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#1
15.03.2015, 17:05
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911T Coupe schwarz
Hallo Forummitgleider,
möchte mich heute offiziell vorstellen. Verfolge schon seit 2 Jahren das 911 F geschehen und war mehrmals dran einen 911 F Modell zu kaufen, immer kam kurz nach Schluß was dazwischen ( S Modell aber kein echtes, 911T Unterboden war Sanierungsfall, etc. ). Jetzt ist es passiert, der Vertrag ist unterschrieben Auto wird geliefert. Ist ein Modell aus der USA, aber schon seit einem halben Jahr in der EU. Body ist sehr gut, ungeschweißt, Motor, Getriebe, sind orginal und innen ( Kunstleder)und außen schwarz ab Werk. Es handelt sich um einen mechanischen Einspritzer. Ab sofort wird renoviert, außen runter schleifen aufs Metall, alle Gummis neu und das Fahrwerk wird überholt. Ach ja, er hat Stabilisatoren vorne und hinten, sowie ein 915 Getriebe mit 5 Gängen. Bisher habe ich nur alte Benzen überholt, da ist der Verein und das Forum (VDH) Gold wert. Sensationell wie hilfsbereit und aktiv der Verein und die Mitglieder sind. Freue mich auf die Threats und werde sicher viele Fragen habe und freue mich auf moralische Unterstützung. Erste Frage : Gibt es ein im Rhein Main Gebiet ein Porsche Experte der fair und gut ist und sich mit den F Modellen auskennt? Also keiner der meint man muss die Porschefahrer ausnehmen wie eine... Liebe Grüße RichardII 
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#3
17.03.2015, 10:37
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Tinypic
ist Freeware und funzt gut auf PC, Größe der Datei ist wählbar. Dann sollte es klappen mit dem Upload.
Ach ja: Welcome to the Club. Was für´n BJ isses denn? Womöglich gar eine Ölklappe? Dann erst Recht, welcome Bis denne Chris
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#4
17.03.2015, 14:57
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Hallo Richard,
in Rhein-Main kann ich dir das Classic-Centrum in Hofheim empfehlen. Einfach mal hinfahren, vorstellen und danach viel Geduld aufbringen... Wie nimmst du den Lack runter? Nur schleifen oder gibt es andere Tricks, z.B. Chemie? Schleifen macht ja Dreck ohne Ende. Grüße Stefan
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#5
17.03.2015, 16:23
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Zitat:
z. B. hiermit http://www.chip.de/downloads/Paint.NET_13015268.html Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#7
17.03.2015, 23:03
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Hallo Stefan,
der Lack wird runtergeschliefen. Das machen Profis! Die haben bei meinem W111 monatelang gearbeitet und kamen zu einem guten Ergebnis. Auf den alten Wagen sind über die Jahrzehnte viele Lackschichten aufgetragen worden und die waren bei dem W111 sicher 0,3 cm dick. Bei Porssche zählt ja auch das Gewicht, dann ist er wieder schneller 
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#8
17.03.2015, 23:13
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....Hofheim ok, nicht gerade um die Ecke.
Aber wenn die Teile vorrätig haben, werde ich das PZ im zweiten Schritt ausprobieren. Denn jetzt kommt er erst mal zum Lackierer und das kann dauern! Hallo Chris, leider kein Ölklappe, war aber jetzt mal froh überhaupt einen gekauft zu haben. Denn wenn die Preise so weiter steigen, wäre nur noch ein Modell 1:18 drin gewesen.  Jetzt kann ich ganz in Ruhe an das Projekt rangehen und danach stehen meine Wägelchen immer ganz gut da.... Mein Erstoldi war 1983 ein 280 SL und der wird von Jahr zu Jahr besser, denn als Student mußte man damals viel improvisieren. Zum Start die erste Frage O der weiße Aufkleber in der Tür würde ich gerne entfernen und später wieder anbringen. Wie holt man den am besten runten, mit einem Fön? Gruß RichardII
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#9
20.03.2015, 16:26
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Zitat:
Wegen Porsche Rhein/Main kannst Du es auch bei Markus Thede probieren in Münster bei Dieburg; www.thede-sportwagen.de evtl. etwas Zeit mitbringen. beste Grüße Heiko Geändert von Hessekopp (20.03.2015 um 16:29 Uhr).
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#10
26.03.2015, 20:28
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Ausstattungscode
Hallo,
Getriebe 720167 Farbe Schwarz/10 Innen KL Schwarz/11 Extras C02 M 400 M 404 M 470 M 568 Pirelli Reifen ...die meisten Codes habe ich entschlüsseln können. Nur für die 470 gibt es für den Jahrgang 2012 keine Zuordnung. Oder ist das auch das Komfortpaket? Was beinhaltet es im Jahr 1972? O Lederlenkrad O besserer Teppich? O Alu Leisten O Gummis Stoßstangenhörner? O aber Schriftzüge in Gold habe ich z.B. nicht... LG Richard II
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#11
28.03.2015, 19:53
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Hallo Richard,
die Comfortausstattung beinhaltete u.a. den Velours-Teppich des S-Modells und S-Instrumente. Die Schriftzüge waren 72/73 immer schwarz. Bei früheren Modellen waren sie bei M470 goldfarben statt silber. Die Stoßstangenhörner hatten 72/73 immer Gummis. Gruß Jörg
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#12
30.03.2015, 20:01
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.....danke Jörg, so langsam blicke ich durch.
Lederlenkrad und 5Gang Schaltung waren dann anscheinend Extras und haben nichts mit der Komfortausstattung zu tun, wurden aber auch nicht immer in der Datenkarte als Zubehör/Extraausstattung aufgeführt LG Richard
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#13
30.03.2015, 20:23
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Hallo Richard,
das Lederlenkrad war Bestandteil der Comfortausstattung, genau wie die breiten Chrom-Schwellerleisten. Das 5-Gang-Getriebe gehörte nicht dazu, es mußte separat geordert werden. Gruß Jörg
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#15
20.04.2015, 14:52
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Es gibt's Handgriffe, die kann man selber kaum "günstiger" machen, was Kraft- und Zeitaufwand angeht.
Da sind paar €€€ mehr gut investiert. Muss man sich eingestehen können. Was aber auf jeden fall extrem kostengünstig selber geht, ist das Zerlegen. Allein schon der Vorteil der eigenen "Schadenssichtung", der Katalogisierung, der Fotodokumentation und des Lerneffekts wegen. Bis auf die Kronen-Nuß für die Traggelenke und den Spannschlüssel für die LiMa-Riemenscheibe braucht das Auto nur den großen Proxxon Werkzeugkoffer und ggf eine Eisenrohr als Hebel. Zitat:
Geändert von Flojo (20.04.2015 um 14:58 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
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