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  #1  
Alt 03.04.2019, 15:16
Benutzerbild von asterix
asterix asterix ist offline
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asterix befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Anlasser-Frage

Hallo zusammen,


bei meinem elfer (2,7S, BJ. 77) steht eine Anlasser-Überholung an.
Es ist ein 0,8PS-Bosch verbaut. Und der mach keinen Mucks mehr.



Wäre es sinnvoll auf den 1,5PS vom SC zu wechseln oder ist das egal?
Oder noch besser auf den Hochleistungsanlasser von Pelican-Parts?
Oder gibt es noch eine andere Variante?


Danke und viele Grüße
Asterix
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  #2  
Alt 03.04.2019, 15:43
Benutzerbild von Schulisco
Schulisco Schulisco ist offline
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Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo,



ist da wirklich der Anlasser defekt oder "nur" der Magnetschalter? Oder doch vielleicht der Zünd-/Anlassschalter? Haste mal gemessen, wo was an Spannung ankommt?



Die Magnetschalter gibts einzeln, zumindest bei den Anlassern für den SC. Die Nummer wäre nachzuschlagen. Wenn er ausgebaut ist, einfach mal an den Anlasser hinter dem Magnetschalter an die eine 12V Autobatterie anschließen und prüfen, ob er dreht. Meistens ist es nur der Magnetschalter. Aber Achtung: Das Drehmoment/die Leistung ist nicht zu unterschätzen wenn man ihn nur mit der Hand festhält, egal ob 0,8 oder 1,5kW. Auch nicht lange frei ohne Last drehen lassen!


Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche

Geändert von Schulisco (03.04.2019 um 15:55 Uhr).
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  #3  
Alt 03.04.2019, 16:20
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Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von asterix Beitrag anzeigen
Hallo zusammen,
bei meinem elfer (2,7S, BJ. 77) steht eine Anlasser-Überholung an.
Es ist ein 0,8PS-Bosch verbaut. Und der mach keinen Mucks mehr.
Wäre es sinnvoll auf den 1,5PS vom SC zu wechseln oder ist das egal?
Oder noch besser auf den Hochleistungsanlasser von Pelican-Parts?
Oder gibt es noch eine andere Variante?
Danke und viele Grüße
Asterix

Hallo Asterix,
wenn Du Dir schon die Mühe mit dem Ausbau machst, käme für mich nur ein Neuteil in Frage. (gibt es ab 110 € im Netz)

Immerhin hat Dein Anlasser schon 42 Jahre auf dem Buckel.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #4  
Alt 03.04.2019, 17:06
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Flojo Flojo ist offline
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
FKS Alu-Hochleistungs Anlasser für 200-250


leicht, stark, spitze


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Gruß, Flo (911SC, '79)
https://www.instagram.com/911garage_germany

Geändert von Flojo (03.04.2019 um 17:08 Uhr).
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  #5  
Alt 03.04.2019, 19:39
jensschumi jensschumi ist offline
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Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Hallo Asterix,
wenn Du Dir schon die Mühe mit dem Ausbau machst, käme für mich nur ein Neuteil in Frage. (gibt es ab 110 € im Netz)

Immerhin hat Dein Anlasser schon 42 Jahre auf dem Buckel.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Neues Teil aus China käme für mich nicht in Frage, ein Fremd- oder Selbstüberholtes Exemplar schon...


Insbesondere wenn man seine Org-Lima im Tausch abgeben müßte.


Gruß
Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW

Restaurierung unter:
http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
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  #6  
Alt 03.04.2019, 19:43
Benutzerbild von asterix
asterix asterix ist offline
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asterix befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
So, der Anlasser ist draussen.

Wenn ich Strom an den Magnetschalter halte, funkt es nur.
Ich wollte dann den Magnetschalter abbauen, da ist mir das Kabel vom
E-Motor zum Schalter einfach abgefallen. In den Kabelresten sieht man auch
Kupferkügelchen. Da ist wohl mächtig viel Strom durch, wenn das Kupfer
schmilzt .


