79 er SC Targa / Motorproblem

[911C1 Dieter]

Hallo Paderborner:

die Vermutung mit dem Kolbenkipper kam von mir (poste jetzt aber nicht auch noch im PFF)

ein Kolbenkipper ensteht dadurch das der Zylinder nicht mehr rund ist sondern (Übertrieben gesehen) ovalförmig geworden ist. Die 3 Kolbenringe halten den Kolben immer parallel zur Zylinderwand an denen er ziemlich schnell hin und her rutscht. Hat der Kolben mal nicht mehr diese Führung kippt er ein wenig und nimmt durch diese Verkantung immer mehr Material von der Zylinderwand oder den Kolbenringen weg, solange bis die Reibung so hoch wird das: ein Pleuel reibt, die Ringe brechen, die Bolzen reißen, Kolbenfresser zum Exitus führen.

Stehbolzen:
das sind die langen Schrauben die keinen Kopf haben sondern an jedem Ende ein Stück Gewinde, sie sind in der Mitte etwas verjüngt.
Sie halten zwischen Zylinderkopf und Kurbelgehäuse die Zylinder fest gepresst. Am Kurbelgehäuse ist ein Gewinde in den der untere teil eingedreht ist, dann wird der Zylinder drauf gesteckt und dann der Zylinderkopf, dann kommt eine Mutter drauf und wird mit einem bestimmten Drehmoment angezogen. Es gibt bei unseren Boxermotoren 24 solcher Bolzen (spezielle heißen auch Dilavarbolzen, die wurden am 3.2 und Turbo eingesetzt)

Im Bild unten ist z.B. die 3 solch ein Bolzen:



Gruß Dieter