Schalt-Punkte

[umn]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von U-911:
<STRONG>
...
PS sind für die Beschleunigung also völlig uninteressant, oder...?
...
</STRONG>[/quote]
Nein, die Leistung ist fuer die Beschleungung eines Fahrzeuges entscheidend, nicht das Drehmoment. Der Drehmomentverlauf ist fuer die Beschleunigung in einem gegebenen Gang von Bedeutung.
Drehmoment kann man immer durch eine entsprechende Untersetzung erreichen, Leistung ist unabhaengig von der Untersetzung.

Sorry, was in dem zitierten Link steht, ist einfach fachlich vollkommen verwirrt, das kann die (hoffentlich) jeder Maschinenbauer im 2. Semester erklaeren.

Hier ist eine recht kurze, aber richtige Erklaerung:

http://www.albertweb.de/Intern/auto_drehmoment.pdf

Und hier noch eine etwas ausfuehrlichere Erklaerung (habe ich nur ueberflogen, scheint aber korrekt zu sein:

http://www.e34.de/tuning/drehmoment.htm

Und hier noch fuer Olaf und Artur eine interessanter Link zur Getriebeauslegung (langes Dokument):

http://www.fif.mw.htw-dresden.de/Lit...echselgetr.pdf

Gruss
Uwe

[Porsche-Wally]

Hääh ,

Ich wollte eigentlich "Nur" wissen, ob Ihr auch Eure Motoren schont

Mfg Frank

[Boyscout]

Begrenzer hin, Begrenzer her...
wann geht er denn nun rein?
Bei 6.000ppm geht meine Hand automatisch zum Knüppel, da bin ich machtlos.

Hab mal was von 6450 irgendwo gelesen stimmt das?

Begrenzer, sowas kenn ich nur im Rückwärtsgang, da gibts schließlich kein hochschalten

[911C1 Dieter]

Carrera 3.2 6.520 U/min
Carrera 3.2 Clubsport 6.840 U/min
Carrera 3.2 AN-Tec 6.760 U/min

Gruß Dieter

[U-911]

@Uwe

Vielen Dank für die Links!
Sind eine schöne Ergänzung/Ersatz in meiner
Sammlung.
Mit Semstern Maschinenbau kann ich ja nicht
dienen,-als Fernsehklempner+Autobastler.
Deshalb sind solche Infos für mich immer etwas
"das Salz in der Suppe".
Besonders,wenn sie -für mich-noch nachvollziehbar sind.

Habe mir aus meiner Bedienungsanleitung
(ja,die habe ich noch!)
mal die Kurven rausgesucht und nachgerechnet.

190PS bei 6600 Upm (2.4L)
22 mkp-max bei 5200 Upm
Begrenzer stoppt bei 7400 Upm.

Um jetzt in den Genuss der vollen Beschleunigung
zu kommen,muß ich danach auch fast bis an den Begrenzer ausdrehen,weil die Anschlusspunkte
im Getriebe so am Besten passen.

Die Höchstgeschwindigkeit (230kmh laut Werk) erreicht das Auto
bei seiner höchsten Leistung bei 6600 Upm.
Darüber geht´s rapide abwärts.
Bei 7400 Upm liegen schon wieder nur 180PS an.

Gruß
Artur

[AchimB]

Hallo zusammen,
209.000 km
Kalt nur bis max 3000 u/pm meistens jedoch nur bis 2500 u/pm.
nach ca 10 - 15 km und wenn die Lust da ist, dann Hebel auf´n Tisch und nur zwischen 4200 - 6900 u/pm(natürlich nur wenn´s der Verkehr erlaubt)
Bin mal gespannt wann ich mit der Revision oder den Turboeinbau rechnen darf.
Gruß Achim

[Dagget911]

Hallo zusammen

Hm unsere "Kisten" sind für das gebaut!
Mein SC ist endlich fertig zum richtig Gas geben.
ölsystem war nicht 100% sicher und dicht!
Vordere übergänge zum ölkühler waren wie aufgeblasen.
Auf jedenfall war es am Montag soweit, nachdem ich fertig war ging es ab!
Einfach Super, warm draussen und nen 911er unterm hintern....... da muss man einfach nen Pass nehmen zu testen!
Leute die Kisten sind für das gebaut, was soll ich mit einem 22 jährigen SC oder 31
jährigen 911S sagen?
Fahre wegen dem alter sicher nicht langsam!
Die halten das aus, einfach Gas geben.... vorher richtig warmfahren!

Viele Grüsse

Tom

[Titus]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von 911C1 Dieter:
<STRONG>
wenn ich die Leistung nicht brauche wegen cruisen oder Ortsdurchfahrt, dann ruhige 2-3.000 U/min</STRONG>[/quote]
richtig so, um die Omas's am Straßenrand nicht zu erschrecken

<STRONG> <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>
Aber wenn´s erlaubt ist auch mal Begrenzer -1 U/min
der Motor wird sich schon melden wenn´s ihm zuviel wäre </STRONG>[/quote]
..habe keine Begrenzer mehr, nachdem ich mich darüber mal erschrocken habe...

<STRONG> <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>
Aber eins lass ich dem Motor immer angedeihen:
Jedes Jahr frisches Öl, Ventilspiel kontrolliert, frische Zündkerzen und Luftfilter und mindest 80°C Öl !!!

Gruß Dieter</STRONG>[/quote]

so muß das sein! Bei mir allerding alle 10T km Ölwechsel.

siehe Tacho

[U-911]

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Titus:
<STRONG>
..habe keine Begrenzer mehr, nachdem ich mich darüber mal erschrocken habe... </STRONG>[/quote]


Meissa,das wür´ich lassen.......

Ein unbedachter Moment und Du drehst dem
Motor das Genick ab....

Gruß
Artur