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#1
15.05.2011, 09:03
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Morgen,
ich kenns nicht vom 993, aber von anderen Fahrzeugen: Anlasser dreht, Motor springt aber nicht an.........Werden sich bestimmt gleich noch ein paar Spezialisten melden:-) Gruss und trotzdem schönen Sonntag, Thomas 
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#2
20.05.2011, 14:24
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Zitat:
__________________
Wenn ich will, dann kann ich meinen Porsche auch mit unter 9 l/100km fahren. Aber das ist doch Benzinverschwendung.
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#3
20.05.2011, 16:19
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Hmm... üblicher Verdächtiger: DME-Relais? (Im Sicherungskasten.)
Böse Zungen behaupten, man sollte immer ein Ersatz-Relais dabei haben....  Ich selbst hatte noch keine Probs damit.... ist nur ein Verdacht.Grüße, Frank
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#4
19.06.2017, 10:25
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gleiches Problem wie Themenstarter....
Hallo @all,
ich habe seit heute früh das gleiche Problem wie der Themenstarter 2011: Fernbedienung entriegelt wie gewohnt, und bei Zündung an tackert ein Magnetventil auf dem Ansaugkrümmer und die Warnleuchte der WFS blinkt. Motor wird vom Starter korrekt durchgedreht, startet aber nicht....  Hatte nicht viel Zeit zum Suchen und bin erstmal in´s Büro. Jetzt hoffe ich auf Eure Erfahrungen und Hilfe...  DME-Relais hat schon eine 993er Nummer.... - Hab aber noch Ersatz, den ich heute Abend testen könnte. Ach ja, angekündigt hat sich das Ganze evtl. schon Samstag, als ich von der Wagenwäsche wegfahren wollte, hat der Motor kurz gebockt, dann aber wieder sauber Gas angenommen und ist wieder prima gelaufen. Wer weiss Rat?---- Danke schon mal vorab und viele Grüße. Karsten
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#5
20.06.2017, 13:05
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Hmmm, keiner ´ne Idee?
 ...DME_Relais und WFS-Steuergerät wären meine "Verdächtigen".... Ich weiß auch, wo was sitzt, hatte aber gehofft, dass irgendwer schon ähnliche Symptome und entsprechend eine Ursache ermittelt hatte... Und wenn es das Steuergerät sein sollte, dann wäre ich auch an Adressentipps interessiert, wo man ein solches reparieren lassen kann...  Viele Grüße. Karsten
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#6
20.06.2017, 15:10
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Hi Karsten,
bau mal das WFS-Steuergerät aus und untersuche die Platine. Irgendwo (weiß nicht mehr, in welchem Forum) hatte ein User von kalten Lötstellen / Rissen in der Platine mit denselben Wirkungen berichtet. Ggf. ist das an deinem 993 auch so? Als Adresse fällt mir nur Herr Geberding ein, dem würde ich eine Reparatur zutrauen. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2 Geändert von d911o (20.06.2017 um 15:13 Uhr).
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#7
21.06.2017, 06:03
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Hallo Dirk,
vielen Dank für den Tipp. - Ja, die Hinweise verdichten sich, dass es am Steuergerät liegen würde. Im Parallelforum hatte mir auch schon jemand Geberding empfohlen, der diese Steuergeräte aber lt. einem anderen user nicht macht. Ich werde dann mal am WE das Steuergerät ausbauen und nach einem Spezialisten suchen. Viele Grüße. Karsten
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Hybrid-Darstellung
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