilen... manche sind gut andere nicht. Ich hab fast alles von Rose bezogen, die haben halt fast alles von Porsche direkt. und da ich zu faul war zu porsche zu fahren, war das für mich die bessere lösung,da ich alles zugeschickt bekam. Die stulpe kannst du gleich wieder tauschen- was fon carpoint gut passt , ist das Armaturenbrett, wobei ich das auch gleich mit leder überzogen habe.
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Porsche 930/66 Turbo 3,3L, 2 Hand, MJ 2/86, 64,800Tkm, Indischrot,magic numbers,deutsches Fahrzeug Porsche 911/51 T Coupe US 2,4L MJ 12/72 Geändert von Andrahase 930 (07.11.2015 um 21:34 Uhr).
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#4
14.11.2015, 23:30
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Danke Dominik,
werde das Teil demnächst bestellen, überlege als noch welche weiteren Teile dazu kommen sollen, damit sich die Bestellung lohnt. Wahrscheinlich die vorderen Buchsen, eventuell gleich Stoßdämpfer von Boge, Domlager und den Lenkstangen Turbokit, der wurde mir ans Herz gelegt. Dann habe ich im Winter genug zu basteln. Würde auch gerne die Lagerdeckel der Hinterachsstrebe wechsel eloxieren. Von den Hinterachsschwingen müßte der leichte Flugrost entfernt und danach lackiert werden. Wie habt Ihr denn den Wagen ab gestützt, wenn die Hinterachsschwinge ausgebaut werden soll? Gruß RichardII
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#5
15.11.2015, 00:14
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Wie habt Ihr denn den Wagen ab gestützt, wenn die Hinterachsschwinge ausgebaut werden soll?
Gruß RichardII[/quote] Hallo Richard, Fahrzeug zentral unter der Motormittelnaht anheben, dann an den beiden originären Hebepunkten hinten rechts und links stabil mit Holz unterstützen, die Falze würde ich mit Gummitellern mit Kerbe abpolstern Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
15.11.2015, 22:22
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911
Zitat:
eine prima Sache Aber wenn man die Räder entfernen muss, oder an den Drehstäben, Hinterachslenkern, Stoßdämpfern etc. arbeiten will, nützt sie nichts. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (15.11.2015 um 22:32 Uhr).
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#8
15.02.2016, 19:05
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Auffahrrampe ist klasse, da kommt man unten gut dran. Klar für die Achsarbeiten bringt es nichts.
....bin immer noch am Zusammenstellen der Teile. Die Stabi Gummis von Febö waren leider nicht wie abgebildet mit dem orangen Innenteil, am besten hole ich welche von Porsche. Stoßdämpfer, Buchsen, Gummis Hunterachseschwingen und Lagerdeckel habe ich schon besorgt. Hole mir jetzt noch die Domlager, leider muss man dann die Spur einstellen lassen, da habe ich z.Z. wenig Lust dazu. Gehe jetzt erst mal an die kleinen Projekte Radioblende, etc. Gruß RII
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Hybrid-Darstellung
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