911 T Motor fängt an zu ruckeln und die Leistung bleibt weg

[aleha]

Grüß' Euch,


wenn er im Schubbetrieb knallt, sollte als erstes die Funktion bzw. korrekte Ansteuerung des Stopmagneten an der Einspritzpumpe geprüft werden. Dazu kann man sich ein kleines Lämpchen über ein langes Kabel in den Fahrerraum legen.
Wenn die Ansteuerung korrekt ist und der Magnet funktioniert (hört man), kann die richtige Einstellung dadurch geprüft werden, ob der Motor im Leerlauf (oder mit etwas Gas) ausgeht, sobald man +12V an den Stopmagneten gibt. Ist das nicht der Fall, stimmt die Einstellung nicht.


Gruß Hans

@Richard II


Welche Benzinpumpe ist denn da verbaut?
Förderdruck und Förderleistung schon mal gemessen?

Falls da was im argen liegt hilft der ganze frisch revidierte Motor/Pumpe nix...

Grüße

[RichardII]

Es knallt während des Anlassprozesses......, dabei geht er öfters aus und muss mit laufenden Gassstößen am Leben gehalten werden.

Wagen steht wieder bei Bienert, der reklamierte jetzt die ESP, die nach der Generalüberholung anscheinend nicht befriedigend funktioniert...
Nach der 35 KW sind die Sommerferien vorbei, dann würde sich der Betrieb die ESP noch 1x vornehmen. Bin gespannt....

[aleha]

Grüß' Dich Richard,


könnten undichte Druckventile in der ESP sein. Das äußert sich durch abnehmene Einspritzmengen bei niedrigen Drehzahlen. Theoretisch lassen die sich ohne Prüfstand wechseln, wenngleich ich das nie empfehle. Das Risiko, daß beim Aus- und Einbau der Pumpenzylinder minimal verdreht wird, ist groß. Und dann stimmt die Fördermenge nicht mehr. Bleibt zwar typisch noch in der Toleranz, aber mann will es ja besser haben, wenn es geht.


Beste Grüße


Hans

[RichardII]

Hallo Hans,

da habe ich jetzt keinen Einfluss, hoffe die wissen was sie tun..
Nachher muss der Wagen laufen, sonst muss noch 1x nach gebessert werden.

[RichardII]

Hallo in die Runde,

ich glaube ich kann das Thema jetzt zum Abschluss bringen.
Die ESP funktioniert nach mehrmaligem Anlauf und deshalb
läuft der Wagen jetzt auch ordentlich.
Startet gut, läuft auch ohne großes ruckeln.
Wenn ich hier noch eine kleine Einsschränkung mache, liegt es daran, dass der Motor bei kalten Temperaturen noch minimal ruckelt.
Das liegt aber wahrscheinlich an der demontierte
Vorwärmung, die ich wieder einbauen lasse...
Meine Werkstatt meinte, in unseren Breitengraden würde man sie nicht benötigen, aber so wie es kalt wird, scheint dies ein Problem zu sein.

Motorlauf ist wirklich beeindruckend, gerade ab 4.500u/m geht die Post ab.
So stellt man sich einen alten bzw. gut beschleunigten 911 vor.

Vielen Dank noch für Eure Anregungen.

Beste Grüße
RichardII