Hilfe: Kaufberatung zum 911 SC, '78 - Elfertreff

Alex_FFM · #1 12.05.2013, 22:10

Hallo liebe Porsche Fans,

seit einiger Zeit verfolge ich die interessanten Threads und lese Eure Kaufberatungsberichte. Ich fand den Teamgeist, der hier herrscht und die Unterstützungsbereitschaft bewundernswert, daher hab ich mich entschieden, mich hier anzumelden. Gerne möchte ich auf Euer Wissen und Eure Erfahrungen zurückgreifen und bitte Euch um Hilfe.

Zu mir: ich bin ein ganz normaler Typ, der sich vor langer Zeit mit dem Porsche Virus infiziert hat. Lange Zeit blieb es bei einem Traum. Und heute war es soweit. Nach vielen Stunden der Recherchen im Internet habe ich mir heute einen Wagen angeschaut. Das war einer, der mich nicht mehr losläßt... Bestimmt kennt Ihr das Gefühl, einen Wagen gesehen zu haben und zu spüren „das ist er!“...

Hier ist der Wagen:

Porsche Coupè
Erstzulassung: 04/1978
Kilometerstand: 93.178 km
Leistung: 132 kW (179 PS)
Farbe: Schwarz
Preis: 24.900 EUR

Durch Klick auf den Link gelangt Ihr direkt zum Inserat:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...=Recommend_DES

Der Verkäufer war ein Netter und wir hatten ein gutes und recht offenes Gespräch.
Folgende Punkte hatten sich im Laufe des Gesprächs herausgestellt:

1. Es ist ein US-Import, aber das konnte man auch ohnehin erkennen
2. Es ist unbekannt, wie viele Vorbesitzer der Wagen in den Staaten hatte und
3. Der KM Stand (bzw. Meilen) lässt sich auch nicht 100 % ermitteln. Was auf dem Tacho ist, ist eben auf dem Tacho gewesen. (Finde ich gut, dass der Verkäufer so offen war.)
4. Der Wagen hat keinen TÜV
5. Es müssen neue Scheinwerfer her, am Auto sind noch die US Leuchten dran
6. Die Reifen haben zwar noch ausreichend Profil, aber das Gummi wäre alt, so dass neue Reifen her müssen
7. Die Kupplung ist sehr schwergängig, so dass sie ersetzt werden müsste
8. Das Getriebe ist wohl auch nicht 100% i.O. so dass man es reparieren lassen sollte.
9. Die Klimaanlage ist zwar da, ist aber z.Z. nicht einsatzfähig. Der Riemen fehlt. Ob sie funktioniert, kann er nicht sagen. Es ist davon auszugehen, dass die Flüssigkeit darin ausgetauscht werden muss. Ob es dann funktioniert...???
10. Das Öl sollte ausgetauscht werden.

Kosten für alle 10 Punkte oben auf ca. 7.000 EUR geschätzt.

Zu dem Preis von 24.900 EUR würde der Verkäufer noch den fehlenden Spiegel auf der Beifahrertür übernehmen, den Spiegel auf der Windschutzscheibe in der Mitte und das Beziehen des Lenkrads – das Leder ist aktuell total kaputt.

Zu der Haben Seite zählen folgende Punkte:
1. Der Wagen macht einen unfallfreien Eindruck
2. Kein Rost war zu sehen (der Wagen ist aus Kalifornien)
3. Der Wagen sieht toll aus

(meine persönliche Notitz)
4. Der Motor ist trocken und lief nach anfänglichen Startschwierigkeiten recht gleichmäßig und hat nicht „geraucht“

Meine Frage ist: glaubt Ihr, dass der Preis angemessen ist? Was meint Ihr?

Danke im Voraus für Eure Unterstützung.

Viele Grüße,

Alex

Flojo · #2 12.05.2013, 23:51

Viel zu Teuer!

Dazu kommt noch:
- Bremse gut?
-Fahrwerk gut?

Eher nicht, interpretiere ich mal zu Deinem Bericht dazu.

Such weiter...

CaliCarScout · #3 13.05.2013, 01:23

Hi Alex,

die erste frage, die sich mir stellt, ist: MODELLJAHR oder BAUJAHR 1978??
Laesst sich an leichtesten ueber die FGN/VIN herausfinden.
Die naechste frage ist: USA oder CA motor?
Motorkennung finden: 930/04 = USA, 930/06 = CA

Wenn's dein erster Porsche und 911er ist, wuerde ich dir raten, die finger von den US-jahrgaengen 1978 - 1981 zu lassen.

Wenn sich der motor als CA modell herausstellt, wuerde ich schnellstens davonlaufen.

Die dinger sind mit der abgasrueckfuehrung (EGR) einfach als 3.0l zu heiss gelaufen.

Das MJ 1978 allein hatte 10 (zehn) verschiedene motorenversionen weltweit.

Die klima wirst du wahrscheinlich umruesten lassen muessen, tuv und D-zulassung mit diversen umbauten kommen auch noch dazu.

