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#1
25.02.2018, 12:45
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Der "Neue" aus dem Sauerland
Hallo zusammen,
und Danke für die Aufnahme in diesem Forum. Derzeit bin ich auf der Suche nach dem für mich "perfekten" 911er. Der Wunsch, selbst einmal einen 911er zu besitzen entstand, als ein befreundeter ehem. Arbeitskollege mit mir eine ausgedehnte Probefahrt in einem 993 (Carrera4) machte und mich bei der Gelegenheit auch mal ans Steuer lies. Ich war sofort "on fire"!! Der Sound, der Vortrieb, das Fahrverhalten....alles war erste Sahne. Mit einem Wort "geil"!! Obwohl dieses erste Erlebnis schon viele Jahre zurückliegt ist die Erinnerung daran noch immer sehr lebendig, eben weil es so beeindruckend für mich war. Und obwohl ich in der Zwischenzeit immer wieder die Gelegenheit hatte, durchaus - rein von der Datenblattseite her - potentere Autos zu fahren oder mitzufahren; an dieses oben geschilderte Erlebnis kam nichts heran. Und eben dieses Gefühl suche ich jetzt wieder! Offen gestanden bin ich bei den Modellen nicht so festgelegt. Mein Favorit ist der 993 schwarz/schwarz als Schalter ohne "KlimBim". Aaaaaber hier gibt es in meinen - zugegeben ungeschulten Augen - recht viele Blender, die dennoch in verhältnismäßig astronomischen Preis-/Wertrelationen im www angeboten werden. Ich habe mein Suchspektrum daher auch auf den 996 erweitert (obwohl seine Linie in meinen Augen am wenigsten "klassisch" ist). Hier scheint mir das Preis-/Leistungsverhältnis weniger abgehoben zu sein. Natürlich will ich bei der Anschaffung keine groben Fehler machen, weswegen ich mir erhoffe, dass Ihr den einen oder anderen hilfreichen Tip für einen Rookiekäufer und /-nutzer haben werdet. Das wäre sehr nett!! Darüber hinaus bin ich immer interessiert am Kontakt mit netten Menschen, die vom gleichen "Virus" (Autos im Allgemeinen und 911er im Speziellen) infiziert sind. Ich grüße Euch und wünsche einen angenehmen Sonntag Thorsten 
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#2
26.02.2018, 13:41
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911
Zitat:
herzlich willkommen im Elfertreff, viel Spaß hier und viel Erfolg bei der Suche. Gleich zum Anfang musst Du erstmal eine elementare Entscheidung treffen. Luftgekühlt oder Wasserbüffel, dann kann man gezielt diverse Hilfen geben. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (26.02.2018 um 18:14 Uhr).
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#3
26.02.2018, 15:23
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Hallo Thorsten, willkommen im Forum.
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Viele Grüße Andreas  Porsche 911 SC Carrera 3,2 Coupe, Mj. 1984 (RdW), Motor Typ: 930.20 mit 231 PS, Getriebe Typ: 915.67 Matching numbers.
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#4
02.06.2018, 20:34
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Es geht voran...
Guten Abend zusammen,
hier kommt mal ein Status-Update zu meinem Vorstellungsposting. In den vergangenen Wochen habe ich wirklich viel gelesen, recherchiert und versucht, mir selber erstmal darüber klar zu werden, was mir wirklich wichtig ist. Aufgrund der Tatsache, dass meine "Traumbaureihe" 993 mir derzeit einfach zu teuer ist und ich auch der Meinung bin, dass dort der "Ikonen-Aufschlag" deutlich zu hoch ist (ich weiß, Angebot <=> Nachfrage usw.), habe ich mich mehr den wassergekühlten Saugervarianten zugewandt. Hier kommt der 997 aktuell dem, was ich mir optisch unter klassischem Porschedesign vorstelle am nächsten. Ich habe mittlerweile bereits den Unterschied zwischen normalem Carrera und den S-Varianten kennengelernt und weiß auch, dass die Allradversionen den niceren "Hintern" haben. Alles in allem kann ich mir aber auch gut einen Basis-Carrera, am liebsten die etwas leistungsstärkere Facelift-Version vorstellen. Momentan habe ich ein Auto vor Augen, welches nahezu perfekt ist. Es fehlt lediglich das Xenonlicht aus meiner Sicht. Aber ich kann nicht einschätzen, ob das im Sinne von Wertentwicklung und Wiederverkauf superrelevant ist. Mir persönlich ist es nicht sooooo wichtig, ob das Auto Xenonscheinwerfer hat oder nicht (fahre ohnehin nur tagsüber). Die Historie ist komplett, selbst ein Dokument, welches belegt, wie der 11er bisher bewegt wurde (Überdreher => Drehzahl etc.) ist vorhanden. Optisch steht er auch 1a da..... Tja also, Tips und Hinweise zum Thema 997 wären also momentan willkommen! Danke Euch!!
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#5
03.06.2018, 08:18
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997
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" Geändert von Einstieg (03.06.2018 um 08:49 Uhr).
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#6
03.06.2018, 08:27
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Hi Thorsten,
willkommen und viel Spaß hier. Wenn dir das Xenonlicht nicht unbedingt wichtig ist, der 997 ansonsten alle deine Bedingungen erfüllt, dann schlag zu. Hat der 997 Approved? Wenn nein, dann noch vom Verkäufer abschließen lassen, du müsstest nämlich eine Zeit warten, um eine neue Approved abschließen zu können. Mit einer Approved bist du erst mal vor finanziellen Schäden einigermaßen abgesichert. Ist der 997 unauffällig im Betrieb, kannst du dir später immer noch überlegen, ob du die Approved verlängerst oder nicht. Grüße Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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Hybrid-Darstellung
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