Aber grundsätzlich dachte ich auch auf Grund des Alters und den Erfahrungen mit
Anlassern an einen Austausch.

Aber welchen nun nehmen?
Besser den 1,5 Ps statt dem 0,8Ps oder den von Flo (wo gibt es die denn und gibt es dafür ggf. Ersatzteile?)?

Danke und viele Grüße
Jürgen
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  #7  
Alt 03.04.2019, 20:30
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lowei lowei ist offline
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lowei befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Jürgen,

Der hier repariert Anlasser

www.gerhard-heller.privat.t-online.de/

Gruß Lothar
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  #8  
Alt 03.04.2019, 21:34
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Schulisco Schulisco ist offline
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Ohmsches Gesetz:
1500W / 12V = 125 A Strom

Dafür braucht es dann schon mind. 25mm^2. Wenn der Querschnitt dann aufgrund Kontaktproblemen/Korrosion weiter reduziert wird, wird es sehr schnell sehr warm....

Gruß Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
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  #9  
Alt 04.04.2019, 05:17
HaraldD HaraldD ist offline
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Beiträge: 30
HaraldD befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Porsche Anlasser

Servus,


das schon gesehen?
Preise stehen natürlich keine dabei...


https://www.kfz-betrieb.vogel.de/bos...legt-a-814943/


Gruß
Harald
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  #10  
Alt 04.04.2019, 12:39
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Wie Bernd Einstieg schrieb: Immerhin ist der Anlasser schon 42 Jahre alt.

Nur drehe ich das Argument um: Sowas schmeißt man doch nicht einfach weg, das ganze Auto ist 42 Jahre alt. Immer wieder aufarbeiten, erhalten und pflegen ist doch der Witz bei der Sache.

Gruß - Christoph
__________________
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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  #11  
Alt 09.04.2019, 15:16
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asterix asterix ist offline
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Hallo zusammen,

so, jetzt mal ein Zwischenstand meiner Recherchen:

Tauschanlasser für 158,00 +Mwst+ Versand +50,00€ Pfand (gibt es zurück, wenn der Alte reparaturfähig!! ist)

der neue Bosch hat die Teilenr F 026 T02 009 und kostet ca. 824-980€ (je nach Berechnung der Altteil-Mwst)

Dann habe ich noch Bosch-Clone bei Kohl24.de für ca. 160,00 (China) und ca 260-300€ Bosch-Clone in BRD gefertigt gefunden.

Den FSK Hochleistungsstarter habe ich bei einem Anbieter in GB auch für ca. 300 gefunden.

Und noch die 1a-Anlasser (hier noch einen Mail-Auszug dazu):

<snip>

Wir bieten für Ihr Modell 3 Anlasser in verschiedenen Leistungsstärken an :



Starter A2005 mit 0,8 KW

Starter A2110 mit 1,5 KW

Starter A3121 mit 2,0 KW



Sämtliche Anlasser werden von uns selbst nach original Spezifikation hergestellt. Nur eben mit Motoren in verschiedenen Leistungsgrößen.

Speziell für Porsche 911 haben wir daher den Starter A3121 entwickelt, da sich dieser Starter hervorragend für revidierte Motoren mit hoher Kompression oder für den Motorsport eignet.

Für normale Anwendungen ist der 1,5 KW Starter A2110 als stärkere Variante gegenüber dem Starter A2005 mit Serienleistung von 0,8 KW bestens geeignet.

Die Ersatzteilfrage ist bei allen Modellen kein Problem.

</snip>

Ich habe mir jetzt den A3121 bestellt.

Und versuche den org. Bosch zu reparieren. Muss den Magnetschalter tauschen und das Kabel von der Wicklung zum Magnetschalter neu machen. Den behalte ich als Notfallersatz.

Viele Grüße
Asterix

Geändert von asterix (09.04.2019 um 15:19 Uhr).
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