Nun waren die Bumper dran.
Hier müssen zwei neue Löcher in den Stoßfänger.
Aufgrund der Freiformflächen, habe ich mir vorgenommen eine Bohrschablone anzufertigen – was für ein gefrickel …
Nun die Schablone anfertigen.
Vom EU-Bumper habe ich den Abstand der Gewindebolzen gemessen und auf eine Dokumentenfolie übertragen.
Danach mit einem Locheisen zwei Löcher im Durchmesser der Gewindestangen ausgestanzt.
Jetzt konnte die Folie auf den Bumper gesteckt werden.
Große Herausforderung war nun, die Folie an den Bumper zu drücken und gleichzeitig die Kontur mit einem wasserfesten Stift nachzumalen