Mit glaskugel, kaffeesatz und magischen knochenwuerfeln wuerde ich so EUR 5,000 mal extra rechnen bevor sich das ding ordentlich bewegt. Deinen (angenommenen) CA motor kannst du bei ~120k in rente schicken: Blauer rauch beim start, unrunder lauf, kompressionsamnesia ...

Sorry - Du wollest meine meinung wissen.

Cheers
William

Alex_FFM · #4 13.05.2013, 02:32

Zitat:

Zitat von Flojo

Viel zu Teuer!

Dazu kommt noch:
- Bremse gut?
-Fahrwerk gut?

Eher nicht, interpretiere ich mal zu Deinem Bericht dazu.

Such weiter...

Danke Flojo,

Das sind richtige Punkte, die Bremse hab ich vergessen...
Also, weitersuchen...
VG,
Alex

Alex_FFM · #5 13.05.2013, 02:44

Zitat:

Zitat von CaliCarScout

Hi Alex,

die erste frage, die sich mir stellt, ist: MODELLJAHR oder BAUJAHR 1978??
Laesst sich an leichtesten ueber die FGN/VIN herausfinden.
Die naechste frage ist: USA oder CA motor?
Motorkennung finden: 930/04 = USA, 930/06 = CA

Wenn's dein erster Porsche und 911er ist, wuerde ich dir raten, die finger von den US-jahrgaengen 1978 - 1981 zu lassen.

Wenn sich der motor als CA modell herausstellt, wuerde ich schnellstens davonlaufen.

Die dinger sind mit der abgasrueckfuehrung (EGR) einfach als 3.0l zu heiss gelaufen.

Das MJ 1978 allein hatte 10 (zehn) verschiedene motorenversionen weltweit.

Die klima wirst du wahrscheinlich umruesten lassen muessen, tuv und D-zulassung mit diversen umbauten kommen auch noch dazu.

Mit glaskugel, kaffeesatz und magischen knochenwuerfeln wuerde ich so EUR 5,000 mal extra rechnen bevor sich das ding ordentlich bewegt. Deinen (angenommenen) CA motor kannst du bei ~120k in rente schicken: Blauer rauch beim start, unrunder lauf, kompressionsamnesia ...

Sorry - Du wollest meine meinung wissen.

Cheers
William

Danke William für Deine ehrliche Meinung. Nichts als das wollte ich wissen.

Das sind alle gute Frage, auf die ich leider keine Antworten weiss: bezüglich Model-/Baujahr und US oder CA Motor... Aber aus Deinem Feedback und dem von Flojo lese ich, dass der Preis wohl etwas zu hoch ist und ich woll weiter suchen sollte.

Irgendiw finde ich das schade, denn der Wagen hat mir, rein optisch, sehr gut gefallen ;-) Aber hier kommt es auch auf die inneren Werte an :-)

Ab welche Baujahr kann man die US 911 SC bedenkenlos (soweit es natürlich geht) kaufen?

Was meinst Du zu 231 PS motoren, ab Modeljahr ´84?

Viele Grüße,

Alex

sixtwin · #6 13.05.2013, 12:33

Wenn Du ein Vergleich haben möchtest: Bin grade am überlegen ob ich meinen 79er SC wg. einem anderen Projekt verkaufe. Preis wäre ebenfalls ca. 25.000.-
H-Zulassung hat er natürlich, Motor ist voriges Jahr in einem Porsche Fachbetrieb überholt worden (Fotodokumentation) Rostfrei ist er sowieso. Bis auf zwei kleine Risse im Armaturenbrett ohne jegliche gravierende Mängel. Viele Verbesserungen. Rein setzen und genießen. An dem Fahrzeug ist in den nächsten Jahren, außer Verschleißreperaturen, nichts mehr zu machen ! Wenn Du Interesse hast, einfach mal melden.
Bin übrigens gestern Abend erst zu dem Entschluss gelangt. ;-)
Gruß
Stefan

Joachim57 · #7 14.05.2013, 06:42

Hallo William,

"Wenn sich der motor als CA modell herausstellt, wuerde ich schnellstens davonlaufen. Die dinger sind mit der abgasrueckfuehrung (EGR) einfach als 3.0l zu heiss gelaufen. CA motor kannst du bei ~120k in rente schicken: Blauer rauch beim start, unrunder lauf, kompressionsamnesia ..."

Gibt es im Netz Daten zu den Motorschäden, da ich trotz langer Suche nichts gefunden habe. Mich verwundert auch, dass bei Mobile & Co. viele Fahrzeuge aus Kalofornien angeboten werden, haben die alle einen neuen Motor?

