Auch mal an den Ölkühler am Motor vorne rechts denken...oder aber auch u.U. ist ein Stehbolzen abgerissen... [edit] sehe gerade, Flojo hatte den Ölkühler auch schon erwähnt...
[edit#2] Aus der Schilderung und angestrengtem Nachdenken folgere ich, dass es sehr wahrscheinlich irgendwelche planen Dichtflächen (und keine Schläuche) sein müssen, denn wenn man ihn bewegt, ist alles dicht. D.h. die fraglichen Punkte müssen was mit Benetzung durch Öl und Temperatur zu tun haben. Ergo können es imho keine Schläuche an sich sein, sondern insbesondere all jene Dichtflächen, welche nicht mit Gummi gedichtet werden, weil das entweder dicht oder nicht dicht ist. Wenn er aber während der Fahrt oder beim Abstellen nicht saut, dafür aber nach Tagen und Wochen, dann spricht das in erster Linie für alle Dichtungen aus Papier-/Elastomeren usw. die sich in gewisser Hinsicht auch mit Öl "vollsaugen", um richtig zu dichten können, ohne dabei was durchzulassen.
Mehr beim Nachbarforum: https://www.pff.de/index.php?thread/...au-oelkuehler/
Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Geändert von Schulisco (28.02.2019 um 15:15 Uhr).
|
28.02.2019, 11:35
Hybrid-Darstellung