Dank

Joachim

Pontiac · #8 14.05.2013, 07:01

Hallo Alex

ich stand im letzten Jahr auch vor der Frage was für einen 911 soll ich mir kaufen. ( auch mein erster)

Nach langen Überlegen und informieren( auch hier im Forum ) kam ich zu dem Entschluss einen 3,2 ltr zu kaufen.
meiner ist ein 86 Carrera 1 Hand aus Texas mit 80tkm und ich habe es nicht bereut.
Da ich schon immer Oldtimer fahre, wollte ich zuerst einen mit H- kennzeichen.

Nun habe ich auch auf Euro 2 umgerüstet und zahle nur 235,- Steuer im Jahr. Vollkasko ist auch im Rahmen.

Im Nexten leben kaufe ich in den 80er Jahren einen 73/74 Porsche RS und verkaufe ihn jetzt und baue damit mein 2tes Haus.

Schönen Tag Euch allen und immer wieder Danke an Euch alle hier für die Infos.
Tom

Alex_FFM · #9 14.05.2013, 13:03

Zitat:

Zitat von Pontiac

Hallo Alex

ich stand im letzten Jahr auch vor der Frage was für einen 911 soll ich mir kaufen. ( auch mein erster)

Nach langen Überlegen und informieren( auch hier im Forum ) kam ich zu dem Entschluss einen 3,2 ltr zu kaufen.
meiner ist ein 86 Carrera 1 Hand aus Texas mit 80tkm und ich habe es nicht bereut.
Da ich schon immer Oldtimer fahre, wollte ich zuerst einen mit H- kennzeichen.

Nun habe ich auch auf Euro 2 umgerüstet und zahle nur 235,- Steuer im Jahr. Vollkasko ist auch im Rahmen.

Im Nexten leben kaufe ich in den 80er Jahren einen 73/74 Porsche RS und verkaufe ihn jetzt und baue damit mein 2tes Haus.

Schönen Tag Euch allen und immer wieder Danke an Euch alle hier für die Infos.
Tom

Hallo Tom,

das klingt nach einer tollen Geschichte: hast Du den Wagen selbst in Texas gekauft und importiert?

Warum hast Du Dich für den 3,2 (231 PS nehme ich an) entschieden? Sind die Motoren besser / robuster / sparsamer, als die mit 180 PS?

Viele Grüße,

Alex

Pontiac · #10 14.05.2013, 14:09

Nein meiner hat 207 PS und geht aber sehr gut. Besorgt hat mir den Wagen ein Händler aus Eschbach hinter Freiburg.

Also die 3,2 sind superrobust,kann man überallnachlesen. Die 2,7 und 3,0 scheinen stärker zu sein. Aber das war mir egal. Ich hatte alls Alternative die letzten 15 Jahre nen 72 Pontiac mit 5,7ltr V8 Motor.

Ich lese immer wieder das die 3,2 ltr bei guter Pflege immer 300tkm machen und mehr.

Tom

Alex_FFM · #11 14.05.2013, 15:39

Zitat:

Zitat von Pontiac

Nein meiner hat 207 PS und geht aber sehr gut. Besorgt hat mir den Wagen ein Händler aus Eschbach hinter Freiburg.

Also die 3,2 sind superrobust,kann man überallnachlesen. Die 2,7 und 3,0 scheinen stärker zu sein. Aber das war mir egal. Ich hatte alls Alternative die letzten 15 Jahre nen 72 Pontiac mit 5,7ltr V8 Motor.

Ich lese immer wieder das die 3,2 ltr bei guter Pflege immer 300tkm machen und mehr.

Tom

Hi Tom, Dank für die Infos. Dann wünsche ich Dir mind 300.000 unfallfreie KM

VG,
Alex

Flojo · #12 14.05.2013, 18:58

Hm, die US-SC-Motoren würde ich mal nicht so pauschal verteufeln.

Allerdings habe ich leicht reden, denn mein 180-3.0 wurde von Porsche USA revidiert, mit hydr. Kettenspannern und Turboventildeckeln.

Mir rennt er ausreichend gut.

Alex_FFM · #13 15.05.2013, 23:12

Hallo Zusammen,

was haltet Ihr vom folgenden Fahrzeug:

911 sc
EZ 06/1988
89.550 km
Benzin
160 kW (218 PS)
Schaltgetriebe G50

Preis knapp 40.000 EUR

Top Zustand.

Würdet Ihr den Preis als gerechtfertigt sehen?

Viele Grüße,

Alex

Pontiac · #14 16.05.2013, 07:05

Hallo Alex

ich denke 88 war ein Carrera und kein SC mehr . Der Wagen hört sich schon wegen der Km leistung gut an,aber ich würde das nicht bezahlen wollen.

Du bekommst da bestimmt günstigere. Haste mal den Händler ( PN ) angerufen,bzw. angemailt.

Tom

Alex_FFM · #15 16.05.2013, 07:34

Hi Tom,

Du hast Recht, es ist einer Carrera 3.2 L. Hier ist der Link: suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-carrera-3-2-l-g50-model-mit-nur-89-000-km-kassel-wilh/145875785.html

Was wäre hier der angemessene Preis? Schätze mal.

Viele Grüße,

Alex